Doch, das paßt! Ich hab unter meinem Gran Move ja auch die komplette G200 GTI Auspuffanlage incl. dem Fächerkrümmer. Nur der Endpott ist anderst. Der vom kurzen Charade hat ein kurzes Rohr hinter dem Pott, der Endtopf vom Shortback hat ein längeres Rohr.

Gruss Rene

also die komplette einheit.

wenn wir dabei sind : standlichglas (komplett) fahrerseite (wildschaden)

So...

Was alles die letzten Tage geschah:

der technische Teil (sprich Motor umbauen) war ja schnell erledigt ABER dann kam´s dick.:naja;

Ich hab 3 Schaltpläne für den HE Motor im G203 aber keiner passte !?!?!:box:
Auch komisch: laut Anleitung gibt entweder den Kat am Krümmer (Hongkomg und Australien) oder unterm Motor, mein Auto hatte beide !!!!

Wie auch immer, viele Stunden später und nachdem ich jedes Kabel durchgemssen hatte passte dann auch der letzte Stromkreis.
hier nochmal grob die UNterschiede:

Zündung (ignitor)
Klimasteuerung
Drehzahlmesser
Stromversorgung
Diagnosestecker
Warnleuchte
und und und

also eigentlich alles was nicht am Motor direkt hängt.

Was noch zum "echten" GTI fehlt sind die Stabis hinten und vorne (weil der G 203 gar keine hat !!!!)
mach ich erst aber nach dem Urlaub, weil hier noch mehr zu tauschen ist, nämlich Dreieckslenker vorne und unter Querlanker hinten. (> hier fehlt jeweils eine Lasche mit eingeschweisster Mutter für die Stabi befestigung , und dann natürlich dann eine komplette Spurvermessung.

Besonders gross ist der Unterschied zwischen GTI und normaler Strebe (siehe Foto strebe)

Was ich nicht umbaue sind die Scheibenbremsen hinten, weil ich der Meinung bin dass SB in dieser Klasse nicht notwendig sind und die Nachteile überwiegen (bleiben stecken, schlechte Handbremswirkung...)

Das Projekt hab ich heute abgeschlossen als ich das Spenderfahrzeug zum Verschrotter gebracht habe,

Wichtigste Frage, wie fährt sich das Ding ?

Super, das GTI Getrieb ist m.M. auch besser abgestimmt, macht richtig Spass mit dem Ding zu fahren...

Schade eigentlich das ihn Sabine gleich wieder beschlagnahmt hat :-)

georg

Bilderlegende:

chaos= Kabelsuche
feritg= Kabelbaum fertig glötet
Strebe= vergleich orig und GTI (untere ) Strebe

du hast echt einen anner waffel ;)

IRGENDWANN muß ich mir den Geggi ranholen und mit ihm an meinem GTti arbeiten, kann ja nicht sein dass da so ein kleiner Charade daherkommt und mir ernsthafte probleme beschert beim Ampelrennen ;) *ggg*

Der Shortback GTI sollte kein Problem für Dich sein..
Den anderen "kleinen" Charade wirst du NIE schaffen :tanz: :fastfood:


georg

und schon garned solang du noch deinen "soft turbo" drinnen hast :tanz: :) :tanz:

japanturbo???

wolltest du mir nicht was verkaufen?

Ein paar Daten hab ich noch gefunden:



Leistung vorher:

66KW @ 6200rpm
119NM @ 3600 rpm

nachher:

84KW @ 6200rpm
155NM@ 4000rpm


georg

Hallo,

sag mal warst du mit dem Wagen auf dem Prüfstand??? 84kw ist ein Wert, der mir bei Daihatsu noch nie serienmässig untergekommen ist... Der GTI in der Deutschlandversion hatte nur 105PS, nicht 115. Oder gibt es ne einfache Möglichkeit noch mal 10PS zu mobilisieren???


Gruss Rene