ja das mit dem flexen hab ich mir auch schon überlegt.aber dann gefällts mir eben nicht mehr.
jetzt sieht er echt tief aus... mal schauen

also bei mir isses mit den 185 / 60 14 und 40 mm H&R federn schon arschknapp bei umgelegtem radlauf hinten...

ich hatte letzte woche mal kurz (ohne zu fahren, nur das rad eingefedert) bei nem GTti ohne tieferlegung 195 /45 16 drauf, die haben so grade noch an der kante vorbei gepasst, und die war auch schon umgelegt. wenn ich jetzt noch gewicht ins auto gebracht hätte wärs wahrscheinlich ganz vorbei gewesen

morgen schau ich mal bei meinenm mechaniker vorbei, der sagt mir dann eh ob nur die kante weggeflext wird oder mehr bzw. ob kante weggeflext wird+ dann bissl radlauf ziehen wenn möglich, mal schaun....

noch mal zum thema hinter breiter als vorn!!!!!!!!!

der g100 hat vorn einen breiteren radstand als hinten!!!!!!!!!!!!!!

also hinten breiter wätre sogar gut!!!!!!!

aber davon abgesehen passt es eh nicht ohne zu arbeiten

Meiner Meinung nach hat so ziemlich jedes Auto mit Frontmotor und Frontantrieb vorn eine breitere Spur (Radstand ist ja wieder was anderes *klugscheiß* ;) ) als hinten. Der Schwerpunkt liegt in der Regel eher auf der Vorderachse, weshalb frontgetriebene Autos ja auch zum untersteuern neigen. Das wird durch die schmalere Spur hinten (oder die breitere vorn...wie mans nimmt) mitsammt ein paar anderen Maßnahmen aufs gewünschte Maß ausgeglichen. Wenn jetzt hinten wieder mehr Grip ist hat man wieder mehr Untersteuern...

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