Hallo,

so ganz allein stehst du mit deiner Meinung wohl nicht, sonst hätten sich wohl mehr als die ca. 4000 Menschen in Dtl. für einen YRV entschieden.
Ich persönlich finde die Doppelkeil-Form schön, hat eben nicht jedes Auto.


PS: Wenn man das Auto eh nur für kurz haben will, spricht ja auch nichts dagegen, bis zu 8 Monaten die HU zu überziehen. Die Chance, erwischt zu werden, ist eher gering. Kostet zur Not 25 € und gibt keine Punkte. Die dann ausgestellte Mängelkarte muss innerhalb von max. 2 Wochen zurück zur Polizei. In dieser Zeit findet man sicher ein neues Auto zum runterreiten.


Bis denne

Daniel

...ich weiß, ich weiß, DAIHATSU FORUM ... aber da hat sich gerade dieser Schatz zwischen die DAIHATSU-Anzeigen geschlichen und da ich damals ja auch so einen in der Art (auf jeden Fall einen 3er, 1990er Jahrgang) hatte, weiß ich, dass das eigentlich ein schööööner Wagen ist ...

aber was stellt der sich wohl vor?... preislich, meine ich... 2.000? 1.500?

ups... dieser hier

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...178?ref=search

(oh, ich darf nur alle 30 Sek einen Beitrag erstellen... wusste ich gar nicht)

HA!

http://www.autoscout24.de/Details.as...645357&asrc=st

...nun stellt sich nur wieder die Frage des Rosts...

hier noch mal eine ganz nette Version des YRV, wie ich finde... sieht ja ganz gut in Schuss aus und ist der mit Turbo, oder?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ries=EstateCar

EDIT: Quatsch, ist natürlich nicht der Turbo... steht da ja auch ..tztztz, wer lesen kann ist eindeutig im Vorteil.

gefällt mir auch...

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

Welche Ausführung ist denn das?

VRY 4WD ist kein Turbo, ist der 1,3 Liter Einspritzer mit 87 PS.

Der Cuore ist ein L501, Sichtbarer Rost am Radlauf deutet auf Notwendige Schweißarbeiten hin, da sind sicher die Radkästen durch. Wenn man es preiswert machen lassen kann, kein Ding, wenn nicht zu teuer.

Wenn´s nur die Radkästen sind...die wären noch machbar.
Wichtiger beim L501 ist der Motorträger, wenn der durch ist, ist das meist das Ende. Falls man nicht das große Glück hat, nen guten gebrauchten zu finden.

Habe heute mal unter meinem L501, Bj. 97, gelegen. Die Karre hat ja sonst überraschend wenig Rost, aber mit dem Motorträger gibt´s im März keinen neuen TÜV. :heul:
Nur gut, dass ich noch einen brauchbaren eingelagert habe. Ist zwar viel Arbeit, lohnt sich aber noch.

Das mit den Motorträgern können die 201 noch besser :-) - wahrscheinlich weil sie eben älter sind.

Kann ich so nicht bestätigen. Habe heute unterm Auto noch gedacht: So einen Motorträger habe ich bei einem L201 noch nicht gesehen - außer auf den Fotos von "Beulchen". ;)