trotzdem sei zu bedenken und darauf zu achten das beim cuore die verkleidung der mittelkonsole ab muss und die ist etwas empfindlich.... lieber zeit lassen und mit vorsicht herangehen...

die adapter sind im groben unsinn, da es dadurch nur hinterm radio noch enger und unübersichtlicher wird... wer kann sollte lieber dauerplus, plus und masse vom dai mit dem radio verlöten...

achja ein radioeinbau in einer "fachwerkstatt" schlägt mit ca. 60€ zu buche...

sag ihm blos nicht das er löten soll
der arme sagte das er handwerklich auf ikeastand ist und schon willst du ihm angst machen wegen löten und so weiter
auserdem ist doch da genug platz drinne um einen adapter zu setzen
nur mit der verkleidung die nur geklipt ist sollte er vorsichtig sein da hast du recht

Zwischenstand:

Radio und Adapter sind heut angekommen. *freu freu freu*

Die Konsolenverkleidung ging leicht ab. *freu*

Dann hab ich das Antennenkabel nicht gefunden. Eigentlich hab ich gar kein Kabel gefunden. *frust*

Zu ATU gefahren (Ungeduld: Will jetzt endlich Musik hören können!), dort wurde festgestellt, dass gar nix für einen Radioeinbau vorbereitet ist (steht aber in der Modellbeschreibung). *frust frust frust*


Jetzt hab ich mir für morgen einen Werkstatttermin bei dem Händler geholt, der mir das Auto verkauft hat, damit die Kabel eingezogen werden. D.h. ich muss mir wieder einen halben Tag Urlaub nehmen, weil das Auto nicht so ausgeliefert wurde, wie's in der Liste steht. So ein Mist! :-(

wenn du keine kabel für den radio drinne hattest und auch keine antenne dann ist das schon merkwürdig allerdings frage ich mich ob dann nicht auch die lautsprecher vergessen wurden und auch nicht drinne sind

kurz gesagt an deiner stelle hätte ich mir eine komplette anlage bei einem car hifi tuner einbauen lassen
mit 1 mal 3 wegesystem für vorne
und 1 mal 2 wege für hinten
und einem kleinen centerspeeker
dazu einen 38 bass das ganze von zwei 1000 watt verstärkern mit eigener batterie und 20 farad kondensator
angesteuert von einem dvd/mp3/cd player mit zwei monitoren oder besser drei
seround sound und dolby 5.1 er system
harr harr harr

das sind die träume eines jedem autonarren (auch die meinen)

Die Kabel sind versteckt ;-)
Das Antennenkabel ist glaube ich hinter der oberen Verkleidung
die genauso wie ein Din-Schacht aussieht.
Die anderen findest du glaube ich ganz unten.
Was das soll ?. Keine Ahnung.
Aber da können doch bestimmt die 251-Freaks weiterhelfen, oder ? ;-) ;-)

Genau so ist es, die Kabel sind mit Isolierband an der Armaturenbrettstrebe (das dicke Rohr quer unter dem Armaturenbrett) und hinter dem ombiinstrument (Tacho) versteckt. Das Antennenkabel solltest du leicht finden, da es mit grauem Schaumstoff umwickelt ist.
GANZ GENAU kann ich dir leider nicht mehr sagen, wo die Stecker sind, da mein Radioeinbau am 28.08. zwei Jahre her sein wird...

Gruß MArtin

Hallo auch hier mal!

Bin wie immer wieder mal zu spät, aber bin ja nich nicht so lange da. :)
Vielleicht hilft es in Zukunft?
Grundsätzlich sei zu sagen:

Manche Autofirmen versteifen sich sehrwohl darauf, dass der Einbau bei
Neuwagen von autorisiertem Fachpersonal durchgeführt wird.
Im Normalfall wird sich da keiner dran stossen. Kommt es allerdings zu
einem Streitfall und ist nachweislich im DIN-Schacht was falsch angeschlossen
oder sind Kabel beschädigt dann hat der Importeur einen Grund sich
darauf zu berufen.

Wie aber schon richtig angemerkt wurde, ist es wichtig ein Adapterkabel
von z.B. Daihatsu auf ISO zu verwenden.
1. ist es dann einfach den Radio anzuschliessen und im Notfall kann
keiner behaupten der Radio wäre selbst eingebaut worden.
Ist echt schlecht nachzuweisen, ausserdem sind die Kabel, bis auf die
Zündlogik bei manchen Fahrzeugen genormt und funktionieren auch.

Wer an Kabeln herumschnipselt ist selbst Schuld und hat dafür dann auch
die Folgen zu tragen, im schlimmsten Fall Garantieverlust.

Jeder Autoradio hat heute eine ISO-Steckverbindung.
Für jedes Fahrzeug, so noch nicht vorhanden, gibt es eben ein Adapterkabel.

Ich habe immer wieder Leute die hergehen und alle Kabel abgeschnitten
haben und dann meinen der Radio ist kaputt.
In seltenen Fällen ist er das dann auch. Aber Garantie gibt es dann keine mehr.
Wenigstens auf den Radio nicht mehr.
Wer beim Auto die Stecker abschneidet hat wahrscheinlich ebenso Garantieverlust.

Bei manchen Fahrzeugen ist es wieder aus der Mode gekommen
einen DIN-Schacht zu verbauen, die sind dann etwas grösser.
Weil Markeneigene Radios (welcher dann sowieso VDO, Panasonic
oder sonst wer baut) eingebaut werden.

Dafür gibt es auch im Fachhandel (z.B. Conrad) eine Adapterblende.
Wenn man ein DIN-Gerät haben möchte.

LG

Gerry

Immer das Positive sehen: Die Kabel, die da in Japan reingezogen werden, sind ziemlich dünne - GANZ besonders die hinteren Lautsprecherkabel. Das die nicht einfach wegschmelzen ist alles, was mich wundert. Mit etwas Glück baut die Werkstatt vielleicht anständige Querschnitte rein.

(Vermutlich greifen die aber nur ins Regal und nehmen einen vorkonfektionierten Kit.)

bei mir lag das Atenenkabel auch hinterm Tacho... der Rest trollte aber hinter der mittleren Verkleidung
Greeeezzzz bueffel

Ich hab damals auch wie ein Irrer nach dem Kabelgelümps gesucht, bin dann in der Werkstatt vorbeigezischt und hab reklamiert.

Der Schrauber hat erst gegrinst, gesucht wie ein Blöder, dann hat er sich an Telefon geklemmt und hat dann tatsächlich letzlich das mit Isoband fixierte Kabelpaket oben an der von MP376 Stelle gefunden.

Du mußt die Armaturenblende (nur gesteckt) abnehmen, dann kannst Du die Uhr rausnehmen (wenn ich mich recht erinnere, nur eine Schraube), mit der Taschenlampe hinten reinfunzeln, damit Du was siehst, Kabel lösen und dann das freigegebene Kabel nach unten durchfädeln.

Du hast hinter dem Radio massig Platz für den Adapter, nur keine Angst. Löten würd ich nix, denn wenn dir dein Radio dann mal verreckt, so wie meins, hast du erst mal wieder ein Problem.