Dann war an dem Pizzatexi noch was anderes kaputt, jedenfalls ging das licht nur,
solange der Motor lief, sobald ich den aus machte war das licht auch aus. da war zündung und alles egal ...

Greetings
Stephan

Hallo,

ich meine das so:

Lichtschalter auf Fahrlicht: Fahrlicht an, Standlicht auch, Motor egal.
Lichtschalter auf Standlicht: Standlicht an, Motor egal.
Lichtschalter auf Aus: Fahrlicht und Standlicht an, wenn der Motor läuft. Wird Motor abgestellt, geht das Licht komplett aus.

Genau so ist es in skandinavischen Ländern vorgeschrieben. Es geht nicht auf die Batterie und während der Fahrt hat man immer Licht an (solange man den Lichtschalter nicht auf Standlicht stellt).
Sollte man einen Motorschaden haben, kann man mit Standlicht rumstehen oder mit Fahrlicht einen Berg hoch- oder runterrollen :)


Bis denne

Daniel

Achso meinst du das,
ja das wäre sicherlich eine gute idee.

Ich hatte das jetzt so aufgefasst, das das Licht nur mit laufendem Motor geht.

Greetings
Stephan

Ihr habt schon Probleme!
Mensch ist doch sicherlich genug intelligent den Lichtschalter auf ON zu stellen beim einsteigen und beim aussteigen auf off.
Ich hasse es wenn das Auto nur noch macht was es will und der Fahrer nichts mehr zu sagen hat( Dämmerungsschalter, Regensensor, ESR, TCS etc... :stupid: ).
Genau darum finde ich den YRV genial, pure Selfdriving!!!)
Jeglicher Schnickschnack fehlt und geht darum auch nicht viel defekt.
Wie oben schon längst erwähnt, eine Koppelschaltung via zwei Relais macht vieles möglich. Wenn es einer unbedingt haben will kann ich es aufzeichnen.

/ot
Für dich wär eine Dodge Viper genau das richtige, da hast du auch pure selfdriving. ABS hat sie gerade noch alles andere nicht :D
\ot
MfG

Da wir gerade so schön vom Thema abschweifen: Die erste Viper hatte noch nicht mal ABS oder so profane Dinge wie Türgriffe. Nur eine Servolenkung war bei diesem Trumm von einem Motor auf der Vorderachse unerlässlich.

Zum Thema: Danke für eure Antworten. Ich hätte schon gern folgende Schaltung:

Lichtschalter auf "Aus": Licht aus
Lichtschalter auf "Standlicht": Standlicht an, egal ob Zündung an oder aus
Lichtschalter auf "Abblendlicht": Abblendlicht an wenn Zündung an, gar kein Licht wenn Zündung aus (Zündschlüssel auf "OFF" oder "ACC")

"Follow me home" habe ich noch nicht vermisst, brauche ich also nicht.

Wo müsste ich da ein Relais einbauen, und wo bekomme ich so etwas her? Von Conrad? Braucht das besondere Spezifikationen?

Ach ja: Wäre schön, wenn sich das irgendwann auch mal wieder zurückbauen ließe, falls der nächste Besitzer davon nichts hält ;-) .

Schönes Wochenende

Thomas

Ich habe das Problem mittlerweile gelöst: Ich habe mir für die Scheinwerfer neue Glühbirnen besorgt, Osram Light@Day, die geben erstens super Licht, und zweitens lag in der Packung ein Erinnerungsaufkleber zum Lichteinschalten mit drin, den ich mir an die Frontscheibe geklebt habe. Jetzt vergesse ich nicht mehr, das Licht anzumachen ;) .

Grüße

Thomas

Gute Idee!

Ich hab mir mittlerweile einfach angewöhnt den Dreh am Schalter zu machen. Ich fahr jetzt seit mehr als einem Jahr immer mit Abblendlicht und es sind immer noch die ersten Birnen drin (26000KM).

Gruss

Beni

Hallo,

mir gehts genauso. Ich fahre immer mit Licht - auch wenn ich bei strahlendem Sonnenschein durch die Wüste fahren würde. :) Habe aber nicht mehr die ersten drin - die habe ich gegen bessere getauscht. (ähnliche wie Geggi :) )


Bis denne

Daniel

Ich mach die immer dann an, wenn ich den Tacho nicht mehr klar erkennen kann.
Funktioniert auch wunderbar.

Greetings
Stephan