Moin,

Warum hast du eigendlich diesen Fahradcomputer zusätzlich eingebaut?
Und was kannst du dort alles an Anpassungen vornehmen, damit der auch richtig misst?

Hallo,

warum? Ganz einfach. Ich sehe den Tacho nicht vollständig. Je nach Sitzposition hört die Sicht bei 60 oder 80 km/h auf und fängt bei 130 oder 150 km/h wieder an.

Was meinst du für Anpassungen? Den Magneten habe ich an der Antriebswelle befestigt. Der Sensor direkt daneben quasi am Rahmen des Fz. Die Leitung zum Computer selber habe ich um 2,50 m verlängert.
Der Radumfang wird direkt in den BC eingegeben - fertig.


Bis denne

Daniel

ja aber wie ermittelst den Radumfang?? schibste dein Auto ein Meter und schaust wie oft die Antriebswelle sich dreht???

Hallo,

gibt mehrere Möglichkeiten:
1. Theorie: Reifendimension der WR: 175/70 R 14:
(17,5 cm * 70 %) * 2 + (14 Zoll * 2,54) * Pi = Umfang
2. Praxis: Auto anheben und ein Bandmaß einfach um den Reifen legen.

Bei meinen 195ern SR unterschieden sich Theorie und Praxis übrigens um gute 2 cm.


Bis denne

Daniel

das ist klar aber funzt das auch weil doch der Geber nicht am Rad sondern am der Antriebswelle montiert ist? da ist doch ein anderer Umfang???

Der Geber sagt nur "jetzt ist eine Umdrehung". Der FC errechnet daraus
die zurückgelegte Wegstrecke, da man ja den Radumfang dort eigegeben hat

Passt schon der Geber misst nur die Umdrehungen und multipliziert mit dem Radumfang!
( es ist ja auch beim Fahrad egal wo der Geber sitzt)


georg

Moin Toto,

na beim Fahrad hast du auch Narbentachos oder in den Speichen. Die sind nur meist auf die Reifengröße angepasst. Da wird doch auch nur raddurchlauf gewertet. Und wenn man das im Computer nachtragen (ändern) kann passt es doch.

Daniel wie hast du den den magneten auf der Antriebsachse festbekommen?

Hallo,

der Magnet ist extra für Motorrad-Gussfelgen gemacht und sieht so aus:

http://www.polo-motorrad.de/Shop/gro...20200060_0.jpghttp://www.hein-gericke.de/shop2001/...27005505-2.jpg



Befestigt ist er mittels Kleber und einem Kabelbinder, der durch das Gehäse des Magneten durchgeht (auf dem linken Bild annähernd zu erkennen) (die Batterien gehören nicht zum Magneten ;) )


Bis denne

Daniel

Ich bleibe trozdem der Optimist :-) weil überlegt doch mal! Antriebswelle drecht sich doch nicht mit der Geschwindigkeit wie der Reifen..........
was ich damit meine ,der Tacho rechnet die Umdrehung des Reifen und rechnet das um so! wenn die Antriebswelle sich einmal dreht=1 Radumrundung richtig? aber die Antriebswelle läüft nicht parralel zum Reifen!!! oder hab ich nen Denkfehler??? wenn funzt bau ich mir das auch weil mein 5 Gang defekt ist und deshalb kein Geber zum Tacho ist.....