Auuuuuhhhhhhh, ich finde den geil!!!

Absolut gelungen!!

Gruß MArtin

finde der sieht schrecklich aus...

so schwammig und total unförmig... aber gottseidank gibts ja noch geschmackliche Unterschiede... da finde ich ja den Sirion echt hübsch dagegen... :)


PS- wobei ich jetzt dazu sagen muss, dass mein Move ja auch kein Designstück ist... *ggg* aber wenigstens Formmäßig klar definiert...

Ich will einen neuen MOVE am Start sehen !

(kleiner spontaner Einwurf)

kann ich nur beipflichten, lex. Schwimmt auf der gleichen Design-Welle wie der aufgepustete Mercedes A oder der noch grottigere B. Oder wie die glubschäugigen aktuellen Oopälz. Oder der VW Fox, statt des genial designten Lupo.
:banned:
mulxmilx

P.S. den Move finde ich klasse - aber auch in der ersten Fassung besser als in der zweiten. - Lichtblick: den aktuellen Sirion finde ich genial, dagegen war die Erstfassung, äh... na, sagen wir mal, äh... sehr speziell :mrgreen:

ich vermisse halt einen echten mini-van in der palette

die aktuellen kleinwagen sind alle so auf style gemacht

nutzwert steht dabei etwas im hintergrund

oder ?

Hallo,
habe den neuen Cuore in Genf live gesehen und es man merkt an der Form und Höhe schon, dass der an den L251 angelehnt ist, jedoch etwas runder gemacht wurde und einige Detailverbesserungen enthält.

Hier einige Details:
- Türgriff an der Heckklappe zum öffnen
- 70PS Benziner mit nur 4,4l Verbrauch Normalbenzin
- verschiebbare Rückbank
- passendes Radio zum Interieur (Doppeldin), schöner Innenraum

Vom Platzangebot her und vom drin sitzen kommt man sich eigentlich so vor wie im L251. Auch die Motorhaube ist von der Länge her sehr identisch, nur halt etwas rundlicher.

Ich finde den gelungen und sieht optisch sehr chic aus und macht was her, wenn der preislich sich am L251 orientiert kann der Cuore für Dai sehr erfolgreich werden, gerade auch mit den guten Ausstattungslinien und sehr sparsamen Motor.

Schöne Grüße
Thomas

Da sag ich nur: Na endlich

Perfekt, der Cuore kann ruhig etwas mehr Leistung vertragen, gerne auch aus 1,2l Hubraum, wegen des Drehmoments.

Brauch ich beides nicht, aber bitte. Solange das Plastik des Inneraums nicht gleich beim Anschauen verkratzt bin ich schon zufrieden.

So sparsam ist der Motor des L251 leider auch nicht, wenn man die Leistung fordert. Ideal wäre halt ein 1,2 oder 1,4 l Diesel, der viel Drehmoment von unten bringt. Würde ich (im Rahmen meiner Möglichkeiten) sofort kaufen.

Der Türgriff an der Heckklappe ist schon eine tolle Sache. Macht immer sehr viel Spaß die total vereiste Heckklappe des L251 ohne Griff zu öffnen.
Gerade wenn die Eisschicht so dick ist, dass die Klappe kaum oben bleibt...

Hat der neue Cuore dann eigentlich noch die Heckklappenentriegelung im Innenraum ? Beim Sirion M300 konnte ich sie nicht finden, oder wird die mit der Einführung der Heckklappengriffe abgeschafft (da überflüssig) ?

Mfg Flo

Hallo,
habe ich im Detail nicht drauf geachtet aber ich meine die ist weg.
Klar, wozu auch?! Wenn Du einen Griff hinten dran hast brauchst Du die Fernentriegelung ja nicht mehr...

Selbst wenn ich den L251 Motor gefordert habe, bin ich nicht auf über 6l gekommen, von daher sollte der neue Motor auch sparsam sein und Diesel sind zu teuer (Motor und auch Unterhalt, höhere Steuern etc.). Den L251 hab ich mit den 165er Reifen immer mit ca. 5,3l im Durchschnitt gefahren und mit den 13" 155er 5l. Also selbst wenn der Cuore 4,8l oder 5l bei 70PS brauchen sollte, wäre das noch sehr wenig.

Die Innenverkleidung und Verarbeitung war ziemlich gut, ähnlich wie beim Materia oder Trevis. Da ist nicht so kratzempfindliches verwendet worden, das gefiel mir gut.

Schöne Grüße
Thomas

Muss man erst eine Probefahrt machen, ob sich die 12 MehrPS auch in dem für mich relevanten Drehzahlbereich bemerkbar machen. Wenn das nur in der Endgeschwindigkeit auffällt, kostet der neue Cuore nur mehr Steuer und Versicherung und weniger verbrauchen wird er dann bei mir auch nicht.

Das hört man gerne.