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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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Themen-Optionen |
16.10.2013, 13:28 | #221 |
Vielposter
Registriert seit: 10.04.2006
Beiträge: 3.802
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Kommt darauf an, ob er die ganze Resonanzbox verändert oder weglässt. Leistung obenrum? Wofür?
Für dauerhaft 180 ist der Wagen nicht gemacht... |
18.10.2013, 18:30 | #222 |
Gast
Beiträge: n/a
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Wie so ist der Wagen nicht für 180 gemacht?
Klar geht das und fährt auch noch überraschender Weise normal durch die Gegend. Ob es am Gegenwind liegt wird sich weißen wenn ich die ganze Airbox einmal umgebaut habe |
14.07.2014, 22:27 | #223 |
Benutzer
Registriert seit: 04.07.2014
Ort: bochum
Alter: 32
Beiträge: 54
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ich schaffe mit meinem cuore l7 ejve Motor Baujahr 2003 locker die 160 auf gerader.
bergab ist die nadel nur noch am zappeln weils nicht mehr weiter geht im schätzungsweise 180er bereich |
14.07.2014, 22:47 | #224 |
Benutzer
Registriert seit: 22.06.2013
Ort: Butzbach
Alter: 46
Beiträge: 493
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wenn es um Endgeschwindigkeit geht, kann nur GPS die wahrheit sagen.
umso schneller man fährt umso mehr zeigt der Tacho an.
__________________
Dreihatsu |
26.07.2014, 23:56 | #225 |
Gast
Beiträge: n/a
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Da stimme ich zu, aber nur bei Tachos die noch mit Welle angetrieben werden.
Die Voreilung bei meinem Tacho elektrisch über CAN ist bei jeder Drehzahl nahezu identisch bei 5km/h. Handy GPS / Carcomputer GPS. Was so gut ist. |
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