Achso jetzt hab ichs erst gemerkt was du gemeint hast mtknight... Sorry

Ne, ich weiß noch nicht wie sich der Motor jetzt anfühlt, denn es ist noch nichts weiter passiert an dem kleinen, der Motor ist immer noch zerlegt, und die Karosserie und der Motorraum sind dreckig und Staubig und ölig wie eh und je.

Werde es wohl erst im Sommer 2006 erfahren WIE er sich fährt....

Sag mal Rainer.
Seh ich richtig, oder sind da tatsächlich die Daihatsu-Logos auf den Ventilen ?

JA, du siehst richtig, da ist beinahe auf jedem teil ein Daihatsu Logo, so auch auf jedem einzelnen Ventil :D

Nachdem der Motor ja sicher schon einige Jahre auf dem Buckel gehabt hat
und jetzt sehr viel erneuert worden ist, denck ich mir schon, dass das
FAhrgefühl besser sein wird, und der Motor wird auch sicher besser laufen,
an Kompression hat er sicher auch schon ein bissl was verloren innerhalb von
den vielen jahren...

Alles in allem müsste er sich dann schon um einiges besser FAhren...?

Derzeit sieht es immer noch so aus:

http://www.japan-oldies.at/g10/leer_m.JPG

Ausserdem wird/muss er auch noch lackiert und DAS dauert noch, weil ich jetzt das Geld nicht habe ihn sofort lackieren zu lassen, ich würde lieber gestern als heute mit dem kleinen Flitzer durch Wien düsen....

Hallo!

Ja, ein neu überarbeiteter Motorblock sieht immer sehr nett aus.
Ich habe nicht alle Beiträge gelesen.
Ich denke aber, dass du die Ventilsitze auch überarbeitet und
eingeschliffen hast - oder?
Das bringt eigentlich am meissten wenn die wieder schön dicht sind.
Je nachdem wieviel man am Kopf wegnimmt beim schleifen bringt das
natürlich auch höhere Kompression.

Bin gespannt wenn ich das Ding mal zu Gesicht bekomme. :)

LG

Gerry

Ist ja "nur" ein überarbeiteter Zylinderkopf....


Und JA natürlich habe ich auch die Ventilsitze und die Ventile nachschleifen lassen.

Ich hab DAS übrigens nicht selbst gemacht, sondern machen lassen, da ich weder die Maschienen habe fürs Plan schleifen noch die erfahrung die Ventile (so) gut hinzuschleifen.

Aber es fehlen noch soooo viele Sachen, ich WILL neue Pleuellagerschalen, BRAUCHE neue Zylinderkopfschrauben, BRAUCHE neue Motorlager (noch 2 Stück) usw.

Also bis du ihn zu Gesicht bekommst ist es vermutlich schon 2007, weil ich keine schnell-schnell Lackierung möchte,sondern ein PERFEKTES Blechkleid....

Bei Rainer ist dieser Youngtimer wohl in den besten Händen. So wies ausschaut gestaltet er die revitalisierung aufwendiger als bei jeden Oldtimer. So können wir sicher sein, dass aus diesem Auto auch noch ein richtiger Oldtimer wird. Hoffentlcih wird er dann auch häufig gefahren, denn ein Auto gehört auf die Strasse und nicht in die Garage.

P.S.: Nur schade, dass es kein 3-Türer mit Bullauge ist. Der ist ja ein richtiger Hingucker. Von dem sollten ruhig mehr rumfahren.

Er wird restauriert werden WIE ein wertvoller Oldtimer, auch wenn er derzeit nicht einmal seinen Kaufpreis von 300,- Euro wert ist/war....

Für MICH ist er es wert, und ich muß dir ehrlich gestehen, der 4 Türige gefällt mir jetzt wesentlich besser als der 3 Türer. Abgesehen davon spricht jeder vom Runabout (3 türer), aber der 4 türer ist wesentlich seltener als sein 3 Türiger Kollege. Die Form der 4-eckigen Scheinwerfern finde ich übrigens wirklich viel schöner als die hässlichen runden, da fehlt für mich irgendwas, klar, ist warscheinlich auch der stolz des Besitzers :)

Meiner wird wohl erst in 10 Jahren ein richtiger hingucker werden, nämlich dann wenn es wirklich keine G10 Charade mehr gibt :(

Ich liebe dieses kleine Auto, vor allem weil ich ja schon einmal mit ihm fahren durfte, ich bin noch nie so bequem in einem Auto mit go-Kart-feeling gesessen.
Vor allem die Sitze... die sind ein Traum was den Komfort angeht....*träum*

Das ist schon klar, Gut Ding braucht Weile.
Und stressen würde ich mich bei einer Restauration auch nicht lassen.:-)

LG
Gerry
P.S.: Wann Treffen wir uns mal?