Hallo!

Super Fahrbericht hast du da :)! Über den J211: es gibt Info darüber auch auf dem Daihatsu Seite (daihatsu.com) und er ist schon erhaltlich im Italien - ist aber nur 800 Euro billiger als der J210... so verstehe ich die Idee auch nicht!

Das denke ich wird der Hauptpunkt sein.

Die Leute, die sich für den Terios entscheiden, werden ihn zu 99% nicht im Gelände bewegen.

Und sicherlich trägt die Optik dazu bei. Der neue Terios kommt nobel daher, als schickes SUV für die Straße. Damit "sendet" er schon unweigerlich die Botschaft "Gelände- Dreck?.....Nein danke!"

Sicherlich sind die Geländewerte nicht schlechter als beim Terios ......aber....Gewichtsklasse, Getriebeübersetzung, Wendigkeit....Möglichkeiten der Umrüstung auf andere Reifen etc....wie sieht es damit aus?

Also ich kann meinen Terios bestimmt besser um die Bäume zirkeln als mit dem neuen....von engen Steilauffahrten mal ganz zu schweigen. :wink:

Grüße von der treuen "alt" Terios Fraktion.......

Super Bericht echt Klasse.
Ich werde Bald in den genuss kommen als beifahrer oder auf der rückbank dran Teilhaben zu dürfen. :-P
Dann werde ich Berichten ob der feld wald und Wiesen tauglich ist usw. :-D

schön das der bericht euch gefällt

ich habe euch zugemüllt mit meinen eindrücken, wenn er offiziell draußen ist und getestet werden kann, dann habt ihr vielleicht einen anderen eindruck

immer her damit!!!

gruß klasse

Hat der Neue ein Reduktionsgetriebe, das beim Fahren zu und ausgeschaltet werden kann?

Gruss, Inday

nein, hat er nicht
hatte der alte schon nicht mehr und das unterschied ihn schon wesentlich vom feroza

gruß klasse

Ich bin dazu gekommen mal längere Fahrten mit dem Terios zu unternehmen und auch mal über die Autobahn zu fahren. Ehrlich gesagt bin ich doch enttäuscht über die Autobahneignung.
Erstens gefiel mir die sehr kurze Getriebeübersetzung gar nicht. Bei 130-135 zeigte der Momentanverbrauchsanzeiger zwischen 10 und 11 l an und der Motor war doch sehr aufdringlich. Die Windgeräusche hielten sich durchaus in Grenzen, aber der Motor nervte durch die Übersetzung und den "Sound".

Weiterhin fiel mir die geringe Power bei Geschwindigkeiten über 100 km/h auf. Da ist einfach kaum noch Durchzug da, obwohl der Motor schon hoch dreht. :naja:

Dann war heute ziemlicher Wind und die Anfälligkeit ist schon enorm. Manchmal fühlte ich mich wie auf einem Ostseedampfer. Kaum Power, aber laut und schaukelig.

So im Stadtverkehr, Kurzstreckenverkehr und Überland ist der Terios echt top, aber Autobahnfahrten liegen ihm nicht.

Gruß klasse

sehr schöner Bericht...weil ich wissen wollte wie schwer der neue ist..bin ich auf diesen Bericht gestoßen




http://www.motorpress-austria.com/6976.htm

Toller Bericht !!!
Dieses Zeichen heißt nur, daß du die Scheibe nur mit Frischluft belüften sollst.

jo, das habe ich an dem tag wohl auch nicht ganz geschnallt, aber das gute ist je eigentlich die zusätzliche mittelstellung zwischen den beiden stellungen

gruß klasse