@yoschi schau dir auch mal das meguin 5w40 vollsynt. z.b. von dropoil.de an, ist für das was es kann immernoch ein echter preis-tip, kostet ca 5,50€ / liter.

-> http://www.dropoil.de/de/megol-motor...h-/-5l_47.html

Auf nachfrage per mail kann man bei denen auch andere gute Öle zum Beispiel Getriebeöle für nen fairen Kurs mit ordern.

Manu

Welches Getriebeöl wäre denn eigentlich für den Move das beste? Gibt es dahingehend auch Erfahrungswerte? Muss ja nicht von Meguin sein.

Bei den meisten Onlineshops bleibt man auf dem Altöl sitzen.
Ich habe das hier gekauft: http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/o...0&oil_release=

Die holen auch das Altöl ab.
Und weils so billig ist, hab ich das Wechselintervall auf 10 tkm gesenkt.

M

Die Getriebe sind relativ anspruchslos, EIn Gl-3 oder Gl-4 Öl im Bereich 75W80 - 75W90.

Manu

Ok, vielen Dank!

Laie

Eigentlich sollte es für Getriebe auch 60W90er Öle geben. Wenn man sich einmal ansieht, wie die sich bei eisiger Kälte quälen... gibt´s aber leider nicht, daher einfach ein 75W reinkippen.

Bei meinem geht die Schaltung im Sommer manchmal schwergängiger als im Winter, von daher bin ich froh, dass ein 75W90er drin ist. Kann mir nämlich gut vorstellen, dass ein 75W80er da auch leicht an seine Grenzen kommt.

Was ist denn von GL5 zu halten?
Hab gerade mal bei Meguin geguckt, welches von denen würdet Ihr denn nehmen, GL4 oder GL5? Vollsynthetisch oder nicht? Fragen über Fragen, wenn man einmal anfängt...

http://www.meguin.de/meguin/produktd...oele_2000.html

Hier gibt es Infos von Castrol auf der Seite von ATU zum Thema:

http://www.atu.de/pages/werkstatt/un...eoel.html#gl-3

Hier bei Wikipedia:

http://de.wikipedia.org/wiki/Schmier...triebe.C3.B6le

GL-5 scheint mir eher weniger für Schaltgetriebe zu sein bzw. eher für ganz neues abgehobenes Zeug. Was steht im Handbuch?

Genau GL5 könnte "zu gut" sein, sprich nicht mehr genug Reibung für die Synchronisierung bieten. Man hat dann zwar ein super gutes Öl im Getriebe aber es kracht trotzdem beim Gangwechsel.

GL5 und höher würde ich daher nur in dafür geeigneten Getrieben verwenden, zumal es bei Daihatsu nicht nötig ist, es gibt keine Kegel- oder Hypoidverzahnung. Das hat man nur bei längs eingebauten Motoren bzw. wenn die Kraft um die Ecke muss.

WHB Auszug:

Manu

Danke für Eure Antworten!
Dann wäre wohl das hier die beste Wahl (zumindest von Meguin):

http://www.meguin.de/meguin/produktd...id/d_4867.html