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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 27.07.2018, 08:53   #11
nordwind32
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5W-30, wie es auch in der Betriebsanleitung empfohlen wird, macht auch im Sommer keine Probleme mit dem L276.
Ich bin damit schon bei +30°C 1600 km nonstop (in Deutschland konsequent Vollgas, wo es erlaubt war) gefahren.
Da hat er keinen meß- oder hörbaren Schaden genommen.

Warum ich kein 0W-40 nehme liegt auf der Hand:
10l 5W-30 kostet nur die Hälfte.

MMn ist auch der regelmäßige Öl- und Filterwechsel alle 12 Monate oder 15000 km wichtiger als die Frage ob 0W-40 oder 5W-30.
10W-40 oder gar 15W-40 sind allerdings gar nicht geeignet für Daihatsus ab ca. 1995!
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Alt 28.07.2018, 23:20   #12
gato311
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Zusätzlicher Aspekt:
Öle mit großer Kalt/Warm-Spreizung sind nur mit aufwendigen Additiven zu diesen Eigenschaften zu bewegen.
Altern die Additive, landet man wieder ehe bei den Eigenschaften des Grundöls, dessen Eigenschaften man nicht kennt.
Man sollte sich auf die Spreizung also nicht verlassen, wenn man das Öl übermäßig lange fährt. Aber das ist bei den Dais ja ohnehin keine gute Idee.
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Alt 29.07.2018, 12:58   #13
AC234
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Das Öl wird dann seltsam sämig und gelartig, hatte ich bis dahin noch nicht gesehen bei den 'normalen' Ölen.
Jens
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Alt 30.07.2018, 08:50   #14
nordwind32
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Den Themenersteller scheint das alles aber nicht die Bohne zu interessieren, sonst hätte er sich seit 22.7. doch wohl mal wieder eingeloggt und was geantwortet.

Eigentlich bin ich ja kein Freund davon aber in diesem Fall denke ich das Thema kann gelöscht oder mindestens geschlossen werden.

Geändert von nordwind32 (30.07.2018 um 08:54 Uhr)
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Alt 30.07.2018, 19:04   #15
Lupo
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Hallo

Ich denke, er hat seine Informationen zur Genüge erhalten. Und Oel ist in allen Fahrzeugforen ein nimmer endendes Thema.


Gruss Bernhard
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Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. (Tucholsky)
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Alt 30.07.2018, 21:28   #16
nordwind32
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Beides wahr.

Ne Rückmeldung wäre schon ganz nett für die Informationsgeber...

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Alt 31.07.2018, 19:28   #17
Lupo
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Hallo

Ich denke, das ist ein junger Bursche mit wenig (Forums)-Erfahrung, dessen Gedanken sich momentan vor allem auf sein Auto konzentrieren und weniger auf (ungeschriebene) Forumsregeln. Lassen wir uns am Samstag überraschen und seien wir für einmal gnädig v.a. bei dieser Hitze.


Gruss Bernhard


PS. Bin gerade im "Verständnismodus"
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Geändert von Lupo (31.07.2018 um 19:42 Uhr)
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Alt 20.11.2018, 23:08   #18
ollie
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Oh man ich muss sagen das ich garnicht mehr hier an das Forum gedacht habe. Danke erstmal für die vielen Antworten.

Wenn ich das hier so quer lese werde ich beim 5W-30 bleiben. Und dann demnächst mal den ersten Ölwechsel vornehmen lassen. Die ersten 7.000km sind auch schon runter mit dem Auto.

Ich muss mal schauen wie ich hier noch ein Foto hochladen kann.


Edit:



Ich hoffe man kann erkenne was ich damit meine das dass Auto schief steht.

Geändert von ollie (20.11.2018 um 23:21 Uhr)
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Alt 27.11.2018, 19:52   #19
benrocky
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Beiträge: 3.169
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Hallo,
meinst Du mit "schief" stehen, dass das Auto auf der linken (Fahrer-) Seite leicht nach unten "hängt"? Ich glaube das ist normal bei den Daihatsus, bei meinem früheren Cuore L251 (Vorgänger) war das auch. Ist der Wagen auf dem Foto vollgetankt? Dann liegt es nämlich daran, dass durch das Gewicht vom Tank, der auch auf der linken Seite montiert ist, das Auto leicht nach "unten" zieht. Wenn der Tank leerer wird, ist es dann nicht mehr so.

Schöne Grüße
Thomas
__________________


Mein Copen. Mein Materia 1.3.

Copen:

Materia:
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Alt 27.11.2018, 20:10   #20
gato311
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Bei meinem L251 ist der Tank irgendwie ziemlich mittig...
Haben die das beim L276 wirklich so stark geändert? Was ist das denn unter der Rückbank verbaut?
gato311 ist offline   Mit Zitat antworten
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