@Rainer:
Danke für dein Mitgefühl

@Simon:
Danke für den Tipp, Simon, aber an der Stelle ist ja keine Luft wo man schweissen könnte. Ich glaube auch dass da nicht mehr viel machbar ist.

Ganz davon ab: Ich möchte eigentlich auch kein Geld mehr ins Auto stecken. Das Geld was nun für den England-Zylinderkopf ausgegeben wurde sollte eigentlich das letzte sein.
Leider ist immer noch so viel anderes noch zu machen ... Vielleicht sollte ich das Geld besser sparen und in ein anderes Fahrzeug investieren.

Daniel

tja, irgendwie Schade drum. Kann ich aber verstehen.
Bald kommt ja auch wieder ein schickes neues Modell von Daihatsu auf den Europäischen Markt der sieht ein bissche Aus wie ein Grand Move und Hijet nur hat mit Motorschnauze und Abgerundet.

Den finde ich sehr schick, wäre ja dann vielleicht was. Außerdem werden Ja auch in der Zeitung momentan Winterautos angeboten.

Wie erkennt man das Modell mit dem Zylinderkopf den Du benötigst?
vielleicht komme ich über einen Autoverwerter an ein solches Teil dran, wenn´s noch ganz ist ?
Allerdings habe ich da nicht so gute erfahrungen im Forum bezüglich Vorabbezahlung beim Verwerter und dann Geld bekommen vom Besteller, gemacht Auf den Anschnallguten aus einem blauen Charade sitze ich heute noch, abgesehen von den Sitzen.(Grrrrr) (das waren 40,- Euro in den Wind geschossen, ich muss die Teile leider nächsten Monat entsorgen). Das nur nebenbei.

Gruß Simon

Einfachstes Zeichen: Vorne die normale "Alte" Hijet Schnauze und hinten ein EFI Zeichen. (und GKAT).

Leider gabs den so nur 1,5 Jahre lang.

Wenn Du etwas findest, werden wir das schon regeln. Du kannst Dir gerne mal meine Ebay Bewertungen oder hier im Forum fragen. Ich bin schon kein "Böser"

Daniel

Hallo Daniel, habe gerade dein Leid gelesen...sch...und ich hatte mich so für dich gefreut als du mir sagtest das dein Klappern bald weg sein würde.
Die Welle ist doch aus Stahl..versteh ich gar nicht das das so leicht wegbrechen kann. Ich kann dir nur anbieten..baue das Teil aus und sende es mir zu..mein Schwager arbeitet in einer großen Maschienenbau-Fabrik..vielleicht kann er was machen. Ich rufe ihn morgen mal an...vielleicht fällt ihn was ein. Nachbauen wird sehr schwierig...das teil ist ja gegossen und dann auf Maß geschliffen und gedreht.

Ich gehe davon aus dass die Courierfirma das Paket mit Schmackes geworfen hat. Dummerweise hatte der Versender nicht das Nockenwellen-Zahnrad entfernt. Sonst wäre es unbeschadet angekommen.

Ausbauen kann ich versuchen, aber erst einmal muss ich beim Courier das Geld zurückverlangen. Wenn das durchgestanden ist können wir mal schauen.

Daniel

Hallo,

also um die Motornummer würde ich mir keinen Stress machen. Was stimmen muss ist der Motortyp in Deinem Fall CB42. Die Nummer auf dem Kopf ist unwichtig. Diese ist heutzutage (in Deutschland) auch nicht mehr in den Papieren drinn.
Ich hatte die gleichen Sorgen, als bei meinem G100 Turbo der Kopf getauscht wurde. Der Spenderkopf war aus einem G11. Der nette Tüv Mensch meinte nur, dass die Köpfe ja die gleichen sind und damit war für ihn die Sache erledigt. Bei meinem Gran Move mußte ich den Tausch eintragen lassen, da sich der Hubraum verändert hat und anstatt einem HE-Motor nun ein HD-Motor unter der Haube werkelt.
Ein Motortausch, wenn keine Leistungsteigerung oder anderer Typ muss in der Regel nicht beim Tüv vorgeführt werden.
Wo soll also das Problem sein, einen CB90 Kopf auf Deinen CB-42 Block zu setzen? Der Block ist ja nachher immer noch ein 42er wie auf dem Schild im Motorraum.

Gruss Rene

Nun ... auf dem Zylinderkopf steht trotzdem CB-90 statt CB-42.

Sollte jemand einen CB-90 Kopf (mit Zündanlage) haben oder einen 40KW komplett-Charade für kleines Geld haben ... Bitte melden.

Daniel

PS: Alternativ werde ich das mit Hijettas Hijet probieren (sollten wir uns einig werden)

Hallo,

mal ne kurze Frage zwischendurch: welche Motoren sind die CB23, 41, 42 und 90? Mir sagen nur die etwas neueren Motornamen etwas.


Bis denne

Daniel

CB23 = Charade G100 Vergaser "38kw" Modell
CB90 = Charade G100 EFI "40kw" Modell

CB41 = Hijet S85 ( Hijet I von 1986-1991 und Hijet II von 1993-1998 ) Vergaser Modell "33kw"
CB42 = Hijet S85 (Hijet II von 1995-1998 ) EFI Modell "35kw"


Die Zylinderköpfe sind auf jeden Fall vom Innenleben her unterschiedlichen.

Danke Danke