ja, ist klar, es geht nur drum, ob ich nur die lager oder auch die gummis wechseln soll

Ich hoffe, wir meinen beide die gleichen "Lager". Meinst Du auch die kleine Runde Teflonscheibe im runden Gehäuse an der Verbindung vom STahlteil des Gummi-DOmlagers zur oberen Federtelleraufnahme?
Dieses Lager geht eigentlich NIE kaputt. Und wenn, es kostet 5,- pro Seite, ich habs damals mit neu gemacht, wäre aber nach 170.000km absolut nicht nötig gewesen.
Die Domlager (Stahl/Gummi vulkanisiert) springen, wenn sie alt werden, weil sie sich ineinander ja verdrehen müssen. Sieht man gut bei aufgebocktem Auto und dann beim Lenken.
Die bestehen aber doch nur aus einem Teil, dem sog. Domlager also die Gummi-Metall-Verbindung. (Also nur Gummis wechseln geht nicht)

Die Beschriftung im angehängten Bild ist natürlich ein Zahlendreher ...
3= DOMLAGER
4= Teflonlager.... SORRY

Also wenn die Feder im unteren Teller hin und her springt dann is die höchstwarscheinlich gebrochen fass mal rein und fühl ob da was weggebroche is oder ausbauen und schauen, um die Domlager am besten zu prüfen heb das Auto aus und versuch die Räder nach oben zu drücken wenn das glabt sind die Domlager im Arsch wenns nicht glabt sind die eigentlich Ok.
Oder du machst die Motorhaube auf und wippst das Auto gräftig durch und fast dabei auf die Federdome, wenn du beim einfedern ein Spiel oder ein Ploppen merkst sind die Lager hinüber.