ODB II Diagnose DIY - Daihatsu-Forum.de

JapanTurbo · 25.03.2005, 11:09

ODB Free Software:

klick

DIY Stecker

klick

Ich werde versuchen dss mal zu testen!

lg
georg

25.03.2005, 11:51

Beim Radiobastler solltest du eigentlich einen echten ODB-II Stecker bekommen (conrad hats nicht)

Kann nur sein dass die belegung anders ist als in diesem genannten Beispiel.

Ich würde da auch gerne mitmachen, ich mach mich mal schlau wo wir diese ODB Stecker herbekommen, denn es sollte ja auch fest und sicher halten, das selbstgebastelte möchte ich eigentlich SO nicht haben.

Abgesehen davon fehlt das was.

Es braucht noch einen ELMOS chip oder ähnliches zur Singnalaufbereitung. SO alleine mit den Kabeln gehts leider nicht, oder ich habe nicht bis zum schluß gelesen

25.03.2005, 12:02

Ich hab mich schon ein paar mal dafür schlauf gemacht, z.B. hier:

http://www.obd-2.de/board/index.php?...1076364341.dat

Zitat von mir zum YRV/Sirion/Cuore:

Das Fahrzeugmotor ECU verwendet das ISO14230 (EURO OBD) Protokoll.
Im Hinblick auf die Position, Steckerverbinderform und Pinbelegung stimmt der Diagnosestecker mit ISO 15031-3 (SAEJ1962) überein und hat mit dem ISO14230-Format übereingestimmt.
Die serielle OBD II Datenleitung (K-Leitung von ISO14230)wird für das OBD II Untersuchungswerkzeug oder den DS-21 Diagnosetester verwendet, um mit dem ECU zu kommunizieren.

J1962 heisst der ODB-II STecker übrigens und wenn ihr eines kaufen wollt dann solltet ihr davon die "männliche" Variante nehmen, die "weibliche" ist im Auto eingebaut.

mike.hodel · 25.03.2005, 12:09

Hallo Freunde !!

Sorry, ich werde davon nicht ganz schlau

Soll das jetzt heissen, dass ich, mit dem richtigen Adapterkabel, auch über den Laptop die Fehlercodes auslesem kann und somit kein DS 21 haben muss ??

Grüsse

Mike

25.03.2005, 12:18

Zitat:

Zitat von mike.hodel

Hallo Freunde !!

Sorry, ich werde davon nicht ganz schlau

Soll das jetzt heissen, dass ich, mit dem richtigen Adapterkabel, auch über den Laptop die Fehlercodes auslesem kann und somit kein DS 21 haben muss ??

Grüsse

Mike

JEIN

Du kannst die Standardcodes auslesen, es gibt aber auch jede Menge anderer fehler die du mit dem dann nicht auslesen kannst (Daihatsu/Denso spezifische)

25.03.2005, 12:52

Also z.B. wenn die Wegfahrsperre einen fehler meldet würdest du das nicht sehen mit einem Standard OBD-II Kabel und Laptop....

JapanTurbo · 25.03.2005, 13:04

@ Rainer EDIT Button ist rechts oben ;-)

Und verschieb doch bitte das GAnze mal Richtugn Tuning/Technik/Allgemein

georg

klasse08-15 · 25.03.2005, 13:05

wieso eigentlich immer laptop???
stehen eure dai´s nicht auch nachts im wohnzimmer?

:wink:

gruß klasse

27.03.2005, 20:35

Die OBD Geschichte ist ja nicht das Problem, das bekommt man an jeder Ecke angeboten.
Schlecht ist dass man nicht weiss mit welchem Terminalprogramm man auf die ECU greifen kann.
Daihatsu gibt ja anscheinend keine Software an die Händler sondern nur das DS 21 das einen alten Hut nutzt.

So long

mike.hodel · 27.03.2005, 20:40

Hallo Beni !!

Du hast meinen Verdacht soeben bestätigt .
Ohne die entsprechende Software, kann man auch nix umprogrammieren.
Dann werde ich wohl mein Projekt, mit der Begrüssung im L251, auch vergessen können

Grüsse

Mike

25.03.2005, 11:09	#1
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 48 Beiträge: 4.107	ODB II Diagnose DIY ODB Free Software: klick DIY Stecker klick Ich werde versuchen dss mal zu testen! lg georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

25.03.2005, 12:09	#4
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154	Hallo Freunde !! Sorry, ich werde davon nicht ganz schlau Soll das jetzt heissen, dass ich, mit dem richtigen Adapterkabel, auch über den Laptop die Fehlercodes auslesem kann und somit kein DS 21 haben muss ?? Grüsse Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

25.03.2005, 13:04	#7
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 48 Beiträge: 4.107 Themenstarter	@ Rainer EDIT Button ist rechts oben ;-) Und verschieb doch bitte das GAnze mal Richtugn Tuning/Technik/Allgemein georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

25.03.2005, 13:05	#8
klasse08-15 Vielposter Registriert seit: 10.08.2004 Ort: Berlin/Mississippi Beiträge: 2.042	wieso eigentlich immer laptop??? stehen eure dai´s nicht auch nachts im wohnzimmer? :wink: gruß klasse __________________ no wind, no waves, no girls, no future

27.03.2005, 20:40	#10
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154	Hallo Beni !! Du hast meinen Verdacht soeben bestätigt . Ohne die entsprechende Software, kann man auch nix umprogrammieren. Dann werde ich wohl mein Projekt, mit der Begrüssung im L251, auch vergessen können Grüsse Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

25.03.2005, 11:51	#2
Rainer Gast Beiträge: n/a	Beim Radiobastler solltest du eigentlich einen echten ODB-II Stecker bekommen (conrad hats nicht) Kann nur sein dass die belegung anders ist als in diesem genannten Beispiel. Ich würde da auch gerne mitmachen, ich mach mich mal schlau wo wir diese ODB Stecker herbekommen, denn es sollte ja auch fest und sicher halten, das selbstgebastelte möchte ich eigentlich SO nicht haben. Abgesehen davon fehlt das was. Es braucht noch einen ELMOS chip oder ähnliches zur Singnalaufbereitung. SO alleine mit den Kabeln gehts leider nicht, oder ich habe nicht bis zum schluß gelesen

25.03.2005, 12:02	#3
Rainer Gast Beiträge: n/a	Ich hab mich schon ein paar mal dafür schlauf gemacht, z.B. hier: http://www.obd-2.de/board/index.php?...1076364341.dat Zitat von mir zum YRV/Sirion/Cuore: Das Fahrzeugmotor ECU verwendet das ISO14230 (EURO OBD) Protokoll. Im Hinblick auf die Position, Steckerverbinderform und Pinbelegung stimmt der Diagnosestecker mit ISO 15031-3 (SAEJ1962) überein und hat mit dem ISO14230-Format übereingestimmt. Die serielle OBD II Datenleitung (K-Leitung von ISO14230)wird für das OBD II Untersuchungswerkzeug oder den DS-21 Diagnosetester verwendet, um mit dem ECU zu kommunizieren. J1962 heisst der ODB-II STecker übrigens und wenn ihr eines kaufen wollt dann solltet ihr davon die "männliche" Variante nehmen, die "weibliche" ist im Auto eingebaut.

25.03.2005, 12:52	#6
Rainer Gast Beiträge: n/a	Also z.B. wenn die Wegfahrsperre einen fehler meldet würdest du das nicht sehen mit einem Standard OBD-II Kabel und Laptop....

27.03.2005, 20:35	#9
yrv_driver Gast Beiträge: n/a	Die OBD Geschichte ist ja nicht das Problem, das bekommt man an jeder Ecke angeboten. Schlecht ist dass man nicht weiss mit welchem Terminalprogramm man auf die ECU greifen kann. Daihatsu gibt ja anscheinend keine Software an die Händler sondern nur das DS 21 das einen alten Hut nutzt. So long

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