Am liebsten beides :D Nur schließt das Eine das Andere doch nicht aus, oder ?

hmm...müsste dann nicht das Klackern weg sein, wenn ich die Kupplung trete und wieder da, wenn ich die Kupplung wieder loslasse ??

127tkm

So isses...sogar sehr gut :)

Wäre es da nicht besser, den Wagen gleich zu Daihatsu zu bringen ? Was würde soetwas kosten ?? Oder gibt es irgendwo eine Daihobbywerkstatt, dem ich das Fahrzeug anvertrauen kann ?

Naja, wegen vertilspiel einstellen, das macht auch jede andere Werkstatt..ist bei vielen autos einfach gleich.. Diese blättchen die du meinst, nennt man Fühlerlehre...Naja klar wenn du kupplung latscht, müsste es gein klackern im getriebe geben, aber müsstest deine anfragen prezieser stellen....egal

Also nochmal:

-der Motor zieht gut,
-Keilriemen ist i.o. auch nicht übersprungen (@reisschüsself.: wir habenso ein probl. aber oft.)
-getriebe i.o.
-kw oder nw nicht eingelaufen
-ventilspiel musst noch kontrollieren
hmmm...

...vieleicht könnte aber auch noch folgendes sein:
- Einspritzbeginn falsch (Benzinpume-Förderbeginn einstellen, aber lass lieber werkstatt das machen, brauchst ne´spezielle innenmessuhr)
- frühzündung <-- sehr wahrscheinlich


wenn der Kolben auf die Ventile schlagen würde, dann nur ganz kurz, dann sind se hinüber...also auszuschließen

Eine kleine Suche im Forum, und die Sache mit dem Klackern wie ein Diesel
wenn der Motor kalt ist, wäre gegessen. ;-)

Bei den 1.6er Maschinen ist dies normal.
Man nennt dieses Klackern auch Kolbenkippen. Wenn der Motor jetzt
warm wird, sollte es fast ganz verschwinden.
Haben alle 1.6er HD-E und HD-C Maschinen.

.

Der erste Satz eines Moderators "Suchefunktion benutzt ?" :D

Hmm... also zwischen "frühzündung, Benzin Einspritzbeginn falsch, Zahnriemen übergesprungen" und "das ist normal" liegen für mich Welten ;)

das is so net richtig. bei den neueren daimotoren werden die ventile netmehr mit ner fühlerlehre und per schraube eingestellt sondern wirklich so wie das hier schon gesagt wurde das da so kleine metallplättchen mit unterschiedlichen dicken "untergelegt" werden

wusst ich auch noch nich mit den Plättchen...*ganz lieb entschuldige*

Kolbenkippen? Hmmm, das bei allen 1.6er so? Komisch, dürfte nich sein, weil die KW hat nen sehr kleinen umdrehungsradius....na ok, wie dem auch sei... .

@bodykit du malst irgendwie gleich immer das schlimmste an die wand, bei allen Sachen die du so vermutset würde der Motor netmehr vernünftig laufen ;)

Kolbenkipper wie Piet geschrieben oder halt Ventile mehr wird es net sein, denn der Motor läuft......

MAnu

macht ja nix, man kann ja auch net alles wissen. deswegen hab ichs ja gesagt

Re: Neuling hat paar Fragen
 

So was kann nur jemand glauben, der noch nie den Vorläufer mit der 90 PS Maschine gefahren hat für den gibts nur ein Wort: "bissige Drehorgel"

Zitat:

Zitat von Taiphun c) Beim Leerlauf klackert der Motor etwas wie ein Diesel. Ist wohl recht laut.

Kenn ich genau so vom Vorläufer und von meinem aktuellen G200. Ich halte das für das normale Daihatsu-Vierzylinder-Betriebsgeräusch, nachdem sich auch unsere drei 1,6er Appläuse ähnlich anhör(t)en.

Re: Neuling hat paar Fragen
 

Hmmm.... wobei ich natürlich sehr erstaunt sein würde, da wir nun den G200 mit 66kw haben und der nicht wirklich sehr schneller ist, als der mit 55kw.

An Letzteres habe ich auch schon gewöhnt 8)