Coure 1.0 L701

[deathjunior]

habe endlich mal wieder ein daihatsu gekauft für meine Frau
bloß das Problem ist dabei, dieser hat ein Motorschaden. Die Pneullager sind fällig.
Und ich verzweifel grade an der Bestellung der Teile.

kann mir vll. einer helfen wo und wie bestellle ich diese Teile

zubehör gibts ned wurde mir gesagt

Original verlangen die irgendwie viele verschiedene nummern dann müssten sie irgendwie zusammen entschlüsselt werden damit man an die richtigen kommt

kann man nicht einfach standartmaß bestellen?

kennt sich jemadn aus?

[Schimboone]

Wenn Du den Motor auseinander nimmst und nachschaust, kannst du die problemlos bei Daihatsu bestellen.
mein Händler konnte selbst ohne Fahrzeugschein die richtigen Lager bestellen- als ich die ausgebaut hatte und Ihm sagen konnte ob ich st oder +xx benötige.

Nachmessen und schauen ist eh zu empfehlen, denn vielleicht ist die Oberfläche der Kurbelwelle auch beschädigt- in dem Fall ist es fraglich ob es sinnvoll ist den Motor zu retten.

[deathjunior]

ich habe den motor auseinander

also sollte ich mit dem teil zu dem fahren und der solls ausmessen?

[Schimboone]

Nee, Du misst den Durchmesser der Kurbelwelle und mit diesem Durchmesser kann der Händler das passende Lager bestellen. Gehen tut auch der Kurbelzapfencode:

Pleuellagerung
Kurbelzapfencode-Nr. Kurbelzapfendurchmesser (mm)
1 39,976 - 39,984
2 39,985 - 39,992
3 39,993 - 40,000
In der Regel sollten da aber auch St Lager drin sein- aber man weiß es ja nicht.

Codenr. für Pleuelfußbohrung Pleuelfuß-Durchmesser (mm)
4 43,000 - 43,008
5 43,009 - 43,016
6 43,017 - 43,024

Pleuellager-
Codenr.
(Kennfarbe)
Pleuellagerdicke
in der Mitte (mm)
1 (gelb) 1,486 - 1,490
2 (grün) 1,491 - 1,494
3 (braun) 1,495 - 1,498
4 (schwarz) 1,499 - 1,502
5 (blau) 1,503 - 1,506

Hauptlagerung:
Kurbelwellen-Lagerzapfencode-Nr. Hauptlagerzapfendurchmesser (mm)
1 45,976 - 45,984
2 45,985 - 45,992
3 45,993 - 46,000

Hauptlager-Codenr.
(Kennfarbe)
Hauptlagerdicke in
der Mitte (mm)
3 (grün) 1,994 - 1,998
4 (braun) 1,999 - 2,002
5 (schwarz) 2,003 - 2,006
6 (blau) 2,007 - 2,010
7 (rosa) 2,011 - 2,014

Kontrolliere auf jeden Fall den Zustand der Kolbenringe- diese sind häufig die Ursache für zu geringen Ölstand und damit für den lagerschaden. Die ANlaufscheibe sollte zwangsweise erneuert und sinnvollerweise modifiziert werden (Suche im Forum betätigen) werden

[Rotzi]

....ergänzend.
Auf den Fotos ist markiert wo man die Codes am Motor findet.

[deathjunior]

Danke euch !!!

[deathjunior]

was würde es den kosten alles an teilen?
Zerlegen und zusammenbauen würde ich selbst

[Schimboone]

Schwierig. Ich denke die komplette Lagerausstattung mit Kolbenringen wird so um die 300-400€ kosten.

(Kolbenringe kosten ~100€).

Da müßte die Karosserie in einem absolut ausgezeichneten Zustand sein- sonst ist nen Austauschmotor vermutlich günstiger

[deathjunior]

das auto hat an der seite eine große beule hinten im kotflügel rostet auch an dem einwenig ansonst alles super

160k km gelaufen

mit tüv bis 2013
hab es für 150€ bekommen
was denkst du es lohnt sich oder ?
selbst wenn ich es weiter verkauf

[Schimboone]

Naja, für nen normal Ausgestatteten 701er liegt der Marktpreis kaum mal über 1000€.
Ob es sich lohnt oder nicht musst Du entscheiden, da können wir dir nicht wirklich helfen.
Es ist ziemlich viel Arbeit- bei der man aber viel lernen kann (falls Du das willst). kaum ein Motor ist so schrauberfreundlich wie dieser (finde ich).

Eins darfst Du ja nicht vergessen: Neben den lagern werden dann sinnvollerweise auch diverse andere Teile benötigt. Das treibt den Preis deutlich über die 300-400€.
(um ein paar sinnvolle Dinge zu nennen: Kupplung, Zahnriemen, Wapu...).
Dieses Geld wirst Du beim verkauf kaum zurückbekommen