man könnte sich einen gut erhaltenen motor suchen und die teile dann von dem nehmen :happy:

@piet
hast du nicht noch ersatzteile da?(nockenwellen usw. was eingelaufen sein kann) bei dir waren doch die zylinder eingelaufen, oder?
auf jeden fall schön das du dich da ranwagst, macht nicht jeder und das ergebnis wird bestimmt top und das soll es ja auch sein

gruß klasse

Um Gottes Willen, ich muß sofort Ölwechsel machen! Bin 500km über dem Wechselintervall und wenn ich DAS sehe, bekomme ich ein schlechtes Gewissen :)

Sollte man auch :zustimm:

Will nochmal ein paar Infos rüberwachsen lassen :D

Habe ja 2 Motoren an denen ich mich austoben kann.
Einmal meinen *alten*, welcher trotz guter Pflege ca. 1L auf 1000km verbraucht hat.
Und dann diesen verkorgsten.
Ich werde halt entweder 2 gute Motoren oder nur einen zusammenschustern können.
Je nachdem was mich beim Verkorsten noch alles erwartet.
Kann leider erstmal nicht weitermachen, da ich jetzt erstmal meinen Keller
umbauen muß.

@Kugel
Deine lyrischen Ausbrüche sind immerwieder zum kugeln :D :D :D

Habt Dank, geneigte Leser...

Gruß

Kugel

Ich habe ja schon mal weitergemacht mit dem Auseinandernehmen und
saubermachen. Die Kurbelwelle kann ich zu 99% nicht mehr für einen
funktionierenden Motor verwenden. Bis auf 1 Lager haben sich die restlichen
8 (pleul und KW) auf der Kurbelwelle verewigt.

Der Block ist aber ansonsten in einem guten bis sehr guten Zustand
(Nach den saubermachen ;-) )
Werde so nach und nach diesen wieder herrichten.
Erstmal müssen aber die Laufflächen vermessen werden um zu schauen
ob ich einfach neue Kolbenringe reinmache und gut ist, oder ob ich größere
Kolben dafür brauche.

Aktuell bin ich beim Reinigen des Kopfes.
Die Lager der Nockenwelle sehen erstaunlich gut aus.

Jetzt kommt aber mein Problem.
Wie bekomme ich die "eingebrannten" Öl-Reste (dunkelbraun-gold) von den
Teilen runter ?
Kaltreiniger hilft nicht. Auch eine Mischung aus Diesel und MOS2 kommt
dagegen nicht an. Gibt es da evtl ein wundermittelchen dafür ?
Darf aber nicht die Lager angreifen.

Anbei noch ein Bildchen von der eingebauten KW.

Mhh, normal hilft Verdünnung sehr gut, bei solchen Dingen. Weiß aber nicht, ob das aggressiv gegenüber der ganzen Einzelteile ist. Am besten wäre sowieso EINWEICHEN und ein Käffchen trinken!!! :)
Hast du schon mal in deiner Werkstatt nachgefragt?

also man kann es auch mit heisluft fön versuchen machen wir immer bei uns in der wekstadt die injektoren bei diesel fahrzeugen sauber funktioniert gut ich denke das müsste gehen


ach ja wieso hast du denn hir nicht nach gefragt ich hatte noch ein mottorblock mit villen teilen drine zuhause aber ist schon leider weg auf schrot gegangen ich dachte braucht sowieso keiner man weis ja nie das welche die herrichten sorry

@charade tuning

Das mit dem Heißluftfön werde ich mal versuchen.

Und das ich den wieder fertig mache ist einfach "nur" die Lust am
basteln/schrauben/verstehen.

Teile brauche ich auch keine. Kann ja das komplette "Innenleben" vom gerissenen
Block nehmen.

Den gerissenen Block werde ich evtl als "Schaustück" oder "Bastelstück"
weiterverwenden.

Hier aber jetzt noch ein paar Bilder vom "Saubermachen" ;-)
Der Block ist bereits "gereinigt". War alles komplett schwarz verkotet

Hier die Bilder der Kurbelwelle.
Wie man sieht "kleben" Reste vom Lager auf der KW