Hallo!
Habe auch einen viel zu großen LLK
Das ist auch nicht so gut!
Ich hab vorher 1,5 Bar Ladedruck gehabt!
Und jetzt erreich ich nur noch 1,0 Bar
naja Dafür sieht der größere besser aus!
Der Serien Turbo ist zu klein!

Leistung oder Optik
beides ist nur sehr schwer

hallo!

wer hat erfahrung mit einem wassergekühlten LLK?

was bringt er was braucht man, und wo schließt man die wasserpumpe an (mechanisch).

gruß markus

taz fährt so einen, der weiß das sicher!
lg

PS.: wie gehts sonst so`?

ja, hab einen.
ist die teuerste lösung, was das kühlen der ladeluft betrifft.
zutaten:
wassergekühlter llk
elektrische wasserpumpe
zusätzlichen wasserkühler
schläuche
wasserausgleichsbehälter
t-stück für entlüftung
ladeluftschläuche
(elektrischer lüfter, zum kühlen im stand. hab ich aber bei mir noch nicht eingebaut)

gibts alles bei isa-racing.de, nur der llk 350,00 euro, es gibt auch ein set, aber da weiß ich den preis nicht.

was es genau bringt, kann ich dir nicht sagen. ich bau doch immer gleich mehreres um und deshalb hab ich keinen direkten vergleich.
was bei dem umbau noch hinzukommt, ist das versetzen der batterie in den kofferraum.

ich muß doch endlich mal ein kleines video machen

ja solltest schon machen ! :tach:


bitte... :usa:

muß aber vorher meine elektrische wasserpumpe erneuern. die hat den geist aufgegeben. da fehlen mir ein paar pferdchen. hatte mich neulich schon gewundert, daß der im zweiten nicht so richtig will, bis ich merkte, daß das summen der pumpe fehlt

aber von preis/leistung her ist schon eindeutig ein größerer LLK die bessere Variante?!

warum fahrn eigentlich die argen Supras, R34, SR20DET's etc... net mit Wasserkühler für LLK ?

wahrscheinlich kein platz im motorraum...

ich glaube schon das mit einem wassergekühlten LLK die Lufttemperatur merklich kühler wird.
noch dazu ist der boostdrop wahrscheinlich geringer als bei einem vergleichbaren air/air llk.
nachteil ist der zuwachs am gewicht.
deshalb war meine frage wieviel der bringt:
damit meine ich natürlich den temperaturunterschied ein-ausgang.

gruss aus ostungarn.
dort wo die sonne eine stunde früher aufgeht, am rande der zeitzone.

markus

hallo, temperaturen kann ich dir momentan nur mit defekter wasserpumpe sagen. allerdings nur außen gemessen, also am schlauch turbo und wassergekühten llk.
turbo: 50°
llk: 28°
bei aussentemp: 20°
bei normaler fahrt. bei vollast geht die temp runter

also, pumpe ist wieder in ordnung. minimaler wert des llk waren 16° während der fahrt, höchster 22°. in der stadt bei stop and go heizt er sich allerdings auf. muß ich mir mal noch ein paar gedanken machen.