L251 Zeigt her Eure Reserveradmulden - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Lupo · 06.09.2018, 17:11

[QUOTE=yoschi;540433]Hallo Lupo , welche Mittelchen sind unter dem Haftgrund verwendet worden , um den Rostgilb für die nächsten Jahrzehnte abzutöten ?

Zitat:

Kann ich dir nicht sagen. Bei dieser Arbeit stand kein Name auf der Rechnung. Bei einer anderen Arbeit wurde das Mittel "Noverox" lt. Rechnung verwendet.

Neugierige Grüße dem "schweizseitigen Reisewarnland" Sachsen .

Zitat:

Von dieser Reisewarnung habe ich auch gelesen und war ein wenig erstaunt.

Gruss Bernhard

yoschi · 06.09.2018, 18:07

Nein , für die kleinen Daihatsu's besteht in Chemnitz keine unmittelbare Todesgefahr , selbst wenn sie mit zerkloppter Reserveradmulde rumkutschieren .
Grüße aus dem Sachsenland!

Außerhalb des Themas :
Die Schweizer Behörden werten wahrscheinlich vorrangig die "Fachmedien für Volksverdummung" aus : zB NTV "der rechte Mob wütet in Chemnitz" usw .

Lupo · 07.09.2018, 16:44

Zitat:

Zitat von yoschi

Außerhalb des Themas :
Die Schweizer Behörden werten wahrscheinlich vorrangig die "Fachmedien für Volksverdummung" aus : zB NTV "der rechte Mob wütet in Chemnitz" usw .

Habe den Artikel überhaupt nur gelesen, da mir die reisserische Ueberschrift ins Auge gestochen ist
https://www.srf.ch/news/internationa...schland-reisen

war übrigens schon mal vor einigen Jahren mit dem Cuore in Chemnitz

Gruss Bernhard

gato311 · 09.09.2018, 21:33

Hat eigentlich wer Erfahrungen damit, so ein Auto, wo man leider an der hinteren linken Tür schon sieht, dass er nicht mehr ganz gerade ist, durch die HU zu bekommen?

Türen gehen alle. Auto fährt auch absolut geradeaus.

Reserveradwanne könnte ich auch noch ziehen. Den linken (in Fahrtrichtung hinter der Federaufnahme) gestauchten Längsträger kriege ich so mit Bordmitteln aber wohl kaum hin und Richtbank wird nicht lohnen bei dem Auto.

Meiner Frau ist halt nen Smart Forfour zu breit (und ich steh nicht so auf die Renault-Technik für den Preis), Matiz nicht ihr Fall... Da bliebe dann nur nen L276. Aber das kann man ja zurückstellen, wenn wir das Auto nächsten Sommer über den TÜV bekommen...
Unsere Kiste ist halt sonst bis auf die Achslager hintern durchrepariert. Da weiss man, was man hat.

yoschi · 10.09.2018, 06:55

Moin , auf einer Richtbank wird man sowieso kaum einen gedrückten Längsträger richten können .
Da die Sicherheit Deines lieben Weibes Dir natürlich am Herzen liegt : Achsvermessung , die kann man dann auch dem TÜVer vorlegen . Geradeauslauf ist nicht alles , Geradeausvollbremsen mit Lenkrad loslassen ist schon mehr .

Karossen richten ala Yoschi : Reserveradmulde mit Holzteilen/Gummiteilen usw ausfüttern , Schraubzwingen als Haken , Drahtseil an Schraubzwingen und um einen Baum , bei lose hängenden Seil vorwärts rollen bis zum Ruck , alles natürlich sanft beginnend und mehrmals . Die Eigenmasse des Fahrzeuges nutzen könnte sogar besser sein als auf der Richtbank die Karosse zu fixieren .
Bisher ca 4 "Verformungen" auf diese Art geheilt , Höhepunkt war ein diagonal verdrückter Saporochez , der mußte wegen das ukrainischen Qualitätsstahles überdehnt werden , denn über nacht kamen ca 5mm diagonal zurück .

Heitere Grüße!

gato311 · 10.09.2018, 07:49

Geradeausvollbremsen geht auch.

Der Wagen wurde schonmal aufwendig vermessen auf 2 Prüfständen. Das Theater muss ich nicht nochmal haben, wenn nicht unbedingt nötig. Da wird oft verschlimmbessert bei dem Auto. Ich bin froh, ihn vor Jahren so perfekt hinbekommen zu haben.

Dass ich wie beschrieben das Gröbste rauskriege, ist schon klar, aber wohl nicht das falsche Spaltmaß an der Tür und den Längsträger.

Meine Frage ging dahin, ob bei der HU aus dem Türspaltmaß und dem Längsträger erfahrungsgemöß ein Problem machen, wenn es hinten ist.

gato311 · 10.09.2018, 08:25

Zieht man Deine Meinung nach eigentlich besser mit geschlossener oder offene Hecklappe?

Schimboone · 10.09.2018, 12:39

Türspaltmaß interessier den Tüv nicht, sofern es keine scharfe Kante gibt

gato311 · 10.09.2018, 13:33

Schon klar, aber als Indikator für Schiefheit des Chassis.

Ich habe ne Menge Erfahrung bei Fahrwerkssachen mit dem TÜV, aber eben immer nur bei unstrittig geraden Autos mit maximal kosmetischen Unfallschäden.

yoschi · 10.09.2018, 21:05

Hallo Gato , zum Deinem Beitrag Nr.17 : erstens bitte meine Rep.-Anleitungen nicht total bierernst nehmen , denn welcher normal denkende Bürger rammelt im Garten mit einem an einem Pflaumenbaum mit einem Drahtseil verkoppelten Auto ruckartig wie ein Blöder pausenlos rückwärts , ( rückwärts wegen Frontschaden ) .
Zweitens : der Haken ( zB eine Schraubzwinge ) verhindert das Schließen der Heckklappe bei der Aktion , logisch . Also zwischendurch Haken ab , mit der Heckklappe den Erfolg oder auch den Mißerfolg kontrollieren .
"... vor Jahren perfekt hinbekommen …." , schön und gut , jetzt hat das kleine Spaßmobil aber einen versetzten! Treffer erleiden müssen !

Gruß!

10.09.2018, 06:55	#15
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.472	Richtbank Moin , auf einer Richtbank wird man sowieso kaum einen gedrückten Längsträger richten können . Da die Sicherheit Deines lieben Weibes Dir natürlich am Herzen liegt : Achsvermessung , die kann man dann auch dem TÜVer vorlegen . Geradeauslauf ist nicht alles , Geradeausvollbremsen mit Lenkrad loslassen ist schon mehr . Karossen richten ala Yoschi : Reserveradmulde mit Holzteilen/Gummiteilen usw ausfüttern , Schraubzwingen als Haken , Drahtseil an Schraubzwingen und um einen Baum , bei lose hängenden Seil vorwärts rollen bis zum Ruck , alles natürlich sanft beginnend und mehrmals . Die Eigenmasse des Fahrzeuges nutzen könnte sogar besser sein als auf der Richtbank die Karosse zu fixieren . Bisher ca 4 "Verformungen" auf diese Art geheilt , Höhepunkt war ein diagonal verdrückter Saporochez , der mußte wegen das ukrainischen Qualitätsstahles überdehnt werden , denn über nacht kamen ca 5mm diagonal zurück . Heitere Grüße!

10.09.2018, 12:39	#18
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 44 Beiträge: 4.090	Türspaltmaß interessier den Tüv nicht, sofern es keine scharfe Kante gibt __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

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06.09.2018, 18:07	#12
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.472	Nein , für die kleinen Daihatsu's besteht in Chemnitz keine unmittelbare Todesgefahr , selbst wenn sie mit zerkloppter Reserveradmulde rumkutschieren . Grüße aus dem Sachsenland! Außerhalb des Themas : Die Schweizer Behörden werten wahrscheinlich vorrangig die "Fachmedien für Volksverdummung" aus : zB NTV "der rechte Mob wütet in Chemnitz" usw .

10.09.2018, 07:49	#16
gato311 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Ort: HH Beiträge: 710 Themenstarter	Geradeausvollbremsen geht auch. Der Wagen wurde schonmal aufwendig vermessen auf 2 Prüfständen. Das Theater muss ich nicht nochmal haben, wenn nicht unbedingt nötig. Da wird oft verschlimmbessert bei dem Auto. Ich bin froh, ihn vor Jahren so perfekt hinbekommen zu haben. Dass ich wie beschrieben das Gröbste rauskriege, ist schon klar, aber wohl nicht das falsche Spaltmaß an der Tür und den Längsträger. Meine Frage ging dahin, ob bei der HU aus dem Türspaltmaß und dem Längsträger erfahrungsgemöß ein Problem machen, wenn es hinten ist.

10.09.2018, 08:25	#17
gato311 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Ort: HH Beiträge: 710 Themenstarter	Zieht man Deine Meinung nach eigentlich besser mit geschlossener oder offene Hecklappe?

10.09.2018, 13:33	#19
gato311 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Ort: HH Beiträge: 710 Themenstarter	Schon klar, aber als Indikator für Schiefheit des Chassis. Ich habe ne Menge Erfahrung bei Fahrwerkssachen mit dem TÜV, aber eben immer nur bei unstrittig geraden Autos mit maximal kosmetischen Unfallschäden.

10.09.2018, 21:05	#20
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.472	Hallo Gato , zum Deinem Beitrag Nr.17 : erstens bitte meine Rep.-Anleitungen nicht total bierernst nehmen , denn welcher normal denkende Bürger rammelt im Garten mit einem an einem Pflaumenbaum mit einem Drahtseil verkoppelten Auto ruckartig wie ein Blöder pausenlos rückwärts , ( rückwärts wegen Frontschaden ) . Zweitens : der Haken ( zB eine Schraubzwinge ) verhindert das Schließen der Heckklappe bei der Aktion , logisch . Also zwischendurch Haken ab , mit der Heckklappe den Erfolg oder auch den Mißerfolg kontrollieren . "... vor Jahren perfekt hinbekommen …." , schön und gut , jetzt hat das kleine Spaßmobil aber einen versetzten! Treffer erleiden müssen ! Gruß!