Ich spreche mal mit meinen TÜV Menschen.
War heute mal gucken. Was mich wundert ist das auf der Plakette im Motorraum EJ-VE steht.
Dachte die L701 haben alle den EJ-DE
Werde in den nächsten Wochen alles ausbauen was ich brauche. Stand jetzt ein Jahr und sprang direkt an. Denke der wird revidiert und dann mit den Teilen die ich noch da hab
Einbaufertig gemacht.

Ich hatte das Gespräch. Grundsätzlich geht das schon, aber: Du benötigst einen Nachweis das die karosserie, sowie die Bremsen den erhöhten Anforderungen genügen.Dafür würde ein Fahrzeugbrief mit Dokumentation eines L201Turbos genügen. Hier im Forum gibt es ein Foto eines Fahrzeugscheins eines L201 Turbos, das war der einzige mir bekannte zugelassene in Deutschland


Außerdem, bescheuerterweise benötigst Du ein Gutachten über das Abgasverhalten.Das ist teuer...

Ej-de und ve gab's beide im l701. Du musst schauen das der die Version mit dem losen Luftfilterkasten hat sonst passt die einbauhöhe nicht. Der ve dürfte noch etwas besser abgehen,der ist ja nur so unbeliebt wegen des längeren Getriebe

erstmal danke für die ganzen Infos!

Ich weiß es ehrlich gesagt nicht genau, der Luftfilterkasten war nicht mehr da. Außer die Box an sich, da ist auch irgendwas dran (Maf/Map?) erst als wir das wieder angesteckt hatten sprang er an.

Da ich eh mit dem Auspuff schauen muss, werde ich meinen TÜV mal ansprechen. Eventuell bekommt man die Unterlagen auch von Daihatsu? Weiß nicht ob du da seinerzeits mal nachgefragt hattest.

[QUOTE=Schimboone;548296]Ich hatte das Gespräch. Grundsätzlich geht das schon, aber: Du benötigst einen Nachweis das die karosserie, sowie die Bremsen den erhöhten Anforderungen genügen.Dafür würde ein Fahrzeugbrief mit Dokumentation eines L201Turbos genügen. Hier im Forum gibt es ein Foto eines Fahrzeugscheins eines L201 Turbos, das war der einzige mir bekannte zugelassene in Deutschland

- hab mal versucht die Kopie zu finden, hatte aber keinen erfolg.....

Dann ist es ein schlechter VE. Die Saugrohre sind dann aus Kunststoff. und in Einheit mit Luftfilterkasten.
Schlechter VE

Guter DE/VE

*Tada* Ich hoffe Du bekommst keine Angst vor mir :D
Das Fahrzeug ist leider seitdem nicht wieder aufgetaucht.

Steht also bei irgendwem in der Scheune /Halle, oder ist schon längst verschrottet, bei dem damaligen Zustand nicht verwunderlich.

Vielleicht steht der aber auch bei Mo hinten ganz hinten in der Ecke :D

Daihatsu Support kannst Du diesbezüglich vergessen, da war schon damals nichts zu holen und heute vermutlich erst recht nicht. Es gibt bei Daihatsu Europa auch schlichtweg vermutlich keinerlei Unterlagen über die Japanischen Fahrzeuge.

... kann ich verneinen - ich hab heut extra nachgeschaut ... die Chance hab ich damals verpaast ... der Gag wäre nämlich gewesen die Komplette Technik aus dem Gammel-L200-Turbo, in eine Top 3-Türer Karosse zu verpflanzen !

Wie du aber schon sagtest, der Zug ist abgefahren - der Wagen wahrscheinlich in die Presse gewandert ... Stoff für Legenden, so wie der einzige Mira Gino L701, der mal auf Autoscout angeboten wurde - irgendwo bei Hamburg ... wo ist er verblieben ???

Good night, Mo .

Ich hab ihn lange nicht gesehen :nixweiss:

Tja, nicht mehr lang und unseren normalen werden auch zur Legende....Ich glaube Mo ist der jüngste hier, er muss die Fahne also am längsten hochhalten wenn wir schon alle in der Kiste sind :D

Nochmal zum Thema: vielleicht ist dein Prüfer zugänglicher? Meiner, der echt in Ordnung ist hat da jedenfalls abgewunken da die Vorschriften da mittlerweile mörderisch sind und er quasi mit einem Bein im Knast ist.

Ja, es wird immer schwerer.... hier in meiner Gegend sehe ich gar keine Cuore mehr, klar L701 oder L251 ab und an mal.
Aber die älteren gar nicht mehr. Habe ja auch schon 2 oder 3 gekauft um die zu schlachten da zu stark verrostet.

Leider ist Redlion auch nicht mehr aktiv, habe nicht raus gefunden wo er in Viersen wohnt. Ihn hätte ich gerne mal besucht.

Zurück zum Thema:
Fahrzeugschein habe ich dort leider nicht gefunden :nixweiss: maybe iam blind :lol:

Ich weiß es noch nicht, mal sehen was er sagt wenn er alleine schon den Auspuff sieht. Denke das könnte echt schwierig werden. Aber mit der dementsprechenden Bremsanlage usw eventuell. Kosten sind halt das Thema.

Derzeit habe ich einen Ingenieur bei uns im Kundenstamm, den werde ich mal interviewen :gruebel:

Also, ich schicke gleich mal ein Bild, er hat auf jedenfall das Blechansaugrohr. Hatte ich auch gewundert warum auf der Plakette EJ-VE steht.

Bald bringt der Kollege den Wagen vorbei, dann kann ich auch noch mehr dazu sagen.

Gruß Daniel

Anbei ein Bild vom Motor.