War nicht die Daihatsuwerkstatt. :grinsevi:

Der ist eigentlich nicht der Typ dafür, er restauriert auch Oldtimer, kauft auch mal einen nur für seine Lehrlinge auf, damit die auch lernen, wie man repariert und nicht nur austauscht. :gruebel:
Mein bruder sammelt Oldtimer-Lastwagen, daher kenne ich das Fett, er war ganz geknickt, als ich ihm das erzählte. Jetzt werde ich erst mal 'googeln' gehen....

Habe noch mal angerufen. War ein 'Kommunikationsfehler', d.h. er dachte ich rede von dem alten graphithaltigen Öl. War etwas hektisch damals.
Jetzt habe ich leider schon Teroson drinnen :wall:

So Leute,

gestern Hohlraumkonservierungsaktion abgeschlossen. Gestern nur noch die vorderen Kotflügel behandelt. Und den UBS an den vorderen Kotflügel nachgebessert.
Danke nocheinmal an Mike, für den Tip.:respekt:

Fazit dieser Aktion:
Es hat zwar viel Zeit gekostet, dafür wenig Geld wenn man rechnet, was Reperaturbelche oder Kotflügel kosten. Ich kanns nur jedem empfehlen, denn ich hab nirgends Wachs oder sonstiges gesehen, außer an den vorderen Domen im Motorraum. Sonst, ob Türen, vordere Kotflügel oder Schweller wo man mit dem Finger reinlangen konnte, habe nichts bemerkt, dass die da was reingesprüht hätten. An den vorderen Kotflügeln, wo der Falz ist und die Radhausverkeidung eingesteckt, haben sich kleine Steinchen mit Dreck gesammelt, bestimmt ein gutes Rostnest.
Und nochwas, die Dais sind wirklich stabil und solide gebaut, da bricht so schnell nichts ab. Also keine angst haben, wenn mal was zum wegbauen ist.

Leute, die schon eine Hohlraumversieglung gemacht haben, bitte das angewandte Produkt, näher beschreiben und Meinungen zu diesem Produkt geben.

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=23806

Bitte keine Diskussionen in diesen Theard, dafür ist dieses........

Valvoline Tectyl , sehr dünn und kriechfähig, sehr langer mitgelieferter Schlauch an den Dosen und gute Düse. Zusätzlich eine kurze Spraydüse Zerstäubt sehr schön bei 25 Grad .

Heiko

Mike Sanders Korrosionsschutzfett: Zur Verarbeitung wird ein Kompressor mit einem entsprechenden Aufsatz (360°-Düse) benötigt. Wie lange der Schlauch ist, hängt davon ab, welchen man kauft ;) Vor dem Versprühen muss das Fett verflüssigt werden (ein alter Topf mit einer mobilen E-Herdplatte bieten sich hier an). Die Verarbeitung ist also eher mühselig, aber wenn man diversen Langzeittests (Google hilft beim Finden) glaubt, ist es wohl das beste Produkt in Sachen Rostvorbeugung. Frag in 15 Jahren nochmal, ob das stimmt ;)

Vor der Anwendung sollte man noch wissen, dass an heißen Tagen das Fett so flüssig wird, dass es aus den Belüftungsöffnungen der Hohräume tropft. Entsprechend hängen an Schweller und anderen behandelten Teilen dann kleine Fettnäschen. Regelmäßige Wagenwäsche ist also angesagt.

Der Cuore L701 ist genial aufgebaut und hat überall in sehr kurzen Abständen vorhandene Löcher, mit dem mitgelieferten Schlauch (40cm) auf den Tectyl-Dosen geht es problemlos, man deckt jeden Bereich ab .

Heiko

Bitte hier
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=23806
eure Erfahrungen schildern

Diskussionen in diesen Theard

@Mark:
Laß die Leute doch da disskutieren wo sie möchten?

Es ist zwar löblich das du dich mit einem eigenen Beitrag für die Hohlraumversieglung einsetzt, aber es ist nicht der richtige Weg die Leute in deinen Threat "zu ziehen". Zumal das Thema "Hohlraumversieglung" etwas treffender und mit 3 Seiten auch etablierter ist als das Thema "Rost am Daihatsu".

Nein, da sollen auch die Leute, die bereits eine Hohlraumversieglung gemacht haben, ihre Erfahrungen, Meinungen schildern am Besten vielleicht noch mit Bildern.
Soll so art Erfahrungstheard im Thema Hohlraumkonservierung werden.
Dann hat man gleich die Übersicht und man kann bei detalierteren Fragen vielleicht noch den einzelnen User anschreiben.