Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die Cuore Serie

Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 12.09.2010, 12:15   #11
martin j
Vielposter
 
Benutzerbild von martin j
 
Registriert seit: 20.02.2004
Ort: Prinzenmoor
Alter: 45
Beiträge: 1.423
Standard

sag mal wie schaut das aus mit der bremse und 12 felgen passt das oder muß ich 13 er drauf machen vom coure??
__________________
du darfst alles aber laß dich nicht erwischen.
do what you want but don´t forget your own life.

martin j ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2010, 12:50   #12
BJoe
Vielposter
 
Benutzerbild von BJoe
 
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Waldsolms
Alter: 38
Beiträge: 1.438
Standard

stimmt da ist sie ja.
ich glaube da wirds recht eng mim scheinwerfer, hab das schonmal wo gesehen 0= )
BJoe ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2010, 12:57   #13
martin j
Vielposter
 
Benutzerbild von martin j
 
Registriert seit: 20.02.2004
Ort: Prinzenmoor
Alter: 45
Beiträge: 1.423
Standard

hätte eventuell noch nen ganzen m101 vor facelift stehen wo der motor überholt werden mußte. vielleicht hat ja noch einer interesse an dem umbau oder wiederaufbau
__________________
du darfst alles aber laß dich nicht erwischen.
do what you want but don´t forget your own life.

martin j ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2010, 22:02   #14
Simon
Vielposter
 
Benutzerbild von Simon
 
Registriert seit: 13.07.2004
Ort: March Buchheim
Alter: 46
Beiträge: 2.224
Themenstarter
Blinzeln Es kann nur eine Welle geben.

Zitat:
Zitat von 25Plus Beitrag anzeigen
Hast du Bremsen und Getriebe aus dem Sirion übernommen, welche Antriebswellen sind verbaut ?
Bremsen und Getriebe wurde komplett aus dem Sirion übernommen.
Die Antriebswellen vom Sirion sind zu lang. Die vom Copen sind genau richtig.

Zitat:
Zitat von martin j Beitrag anzeigen
sag mal wie schaut das aus mit der bremse und 12 Felgen aus, passt das oder muss ich 13 er drauf machen vom Coure??
Das mit den 12" wäre toll, aber die innenbelüftete Bremse ist dafür etwas zu groß. Bei den 13" Felgen wird es auch knapp, weil es nur ein paar Millimeter zum Bremssattel sind. Also Felgen mit Klebgewichten im Innenlauf der Felge können auch nicht montiert werden!
Ich selbst habe die Originalbereifung mit 14" Felge vom Sirion drauf.

Zitat:
Zitat von BJoe Beitrag anzeigen
...da wird´s recht eng mit dem Scheinwerfer, hab das schon mal wo gesehen.
Der Scheinwerfer muss bei der Servopumpe modifiziert werden.
Gruß Simon
__________________
SIRION M101 (Facelift) grün

Geändert von Simon (12.09.2010 um 22:14 Uhr)
Simon ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2010, 22:42   #15
dierek
Admin
 
Benutzerbild von dierek
 
Registriert seit: 06.01.2003
Ort: Mönchengladbach
Alter: 54
Beiträge: 7.235
Standard

Ist echt klasse das Projekt, bekommste echt alles unter die Orginalteile, also ist wirklich nur der Scheinwerfer ein wenig im Weg?
dierek ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2010, 22:45   #16
martin j
Vielposter
 
Benutzerbild von martin j
 
Registriert seit: 20.02.2004
Ort: Prinzenmoor
Alter: 45
Beiträge: 1.423
Standard

danke simon werde dann mal schauen wie ich das gelöst bekomme
__________________
du darfst alles aber laß dich nicht erwischen.
do what you want but don´t forget your own life.

martin j ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.09.2010, 03:49   #17
foxhound
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

als wie schwer würdest du den umbau einstufen?

ist alles plug and play oder muss noch umgeschweißt oder gebaut werden?

was hat der spaß gekostet?
  Mit Zitat antworten
Alt 13.09.2010, 19:53   #18
Simon
Vielposter
 
Benutzerbild von Simon
 
Registriert seit: 13.07.2004
Ort: March Buchheim
Alter: 46
Beiträge: 2.224
Themenstarter
Standard

Zitat:
Zitat von foxhound Beitrag anzeigen
als wie schwer würdest du den umbau einstufen?
Ganz so einfach war es nicht. Hebebühne ist für den tausch der Bremsleitungen Pflicht und beim Motoumbau wird sie empfolen. Der Motor selbst bleibt auf dem Schemel vom M101. und hat die gleichen Schraubpunkte wie die beim Cuore. Die Träger für die Klimaverdampfer müssen abgertennt werden, da sonst später die Stoßstange nicht mehr passt.

Der Umbau erfolgte zuerst von einem Sirion Facelift zu einem Cuore 4 türig Vorfacelift (EJ-DE) hat aber viel Zeit gekostet, da die Basis auf den zweiten Blick viele Korrisionsschwächen hatte und der Kabelbaum zu keinem Stecker passte. Der zweite Schritt war eine geeinetere Basis zu finden und die war auch bald gefunden ein Cuore (Facelift EJ-VE) 4 türig mit Top (GLX) Ausstattung. Die Kabelbäume ähneln sich, aber das war es auch schon. Die Belegungen müssen noch geändert werden, die 4 Haupt-Kabelbäume vom Sirion sind bis auf die Kabelbäume in den Türen übernommen worden. Das bedeutet auch Änderungen in der Kombi-Rückleute und innere, statt äußere Verlegung des Kabelbaums, sowie Aussparungen für den ABS-Sensor im Heckteil.
Die Bremstrommel vom Sirion Facelift und vom Cuore Facelift sind identisch nur das vordere Fahrwerk musste anngepasst werden.

Umschweißt muss nichts werden, aber so manches Teil modifiziert, gelötet oder einfach dazu gekauft werden.

Zitat:
Zitat von foxhound Beitrag anzeigen
ist alles plug and play oder muss noch umgeschweißt oder gebaut werden?
Wie oben ein wenig erwähnt. Manches Passt un manches muss passend gemacht werden.

Zitat:
Zitat von foxhound Beitrag anzeigen
was hat der spaß gekostet?
Ich habe alle Rechnungen aufgehoben und werde erst dann ein Resumee ziehen, wenn das Projekt komplett abgeschossen ist.
Leider kann ich bis jetzt noch keinen genauen Betrag festlegen bewegt sich aber zwischen 2.500 - 4.000 €.
Es soll auch ein Wertgutachten her, bevor mir jemand den Wagen kaputt macht, darum muss es noch genauer werden.

LG Simon
__________________
SIRION M101 (Facelift) grün

Geändert von Simon (13.09.2010 um 19:56 Uhr)
Simon ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2010, 09:05   #19
dierek
Admin
 
Benutzerbild von dierek
 
Registriert seit: 06.01.2003
Ort: Mönchengladbach
Alter: 54
Beiträge: 7.235
Standard

Wertgutachten ist bei solchen Umbauten immer von Vorteil, ansonsten bekommste eben nur den Zeitwert, ohne die zusätzlichen Umbauten.
Da bin ich gespannt, wer den bewertet, also nicht den Namen des Sachverständigen, sondern, ob der Typ überhaupt ne Ahnung von Daihatsu hat, und was eben als Wert rauskommen wird.
dierek ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2010, 13:08   #20
Didi
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von Didi
 
Registriert seit: 19.09.2005
Ort: Langen (Hessen)
Alter: 40
Beiträge: 631
Standard

Zitat:
Zitat von BJoe Beitrag anzeigen
stimmt da ist sie ja.
ich glaube da wirds recht eng mim scheinwerfer, hab das schonmal wo gesehen 0= )
Wenn net fahren wir nochma hoch nach Usingen und machen Bilder
__________________
~ihr seid doch alla fäddich~
Didi ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Stichworte
cuore, k3-ve2, l701, leistungssteigerung, m101

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 20:09 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS