Hallo,

Bördeln ist das Umlegen der Radkastenkanten. Die stehen normalerweise 90° nach innen. Beim Umlegen werden sie nach oben innen gelegt, sodass sie dem Rad nicht beim einfedern im Wege stehen.

PS: Es gibt auch Autos, bei denen ist das von vornherein schon so.


Bis denne

Daniel

Also die Tieferlegungsfedern willst du GARANTIERT nicht mehr missen sobald du sie einmal drinnen hast!!

Du hast wohl recht dass sich der abstand von den Reifen zur Karosse nicht ändert nur wegen der breiteren Reifen, der Radumfang bleibt ja auch gleich, ABER die Breitreifen sind breiter. Vorher hattest du 165/65/14, also 16,5cm breite Reifen, die neuen Reifen sind aber 19,5cm breit!! Und genau da wird es eng mit den Tieferlegungsfedern.

Wobei bei stärkeren schlaglöchern federn die normalen Federn ebenfalls tief ein, hier kann es vorkommen dass die Reifen an der Karosse streifen... Das heisst nicht alleine die Tieferlegungsfedern wirken sich hier aus....

Was ist mit "knapp" gemeint habe war nicht der abstand vom Reifenprofil zum Radlauf sondern die aussenkante des Reifens mit der aussenkante!

Also mit 195er und Eibachfedern -30mm kannst Du den YRV noch so quer um die Kurve treiben, da schleift nichts! Der Radumfang ist ja in etwa gleich mit 16 Zoll und 40er Querschnitt als wie mit 15 Zoll und 45er Querschnitt.

So long