Re: Bald wieder Move oder Gran Move? Bin neu hier
 

Basiert der nicht auf der letzten Applaus-Bodengruppe?

Unser "zweiter" Applaus hat im Vergleich zur ersten Applaus-Generation höllisch wenig Traktion, liegt halt wohl etwas höher .

Auf die Plattform dann möglichst noch so eine Van-Karosse - da muss man sich beim Fahrverhalten eigentlich über nichts mehr wundern =;-)

der gm ist genau wie der charade eine "g-klasse".
ich meine rene hat irgendwo mal geschrieben das der gm die bodengruppe von charade g2xx hat. zitat: "der gm ist ein höhergelegter shortback"

der appi macht mir so den eindruck das er größere dimensionen hat als der gm.
ich halte es für unwahrscheinlich das die bodengruppe vom appi ist, da hätten die den gm bestimmt ne kennung wie axxx gegeben.

Hallo,

da muß ich Reever völlig recht geben. Der GM ist an sich ein Charade Shortback. Er hat dessen Bodengruppe (um 20cm verlängert), den Motor, Fahrwerk und auch einen großen Teil der Innenausstattung. Wobei einiges innen auch aus dem Terios Regal kommt.
Vom Appi hat der 2. Grand Move (G301) den Motorblock geerbt (der Kopf ist immer noch der vom 1,5er Charademotor. Weiterhin ist beim G301 der 4. und 5. Gang baugleich mit dem Appi-Getriebe.

Gruss Rene

ich halte fest
-der motorblock ist vom definitiv appi
-das getriebe steckt im selben gehäuse wie das appi getriebe
-1., 2. und 3. Gang sind kürzer übersetzt als beim appi

kannst du die richtigkeit meiner schlußfolgerungen bestätigen
dann seh ich mich für meinen charade gti nach einem g301 getriebe um
-> untere gänge haben feuer und der 4./5. sind schön lang für die autobahn

ich wollt ja eigentlich irgendwann mal ein appi-getriebe einbauen, weil das differential länger ist, aber das wäre ja noch idealer, obwohl der anschluss vom 3. zum 4. etwas leiden würde

gruß klasse

Hallo,

jepp!

Übersetzungen (G301)
1 3,181
2 1,842
3 1,250
4 0,916
5 0,750

Übersetung (G303)

1 3,181
2 1,842
3 1,250
4 0,864
5 0,707

Übersetzungen (G201)

1 3,090
2 1,750
3 1,250
4 0,916
5 0,750

Gruss Rene

PS.: in meinem 303er wird auf jeden Fall der kürzere 4.Gang eingebaut, den 5. lasse ich lang, da ich viel auf der AB unterwegs bin und durch die lange Übersetzung (mit bald stärkerem Motor) etwas Sprit spare.