Re: Bastelbaer ist glücklich! Anhängerkupplung ist dran!
 

WO? Und vor allem: Wo gibts eine für den G200?

Rameder scheint keine zu haben, nur für den Shortback.

Hallo Radbert,

mit "was Besseres leisten" meinte ich etwas völlig anderes, also keine bessere AHK. sondern etwas autofremdes, also mit der Freundin essen gehen oder mal in der Stadt Klamotten shoppen gehen.
Die Anhängerkupplung hätte ich so auf jeden fall nicht besser haben können. Soweit ich weiß, gabs die zumindest für die G100 Serie nur bei BRINK.
Für Deinen G200 würde ich mal bei Ebay schauen (ja, ich weiß, wahnsinnig guter Tipp :( ) aber da gabs mal eine gebrauchte, die hin und wieder noch mal auftaucht, weil die wohl sonst keiner haben wollte...
Viel Erfolg beim Suchen.
Auch in hlländischen Foren taucht sowas hin und wieder mal auf, aber sehr sehr, selten...

David

gut das ich ne ahk am charade dran hab

So, nun ist er komplett (stolz :) )

Sieht doch eigentlich ganz gut aus so ein Charade mit Fahrrad-Kupplungsträger.

Und ob mans glaubt oder nicht, wenn mans ordentlich macht, ist die ganze Angelegenheit auch sehr stabil.

Denke aber auch noch ernsthaft über diesen Quek Wohnwagen nach...das wär doch was, mit dem eigenen Wohnwagen zum nächsten Treffen.... *Träum...*

Ich wollte die Fotos nur noch kurz nachreichen.
Schön, dass sich einige mit mir über meine Anhängerkupplung freuen konnten! :)

Geile Sache,

AHK dran, jetzt noch ein schöner Wohnwagen und die Sache ist perfekt. :-)

:eek: :eek: Das ist ja ein richtiges Monstrum diese Anhängerkupplung, um wieviel ist das Auto jetzt schwerer als vorher? Wieviel darfst damit ziehen?

Hier mal eine Kupplung vom Kadett E Caravan
http://i2.ebayimg.com/02/i/04/c5/65/60_1_sbl.JPG

Sieht ja niedlich aus die Kupplung vom Kadett.... Da muss man ja aufpassen, dass die einem nicht aus dem Kofferraumblech reisst :)

Dagegen ist die Kupplung vom Charade echt massiv aus dem Vollen geschnitzt :)

Ich habe eine Kupplung mit abnehmbaren Kopf von Brink (Holland :)), die müssens ja wissen.

Die Kupplung, die es beim Charade im Original-Zubehörkatalog zu bestellen gab (damals...) ist auch wesentlich leichter gebaut und hat weniger Befestigungspunkte. Aber die werden sich dabei ja auch was gedacht haben in Japan...scheint ja auch zu reichen.

Ich habe aber auf jeden Fall auch den Eindruck, als ob die Firma Brink ein wenig auf "Sicherheit gebaut hat".

Die Kupplung wiegt komplett mit Kugelkopf fast so viel wie das ganze Auto. :)
Nun ja, ich weiss nicht genau was sie wiegt, aber ich musste auf dem Weg in den Keller (50m) zweimal absetzen.... und der Sandstrahler meinte auch ob die für nen Panzer wäre....
Ich habe auf jeden Fall gemerkt, dass so zwischen 30 und 40 kg Mehrgewicht dabei sind beim Fahren.

Soweit ich das bis jetzt beurteilen kann, trägt sie wegen der vielen Befestigungspunkte sehr zur Stabilität des Wagens bei. (Wozu da noch ne Domstrebe hinten?)

Aber bei den technischen Daten ist die Kupplung eher was für Anfänger:
50 kg Stützlast, 400kg ungebremst, 700 kg gebremst (ist auch besser bei den Charade-Bremsen...).
Die 90 PS des 1.3er Charade sind auf jeden Fall ausreichend dafür :)
Habe vor, meinen Charade zum "Truck of the Year 1991" krönen zu lassen... :) :) :)

David

Das ist ja heftig, die vom Kadett wiegt ca.15-20kg dafür kann man dann 750kg ungebremst (sofern das Auto es darf) und dann bis zu 1400kg gebremst je nach Modell Kadett/Astra F hat die gleiche kupplung ziehen, die Stützlast trägt beim Kadett 50kg , beim Astra 75kg. Gut die Kupplung hängt beim Kadett sowie auch beim Astra im stark verstärktem Heckblech (4 Bleche).