Guten Morgen, ich hoffe ihr hattet alle ein schönes Wochenende.

Auspuffreparatur via Rohrverbinder und Unmengen Dichtpaste ging nicht, da der dämliche Auspuff direkt
hinter der Halterung abgerissen ist :angry: Also vorderen Teil abbauen, kaputten Teil raus trennen, dann
haben wir festgestellt, dass wir keine passenden Rohre haben, also haben wir das kleinste, was wir da hatten
eingeschlitzt und zurecht gehämmert, dann Kunstvoll draufgebraten, fertig. Ein Wunder dass ich keine
Schrauben abgerissen habe, nur am Kat habe ich einen Bolzen mit der Mutter raus gedreht, bei der Gelegenheit
hab ich da auch die Dichtung gewechselt. 100% Dicht ist es nicht, ist mir aber auch völlig egal so lange er nicht
mehr solch einen Infernalischen Lärm von sich gibt.

Was bleibt ist das überkochende Kühlwasser, was neu ist, ist Fehlercode 10 - Anlassersignal kurzgeschlossen oder fehlt
Beim Starten blinkt die MKL einmal kurz auf, aber der Anlasser sowie die Verkabelung und auch alle Sicherungen
sind Augenscheinlich in Ordnung. Fehlercode 11 ist weiterhin ein Thema, davon merkt man aber beim fahren nix mehr.
Er bekommt aber auch nicht mehr als 4.000u/min wenn er warm ist. Ich versuche gerade einen 1991er 1.3er aus einem
Automatik-Charade zu ergattern, der Besitzer hat zuerst auf 1.6 Schalter umgebaut und dann aufgrund von thermischen
Problemen zurückgerüstet auf 1.3 Schalter mit 1.6er Getriebe. Der Automatik-Motor ist jetzt übrig, 120tkm gelaufen,
4 Jahre Standzeit. Ich würde, wenn ich den bekomme, Die Schwungmasse gegen meine leichte tauschen, Anbauteile
austauschen, meinen Gemachten Kopf inkl. Nockenwelle drauf und gut. Sollte so funktionieren.

Ach, Dinge die ich noch festgestellt habe und irgendwann behebe (oder auch nicht):

• Heckscheibenheizung geht nicht
• Überall sind noch Reste von Stromdieben, ein Wunder dass der Karren noch nicht in Flammen aufgegangen ist
• Die Lüftung lässt sich nicht verstellen, der Schieberegler klemmt, sobald man den bewegen möchte, momentan
  ist der auf "Frontscheibe" eingestellt.
• Der Vorbesitzer hat irgendwie das Scheibenwischergestänge adaptiert, um andere Wischer montieren zu können.
  hab ich vorher noch nie gesehen, der Mann vom Zubehörhandel auch nicht. Die Wischer sind selbstverständlich
  runter und ich werde als nächstes versuchen, die Gummieinsätze zu tauschen. Dann schaue ich nach was vernünftigem.
• Ölwanne ist siffig, hat anscheinend jemand großzügig mit Silikon oder sonstiger Dichtmasse behandelt, das machen
  wir dann am Wochenende neu

Eine Baustelle ohne Ende, so ist immer was zu tun...

Ja, ich hoffe, dass ich den Motor aus dem Automatik bekomme. Das Bedienteil für die Heizung habe ich
noch sicher vier mal hier, aber ich habe keine Lust das Armaturenbrett dafür auszubauen.

Ich hab generell nicht mehr so viel Lust und Geld an dem Auto noch großartig was zu reparieren oder zu
tauschen, vor allem die Suche nach Ersatzteilen macht einen mürbe.

Absolut nachvollziehbar, das schlaucht, aber ganz am Ende hast du sicherlich ein tolles Projekt auf die Räder gestellt. Nicht unter bekommen lassen.

In den Karren ist so viel Geld geflossen, dass es jetzt mehr oder minder "egal" ist.

Mario Fuchs war so nett mich gestern nach seinem Feierabend noch zurück zu rufen, ich habe ihm mein Leid
geschildert und er schaut mal, ob er noch was im Lager zu stehen hat, wo er die Historie kennt.

Vielleicht klappt das ja.

Das wäre echt super von ihm.

Hallo,

nach langer Zeit hier mal wieder ein Update:

Herr Fuchs hat mich vor ein paar Tagen zurück gerufen, ich kann einen Motor aus seinem Bestand haben; ob es nun ein 1.3, 1.5 oder 1.6 ist
weiß er noch nicht genau, dann hat er mir noch viele meiner fragen beantwortet, das hat mich technisch sehr viel weiter gebracht, jetzt
warte ich geduldig auf ein paar Bilder, noch fährt meiner ja. Apropos fahren: bei schonender Fahrweise mit max. 100-120km/h, nicht über
3.500-4.000u/min hat sich er Ölverbrauch bei etwa 0,8 Liter Öl und der Spritverbrauch 7-7,2 Liter Super eingependelt.

Komischerweise springt er mittlerweile besser an & Fehlercode 11 ist jetzt auch weg. Warum keine Ahnung, gemacht habe ich nix.

Der Winter ist mittlerweile auch angekommen und die ersten vorsichtigen Schritte auf zugeschneiten Straßen haben wir auch gemeistert.

Erstes lustiges Erlebnis: unten am Berg stehen ein paar Autos mit durchdrehenden Reifen, kurz angehalten und gefragt ob man helfen kann,
nachdem ich mich vergewissert habe dass alle unbeschadet sind wieder eingestiegen, Blinker gesetzt und dann zum Erklimmen des Berges
angesetzt, dann wildes Gewinke der Leute unten am Berg: "Sie wollen mit dem kleinen Auto doch nicht den Berg hoch!?"

Ja doch, schon, will ja zu meinen Freunden :grinsevi: Also aufs Gas und ganz ohne durchdrehende Räder den Berg heraufgeklettert.

Aber: Irgendwie hatte der einen sehr nervöses Heck, dann ist mir eingefallen dass ich die Reifen gar nicht kontrolliert habe dank der ganzen
Probleme die wir hatten, also mal schnell nachgeholt: Reifen sind von 2014, und die hinteren beiden sind falsch herum aufgezogen, und da
bin ich mir 100% sicher dass wir das nicht verbockt haben. Er steht jetzt auf Ganzjahresreifen auf Felgen von einem Alten Honda Civic, die
sind zwar nicht sehr viel jünger, aber immerhin nicht steinhart, damit fährt er sich jetzt besser.

Moin , welches Motoröl ? Gruß !

Moin yoschi, anfangs war 10w50 drin, bis ich halt gemerkt habe dass der Verbrauch exorbitant is. Seitdem fülle ich mit billigstem 10w40 nach.