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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

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Alt 04.07.2008, 11:26   #1
markusk
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Hallo!
Wer von den Charade-Cracks hätte denn Zeit und Lust hier was zu ergänzen?
http://de.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Charade

Ich lese gerne hier im Charade Forum und bin begeistert über das Detailwissen der Mitglieder. Im Vergleich dazu ist die Wikipediaseite echt recht bescheiden...
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Alt 04.07.2008, 12:39   #2
JapanImports
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garkeine dumme Idee da mal was zu ergänzen
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1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.
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Alt 06.07.2008, 21:04   #3
Zwiebel
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Gute Idee, soooo schlecht ist der Eintrag bei Wikipedia zwar nicht,
aber z.B. die Motorisierung des G100, die ja 6 sehr unterschiedliche Motoren beinhaltete, könnte näher beschrieben werden,
( 1l, 40 kW/ 54 PS, Turbo mit 68 PS, GTTI mit 101 PS, 1,3l Vierzylinder und 2 Diesel 1l ohne und zuletzt nur noch mit Turbolader), wenn ich jetzt wenigstens mein Buch über japanische Autos ( Motorbuch-Verlag) hier hätte. . .

Mich beschäftigt auch eine Frage, die ich schon in einem anderen Beitrag beiläufig geäußert habe:
Ist der Daihatsu Charade wirklich der erste Viertakt-PKW mit Dreizylinder der Welt ?
In den bis dahin ca. 80 Jahren Automobilgeschichte wurden doch schon alle möglichen (und unmöglichen) Konstellationen ausprobiert, z.B. Einzylinder-Diesel beim Hanomag Kommissbrot, Zweizylinder Reihe und Boxer, Zweitakt-Dreizylinder gab es bei DKW, Saab und Wartburg.
Aus einem Handbuch von Bosch von 1961 weiß ich, es gab Traktoren von Fahr mit Dreizylinder- Dieselmotoren.
Weiß da jemand genaues ?

Immerhin war der Charade Diesel (G 11 und G100)mit 1 Liter Hubraum der kleinste Diesel-PKW der Welt, davor war es der Peugeot 204 (ca.1970) mit 1, 4 Litern.

Geändert von Zwiebel (06.07.2008 um 21:12 Uhr)
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Alt 10.07.2008, 11:46   #4
RedBaron
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Beiträge: 84
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Also ich muss sagen die Amis waren etwas fleißiger Wikipedia.org
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Untersteuern ist wenn man den Baum zuerst sieht und Übersteuern ist wenn man den Baum zuerst hört!!!



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