l201-Motor läuft nicht mehr. - Daihatsu-Forum.de

GeWa · 20.12.2008, 23:22

Hi Leute

ich habe einen cuore l201 Bj. 92. Am morgen habe ich den gestartet. Alles lief wie üblich. Ich hab den ca. 5 min. laufen lassen. Daraufhin fuhr ich dann bis zur Haustür. Ich schaltete den Motor aus. 10 min. später wollte ich losfahren. Daraus wurde jedoch nichts. Aus dem nichts lief der Motor nicht mehr. Seit einer Woche versuche ich es schon. Es funktioniert einfach nicht.
-Die Baterie habe ich schon Kontrolliert. Ist alles in Ordnung.
-Benzinpumpe funktioniert auch
-Anlasser ist auch ok
-zum Vergaser kommt auch Benzin an.
-Zündkerzen wurden vor 1.000 km gewechselt
-Die Zündkabeln sind auch in Ordnung.

Ich hoffe, dass ihr mir helfen könnt, dies zu lösen.
Tut mir jedoch einen gefallen. Viel verstehe ich von Autos nicht. könntet ihr mir die Lösung des Problems "genauer" beschreiben? Ich danke schon mal im Voraus.

Zwiebel · 20.12.2008, 23:43

Wir haben es vor vielen Jahren an unserem damaligen Familienauto (78er VW Passat) gehabt, dass der Zahnriemen im Leerlauf einfach durchgerutscht war, Glück gehabt, da war kein größerer Schaden entstanden.
Ich merkte es, weil der Verteilerfinger nicht mitdrehte .

Das würde ich als erstes testen (Ich gehe mal davon aus, dass beim Cuore der Verteiler direkt an der Nockenwelle sitzt):

Die Verteilerkappe abnehmen, den Wagen bei ausgeschalteter Zündung (wichtig) im 5. Gang schieben (also vor dem Auto stehend, Motorhaube auf) und beobachten, ob der Verteilerfinger sich dreht.

Wenn die Verteilerkappe schon mal ab ist, gucken, ob feucht, mit trockenem Lappen auswischen,
wie sehen die Kontakte aus ?
Die mit Schraubenzieher oder /und Schleifpapier blank machen, wenn sie zu schlimm aussehen, neue Verteilerkappe kaufen.

Hat das noch kein Ergebnis, so oder so, gebracht,
prüfen, ob Zündfunke da ist, ist etwas knifflig, ich würde es so machen bzw. habe es mal so gemacht, wer es besser weiß, kann mich korrigieren :

Eine Zündkerze rauschrauben, die an den Zylinderkopf halten.
Dabei würde ich mir einen dicken Lederhandschuh anziehen, die Zündanlage erzeugt Hochspannung, man kann einen Stromschlag bekommen ( ist mir schon mal passiert, es sindddd aabberer keine Schädäden zurückgeblblieben

)
Eine zweite Person den Motor starten lassen, aber nur kurz, beobachten, ob die Kerze funkt.

LG Zwiebel

Q_Big · 21.12.2008, 00:53

Zitat:

Zitat von GeWa

Hi Leute

ich habe einen cuore l201 Bj. 92. Am morgen habe ich den gestartet. Alles lief wie üblich. Ich hab den ca. 5 min. laufen lassen. Daraufhin fuhr ich dann bis zur Haustür. Ich schaltete den Motor aus. 10 min. später wollte ich losfahren. Daraus wurde jedoch nichts. Aus dem nichts lief der Motor nicht mehr. Seit einer Woche versuche ich es schon. Es funktioniert einfach nicht.
-Die Baterie habe ich schon Kontrolliert. Ist alles in Ordnung.
-Benzinpumpe funktioniert auch
-Anlasser ist auch ok
-zum Vergaser kommt auch Benzin an.
-Zündkerzen wurden vor 1.000 km gewechselt
-Die Zündkabeln sind auch in Ordnung.

Ich hoffe, dass ihr mir helfen könnt, dies zu lösen.
Tut mir jedoch einen gefallen. Viel verstehe ich von Autos nicht. könntet ihr mir die Lösung des Problems "genauer" beschreiben? Ich danke schon mal im Voraus.

Bekannt ist beim L201 das die Masseverbindungen an Getriebe/ Motor abgammeln. Prüfe also erstmal dies und ziehe mal probeweise eine dickere Masseverbindung vom Motor zur Karosse/ Batterie!

Zwiebel · 21.12.2008, 07:38

Zitat:

Zitat von Zwiebel

Wenn die Verteilerkappe schon mal ab ist, gucken, ob feucht, mit trockenem Lappen auswischen,
wie sehen die Kontakte aus ?
Die mit Schraubenzieher oder /und Schleifpapier blank machen, wenn sie zu schlimm aussehen, neue Verteilerkappe kaufen.

Eine Zündkerze rauschrauben, die an den Zylinderkopf halten.
Dabei würde ich mir einen dicken Lederhandschuh anziehen, die Zündanlage erzeugt Hochspannung, man kann einen Stromschlag bekommen Zwiebel

Hab noch 2 Dinge vergessen, und Editieren eht leider nicht mehr :

1. Nach Blankmachen der 3 Kontakte in der Verteilerkappe auch über das Messing des Verteilerfingers mit feinem Schleifpapier rübergehen, Schleifstaub jeweils abwischen mit trockenem Lappen.

2. Um zu prüfen, ob ein Zündfunke kommt, natürlich das Zündkabel der rausgeschraubten Zündkerze auf diese wieder raufstecken, logisch, oder ?

LG Zwiebel

GeWa · 21.12.2008, 10:23

Zündfunke ist da. Dies hatte ich schon kontrolliert gehabt.

mike.hodel · 21.12.2008, 11:53

Hallo

Ich vermute eher, dass das Leerlauf, oder auch Hauptabsperrmagnetventil entweder klemmt, verstopft ist, oder ganz einfach die Spule hinüber ist.
Nimm das Luftfiltergehäuse komplett runter. Rechts am Vergaser findest Du oben das Magnetventil, welches einen Schwarzen 2poligen Stecker hat und einen kleinen blauen Ring um einen der Drähte. Mach die Zündung an und lausche, ob Du es klickern hörst. Es müsste mit ein leises getaktetes Klack, klack ...... zu hören sein . Steck auch mal den Stecker aus und wieder ein, Es muss jedes Mal klicken. Gehts nicht, bemühe mal die Suchfunktion mit dem Vergaserchek !
Zur Not kannst Du das Magnetventil auch ausbauen und das feine Federchen rausnehmen, um in die Werkstatt zu kommen ( Mehrverbrauch bis 10l /100km )

LG

Mike

GeWa · 22.12.2008, 17:28

hi leute,

ich habe es geschaft, den Motor wieder zum laufen zu bringen.
Jedoch läuft dieser unruhig. Als ich den Motor gestartet habe lief der im stand normal. Als ich darauf losfahren wollte, fing das ganze an. Ich wurde bis zum geht nicht mehr durchgeschüttelt. Dabei dachte ich, dass der Motor wohl noch nicht seine Betriebstemperatur erreicht hatte. Also fuhr ich nur noch mit 30 km/h. Als der Motor laut Anzeige warm wurde, gab ich mal gas. Dabei währe mir fast der Motor durchgebrannt. Jedoch habe ich nicht so viel gas gegeben. Ich habe in den Leerlauf geschaltet gehabt und so bis ca. 4.500 U/min. gedreht. Da kam auch schon dieser komischer duft nach etwas verbranntem.

. Ich öffnete die Motorhaube und sah, dass die Krümmer Feuerrot waren.
Dannach hatte ich natürlich den Motor abgeschaltet. Ich wollte es nun erneut versuchen. Ich startete den Motor. Jedoch geht er von alleine wieder aus, sobald ich den Fuß vom Gaspedal nehme. Ich hoffe, dass ihr mir helfen könnt.

mike.hodel · 22.12.2008, 20:19

Krümmer beim L201 feuerrot ??????????? Habe ich noch nie gesehen. Da muss aber mächtig unverbrannter Kraftstoff rausgekommen und nachverbrannt worden sein. Der Kat dürfte dabei auch Schaden genommen haben

Zieh Dir den Vergaserchek rein, resp. tausche den Benzinfilter aus, falls nich schon geschehen ! Reinige den Vergaser/Düsen. Zündverteiler,Kerzen, Kabel prüfen.
Wenn der Motor wieder läuft unbedingt Zündung und Ventilspiel einstellen.
Findest Du alles mittels Suchfunktion

LG

Mike

Dachs · 22.12.2008, 20:57

Kat "Dicht" ?

cuore98 · 22.12.2008, 21:01

Das wäre auch ne möglichkeit wie bist du deinen Cuore denn immer gefahren ???

Hast du immer bei 2- 2,5 Tsd upm geschaltet oder hast du Ihn auch mal "in Arsch getreten"??? (warm versteht sich)

20.12.2008, 23:22	#1
GeWa Neuer Benutzer Registriert seit: 12.05.2008 Alter: 35 Beiträge: 12	l201-Motor läuft nicht mehr. Hi Leute ich habe einen cuore l201 Bj. 92. Am morgen habe ich den gestartet. Alles lief wie üblich. Ich hab den ca. 5 min. laufen lassen. Daraufhin fuhr ich dann bis zur Haustür. Ich schaltete den Motor aus. 10 min. später wollte ich losfahren. Daraus wurde jedoch nichts. Aus dem nichts lief der Motor nicht mehr. Seit einer Woche versuche ich es schon. Es funktioniert einfach nicht. -Die Baterie habe ich schon Kontrolliert. Ist alles in Ordnung. -Benzinpumpe funktioniert auch -Anlasser ist auch ok -zum Vergaser kommt auch Benzin an. -Zündkerzen wurden vor 1.000 km gewechselt -Die Zündkabeln sind auch in Ordnung. Ich hoffe, dass ihr mir helfen könnt, dies zu lösen. Tut mir jedoch einen gefallen. Viel verstehe ich von Autos nicht. könntet ihr mir die Lösung des Problems "genauer" beschreiben? Ich danke schon mal im Voraus.

21.12.2008, 11:53	#6
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154	Hallo Ich vermute eher, dass das Leerlauf, oder auch Hauptabsperrmagnetventil entweder klemmt, verstopft ist, oder ganz einfach die Spule hinüber ist. Nimm das Luftfiltergehäuse komplett runter. Rechts am Vergaser findest Du oben das Magnetventil, welches einen Schwarzen 2poligen Stecker hat und einen kleinen blauen Ring um einen der Drähte. Mach die Zündung an und lausche, ob Du es klickern hörst. Es müsste mit ein leises getaktetes Klack, klack ...... zu hören sein . Steck auch mal den Stecker aus und wieder ein, Es muss jedes Mal klicken. Gehts nicht, bemühe mal die Suchfunktion mit dem Vergaserchek ! Zur Not kannst Du das Magnetventil auch ausbauen und das feine Federchen rausnehmen, um in die Werkstatt zu kommen ( Mehrverbrauch bis 10l /100km ) LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

22.12.2008, 20:19	#8
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154	Krümmer beim L201 feuerrot ??????????? Habe ich noch nie gesehen. Da muss aber mächtig unverbrannter Kraftstoff rausgekommen und nachverbrannt worden sein. Der Kat dürfte dabei auch Schaden genommen haben Zieh Dir den Vergaserchek rein, resp. tausche den Benzinfilter aus, falls nich schon geschehen ! Reinige den Vergaser/Düsen. Zündverteiler,Kerzen, Kabel prüfen. Wenn der Motor wieder läuft unbedingt Zündung und Ventilspiel einstellen. Findest Du alles mittels Suchfunktion LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

22.12.2008, 21:01	#10
cuore98 Benutzer Registriert seit: 24.03.2008 Ort: Rinteln Alter: 35 Beiträge: 287	Das wäre auch ne möglichkeit wie bist du deinen Cuore denn immer gefahren ??? Hast du immer bei 2- 2,5 Tsd upm geschaltet oder hast du Ihn auch mal "in Arsch getreten"??? (warm versteht sich) __________________ Cuore = Power auf Dauer Brauchst du Spielzeug für die Kinder ??? Kaufe dir ein 3 Zylinder !!!

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20.12.2008, 23:43	#2
Zwiebel Benutzer Registriert seit: 12.04.2008 Ort: Toulouse Alter: 56 Beiträge: 196	Wir haben es vor vielen Jahren an unserem damaligen Familienauto (78er VW Passat) gehabt, dass der Zahnriemen im Leerlauf einfach durchgerutscht war, Glück gehabt, da war kein größerer Schaden entstanden. Ich merkte es, weil der Verteilerfinger nicht mitdrehte . Das würde ich als erstes testen (Ich gehe mal davon aus, dass beim Cuore der Verteiler direkt an der Nockenwelle sitzt): Die Verteilerkappe abnehmen, den Wagen bei ausgeschalteter Zündung (wichtig) im 5. Gang schieben (also vor dem Auto stehend, Motorhaube auf) und beobachten, ob der Verteilerfinger sich dreht. Wenn die Verteilerkappe schon mal ab ist, gucken, ob feucht, mit trockenem Lappen auswischen, wie sehen die Kontakte aus ? Die mit Schraubenzieher oder /und Schleifpapier blank machen, wenn sie zu schlimm aussehen, neue Verteilerkappe kaufen. Hat das noch kein Ergebnis, so oder so, gebracht, prüfen, ob Zündfunke da ist, ist etwas knifflig, ich würde es so machen bzw. habe es mal so gemacht, wer es besser weiß, kann mich korrigieren : Eine Zündkerze rauschrauben, die an den Zylinderkopf halten. Dabei würde ich mir einen dicken Lederhandschuh anziehen, die Zündanlage erzeugt Hochspannung, man kann einen Stromschlag bekommen ( ist mir schon mal passiert, es sindddd aabberer keine Schädäden zurückgeblblieben ) Eine zweite Person den Motor starten lassen, aber nur kurz, beobachten, ob die Kerze funkt. LG Zwiebel

21.12.2008, 10:23	#5
GeWa Neuer Benutzer Registriert seit: 12.05.2008 Alter: 35 Beiträge: 12 Themenstarter	Zündfunke ist da. Dies hatte ich schon kontrolliert gehabt.

22.12.2008, 17:28	#7
GeWa Neuer Benutzer Registriert seit: 12.05.2008 Alter: 35 Beiträge: 12 Themenstarter	hi leute, ich habe es geschaft, den Motor wieder zum laufen zu bringen. Jedoch läuft dieser unruhig. Als ich den Motor gestartet habe lief der im stand normal. Als ich darauf losfahren wollte, fing das ganze an. Ich wurde bis zum geht nicht mehr durchgeschüttelt. Dabei dachte ich, dass der Motor wohl noch nicht seine Betriebstemperatur erreicht hatte. Also fuhr ich nur noch mit 30 km/h. Als der Motor laut Anzeige warm wurde, gab ich mal gas. Dabei währe mir fast der Motor durchgebrannt. Jedoch habe ich nicht so viel gas gegeben. Ich habe in den Leerlauf geschaltet gehabt und so bis ca. 4.500 U/min. gedreht. Da kam auch schon dieser komischer duft nach etwas verbranntem. . Ich öffnete die Motorhaube und sah, dass die Krümmer Feuerrot waren. Dannach hatte ich natürlich den Motor abgeschaltet. Ich wollte es nun erneut versuchen. Ich startete den Motor. Jedoch geht er von alleine wieder aus, sobald ich den Fuß vom Gaspedal nehme. Ich hoffe, dass ihr mir helfen könnt.

22.12.2008, 20:57	#9
Dachs Benutzer Registriert seit: 05.08.2007 Beiträge: 184	Kat "Dicht" ?