Coole Idee.
Und auf´, Rückweg zieh ich dann Dinos Hijet auf´m Hänger. :mukkies:

Wo find ich denn Details / Termine?

Hier:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=38025

Hier:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=38653

Hier:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=38544

Und Hier:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=38911

Wäre cool wenn das Klappen würde, so ein TukTuk Live zu sehen und auchnoch dran Rumzudoktoren wäre echt Klasse :-)
Dann wird´s kein Daihatsu Treffen sondern ein Schrauber- Camp^^

Das TukTuk hat ne Anhängerkupplung??? :rofl: Cool. :supercoo:

Bem letzten Mal wurde schon einiges geschraubt. Ein Matti hatte ne halbe Werkstatt mit - und zu 99,9% kommt er - schrieb er.

Oops. Sorry, da kann ich mich nicht frei machen.
Samstag Papas 75. und Sonntag zum Flughafen.
:heul:

Dann können wir dir leider nicht helfen :nixweiss:
Schade.

Aber mal andersgerum gefragt:
Hab das zwar schon oft angedeutet, aber wenn ich weiter darüber nachdenke... passt da echt kein anderer Motor rein außer der kleine 2 Zylinder?

Wenn nichtmal ein Boschdienst weiter weiß...

Probier es trotzdem mal hier -> http://www.vox.de/cms/sendungen/auto...startid=325825

Das Problem wird die Bauhöhe sein. Der AB-20 Motor ist aus diesem Grund ca.45 Grad geneigt eingebaut. Andere Ölwanne/Ölpumpe, Kopf, Krümmer, Vergaser (Fallstrom geht deswegen ja nicht soweit ich das weiß (Halbwissen)) etc.

Hijet-Motoren bekommt man ja auch nicht. Gibt ja immer Probleme mit den Dingern. Viele Hijets gibt es hier ja nicht. Ich hab ja zum Glück ein Sparcar und keinen Hijet.

Wenn dann gleich richtig: Vmax oder Hayabusa Motor oder so, V8... Dann ist aber richtig Arbeit und Kfz-Wissen gefragt. Und ein TÜV-Gott in der Verwandschaft kann dann auch nicht schaden...
Bei Mopped-Motoren ist dann auch immer das Problem mit dem Rückwärtsgang.
Gibt es die Goldwing nicht auch mit Rückwärtsgang :gruebel:

Hab mir nochmal alles Durchgelesen... Sicher das die richtigen Kerzen verbaut wurden? Elektrodenabstand eingestellt? Richtiger Wärmewert? Richtige Gewindelänge?

NGK Zündkerzen BPR 6 ES sollten die richtigen sein.

Sind jedenfalls für meinen Bus und für den Cuore L55 und L60 angegeben.

Guten Morgen.

Takumi: ich will einfach nicht wahrhaben, dass der Motor gewechselt werden muss - zudem scheue ich die von Dino beschriebenen Umbaumaßnahmen und Anpassungen.
Fast jede Investition in den alten Motor wäre damit auch hinfällig...und das war nicht wenig.

Zu den Zündkerzen:
ich habe die BPR5EY drin.
In der Suche bei NGK werden mir diese für den 2-Zylinder angezeigt:
http://www.ngk.de/produktfinder/prod...R/BPR5EY/6499/

Zum Vergleich hier die BPR6ES:
http://www.ngk.de/produktfinder/prod...0/BPR6ES/6398/

Beide haben die gleiche Gewindelänge und den gleichen Elektrodenabstand.

Du sprichst davon, ob ich den Abstand eingestellt habe. Wie sollte man dies tun??
Der Sollwert ist wohl 0,8 mm und nicht 0,9. Aber ob das den "Braten fett" macht?
Ich habe keine Idee, wie man den Elektrodenabstand der Zündkerze einstellt.