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Alt 18.07.2004, 14:42   #1
Frog1971
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Registriert seit: 08.02.2003
Ort: Lübeck
Alter: 53
Beiträge: 5.220
Standard Anleitung zum Bremsenausbau ?

Habe an anderer Stelle unter einem Beitrag der damit ansich nichts zu tun
hat eine Ausbauanleitung für die hinteren Bremsen beim Applause geschrieben.

Der ganze Theat ist hier zu lesen
http://www.daihatsu-forum.de/viewtopic.php?t=2681

Frage an die Profis:
Ist das soweit korrekt, oder habe ich da was vergessen ?
Muß man evtl dabei noch auf etwas achten, an das ich nicht gedacht habe ?

Hier die "Anleitung"
*snap*

Gibt ein kleines Prob dabei (bei der Anleitung)
Habe bis jetzt immer nur zugeschaut bzw unter Anleitung vom Meister
in meiner Werkstatt an den Bremsen gearbeitet.
Versuchs aber trotzdem mal:

Bremsleitung abklemmen

Bremsleitung vom Bremssattel lösen (vorsichtig)

(die oberen beiden schritte sind nicht unbedingt erforderlich,
aber dann kann man in Ruhe auf der Werkbank arbeiten)
Ohne entfernen der Bremsleitungen ist glaube ich ein entlüften
der Bremsanlage nicht notwendig.

Handbremsseil lösen. Geht am einfachsten wenn man die Halterung
(sind ein bis zwei Schrauen) löst. Ich meine die Halterung, wo sozusagen
die Ummantelung des Bremsseils befestigt ist

Die im unteren Bild mit "1" bezeichnete 14er Schraube lösen und entfernen.
Darauf achten, daß die Kupferdichtung nicht verloren geht.
Mit der darunter zum Vorschein kommenden Imbu-Schraube kann man
den Bremskolben einstellen. Mehr dazu später.
Jetzt dient sie erstmal dazu, den Bremskolben
von der Scheibe zu lösen. Also solange die Imbu-Schraub drehen,
bis die Bremsbacken frei sind und du den Sattel nach oben klappen
kannst. Bitte wenn möglich die Imbu-Schraube nicht ganz entfernen.
Das herausnehmen dieser Schraube hat mir einen ganzen Bremssattel
"gekostet", da es uns nicht mehr möglich war diese Schraube wieder hereinzubekommen.

Plastikkappe am unteren Ende des Sattels entfernen

Darunter zum Vorschein kommende Schraube lösen und entfernen
(Diese "Schraube" ist gleichzeitig ein Gleitlager)

Jetzt kann man den Sattel ganz nach oben klappen und zum Fahrzeug hin
aus dem oberen Lager herausnehmen/drücken

In seltenen Fällen kann es vorkommen, daß du den Sattel komplett
mit Halterung entfernen mußt. Dazu mußt du zwei 14er (oder warns 17er ?)
Schrauben entfernen. dann kannst du das Ding komplett herausnehmen.

Der zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Nachdem du alle Schrauben wieder festgezogen hast (bis auf die
Imbu-Schraube die sich sonst hinter der 14er Schraube versteckt)
mußt du den Bremskolben einstellen.
Ich gehe jetzt mal davon aus, daß sich die Bremsscheibe wieder
frei drehen läßt
Jetzt die Imbu-Schraube soweit hereindrehen, bis sich die Bremsscheibe
nicht mehr dreht. Nicht festknallen die Schraube sondern mit Gefühl.
Nun die Imbu-Schraube eine viertel bis eine halbe Umdrehung wieder
herausdrehen. Die Bremsscheibe muß sich jetzt wieder frei drehen.

Ich schau mal ob ich ein paar Bilder von einem ausgebauten Sattel bekomme.

Über eins mußt du dir im klaren sein: Nach Arbeiten an der Bremse
am besten alle vier bremsen entlüften.
Brauchst du glaube ich evtl nicht machen, wenn du die Bremsleitung
nicht entfernst.
Aber Sicherheit geht vor (meine meinung). Kannst ja das Entlüften und
kontrollieren von deiner Werkstatt machen lassen.

Die Gleitlager würde ich erstmal versuchen mit Bremsenreiniger
oder Verdünnung zu reinigen. Sollte das keinen Effekt haben,
so kannst du die mit ganz feinem Schmirgelpapier bearbeiten
und hinterher wieder polieren.
Fetten würde ich mit Kupferpaste oder speziellen Bremsenfett

Hier jetzt zwei Bilder, daß dir hoffentlich weiterhelfen werden:
Der Sattel ist komplett mit Halterung




Hier noch ein Bild



1 : 14er Schraube mit Kupferdichtung hinter der sich eine Imbu-Schraube
befindet, mit der man den Bremskolben "einstellt"

2 : Plastikkappe hinter der sich die "Gleitlagerschraube" befindet

3 : Gummikappe auf der Entlüftungsschraube

4 : Hier wird das Bremsseil eingehakt

5 : Hier wird der "Mantel" vom Bremsseil festgemacht

Grüße Piet
__________________
Gruß Piet
---------------------------------------------------------------------------
Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum
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Verkauft: T25:
Verkauft: G10:
Verkauft:
A1
R.I.P. : A101,A101,A1,A1
Frog1971 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2004, 18:29   #2
marty1
Benutzer
 
Benutzerbild von marty1
 
Registriert seit: 25.08.2003
Ort: wien
Alter: 47
Beiträge: 332
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ist bei dir die handbremse hengengeblieben
__________________
vereinslink : www.msv-jtc.at / japanese tuning cars
marty1 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2004, 18:32   #3
bizkit1
Vielposter
 
Benutzerbild von bizkit1
 
Registriert seit: 01.05.2004
Ort: Vienenburg/Harz
Alter: 38
Beiträge: 1.644
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Stimmt marty! Die muß ja gelöst sein. Aber das wußte ich auch mal Eins von den vielen Dingen die man beachten muß.
bizkit1 ist offline   Mit Zitat antworten
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