ok, ok

fange mit der reparatur erst freitag nächste woche an.
werde mich mal schlau machen wo es hier nen zylinderkopfschleifer gibt. den zahnriemen werde ich mir dann auch noch besorgen... ich kann nur hoffen das nicht noch mehr ausgaben entstehen :(
Vielen dank bis hierher
Gruß Florian

un net nur den zahnriemen sondern auch die spannrolle mitwechseln!

Alsoooo, bei www.husch-autoteile.de kosten die teile:


x) Zahnriemensatz (Riemen und Spannrolle) 64,- Euro
x) Die Wasserpumpe ist mit 50-60 Euro zu berechnen
x) Die Zylinderkopfdichtung kostet dort: 24,50 Euro

Das sind zusammen etwa 150 Euro, dazu kommt noch das planen des ZK, dafür musst du irgendwas ETWA 120 Euro rechnen. Mach zusammen irgendwas bei 270,- Euro aus.

Dafür bekommst du kein anderes Auto....

Jenachdem kostet das Planen des Kopfes nur 50€.
Wenn du absolut kein Geld hast, probiere es mit der alten Spannrolle und Pumpe. Da ist im Notfall nochmal leicht "nachzureparieren". Aber spare auf keinen Fall beim Planen und dem Zahnriemen!

also meine neue wasserpumpe hat mich jetzt irgendwas um die 30 € gekostet, nur mal so als grober anhalt

werde dem vorschlag von Q_Big nachgehen, da ich echt etwas knapp bin im moment. Und auserdem hab ich für den charade nur 280 € bezahlt vor 2 Monaten :) Wenn ich alles neu mache kann ich ihn auch als totalschaden abstempeln.

Eine "schlechte" Nachricht habe ich noch.

Einlasskrümmerdichtung und
Auslasskrümmerdichtung brauchst du auch in jedem Fall. Die alten gehen beim Ausbau der Krümmer todsicher kaputt. Beide Dichtungen zusammen sollten bei Husch aber nicht teurer als 10€ sein.

Nene. Brauchst nur Auslasskrümmerdichtung.
Die Ansaugbrücke kannst dran lassen. Mußt dir halt nur merken, welche Kabel
wohin gehören.
<- Aus Erfahrung spricht :D

Und besorge dir "Schlauchabklemmer" um die Benzinleitungen abzuklemmen
bevor du die abziehst.
Geht notfalls auch mit ner Crimpzange und Stück Pappe um den Schlauch
nicht zu beschädigen.

Desweiteren den Tankdeckel kurz öffen. Beim Appi baut sich da z.B.
Überdruck auf. Und dann hast du ratzfatz ne schöne Sauerei im Motorraum ;-)
wenn du die Schläuche löst.

Auch eine Lange Knarre ist von Vorteil. Also eine mit VIEL Hebelwirkung, denn
die ZK-Schrauben können extrem fest sitzen.

Zum Planschleifen des Kopfes:
"Mein" Motorenspezi wollte dazu einen komplett zerlegten Kopf haben.
Ohne Alles. Das war mir an Arbeit "too much". Also haben wir den Kopf selbst
geschliffen. Dies sollte aber nur jemand machen, der weiß was er da tut.
Also fragen wie "dein" Motorenspezi den Kopf haben will.

Ansonsten viel Spaß dabei.

Achja. Nach gemachter Arbeit ALLE Schrauben doppelt und dreifach
kontrollieren.

Da zum abnehmen des Zahriemens auch der Motorhalter abmuss
(war glaube ich beim Charade auch so)
Besorge dir nen schönen Wagenheber um den Motor abzustützen und ein
Stück Holz um die Ölwanne nicht zu beschädigen.

Und wenn du schon den Zahnriemen abhast, könnte man gleich darüber
nachdenken den Kurbelwellensimmering mitzumachen. Kostet glaube ich nur
2,50 Euro (Nicht ganz sicher bin)

Normalerweise müssten auch noch die ZK-Schrauben ersetzt werden. Wenn ich mich recht erinnere, sind das Dehnschrauben, die mit der Zeit "immer länger" werden. Wenn man Pech hat, setzen sie beim Festziehen auf den Motorblock auf und man reißt sich den Schraubenkopf ab.....

Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren....

Sollte nur der Vollständikeithalber mal erwähn sein, da gleich die Rede von Wasserpumpe, Kolbenringe etc. war. Beim alten Clio meiner Mutter haben wir die Schrauben auch nicht gewechselt, da sie 80 Euro kosten sollten und der Wagen lief und lief und lief und war so trocken als wäre der Motor fabrik neu.

Dehnschrauben sind das glaube ich nicht.
Beim Cuore wird nichtmal im WHB auf das Wechseln hingewiesen und sämtliche Fachhändler erklärten mir, das ein Wechsel nicht nötig sei, weil es keine Dehnschrauben sind.
Wie das beim Charade ist, weiß ich nicht, denke aber auch das es keine Dehnschrauben sind.