Komisches Motorgeräusch - Kalter Zustand

[nordwind32]

Wenn es nicht zum Thema passt, mach doch bitte einen neuen Thread auf, wenn du mit der Suchfunktion keine Antwort auf deine Frage gefunden hast.

Zitat von Couuure

Ich habe mir einen daihatsu coure L2 Bj 2003 gekauft,

Damit du besser finden kannst:

2003 - 2007 ist ein Cuore L251

Der L2 (korrekt L201) wurde 1990 - 1995 gebaut

Und zu guter letzt gab es ab 2007 den Cuore L276.

Wenn du also L2 schreibst, weiß man nicht welchen der drei du meinst.

[Couuure]

Hallo Dino ich weiß nicht genau wie deswegen hab ich das hier eingegeben aber ok :) und ja bei mir im Fahrzeugschein steht l2 Bj 2003

[Berserker]

Wenn ich heute mal dazu komme, sprühe ich in die Öffnung in der Drosselklappe, da wo das Ventil sitzt, mal reichlich von dem Reiniger rein.

Ich berichte dann wieder.

[Sonny06011983]

Wie schon erwähnt habe ich da mit Rostlöser bzw. Kriechöl gute Erfahrungen gemacht (das Mittel darf nicht schnell verdunsten sondern muss einwirken können). Mehrere Sekunden kräftig reinsprühen bis entweder der Motor ausgeht, oder den Motor von einem Helfer ausmachen lassen und bis Stillstand weitersprühen. Dann 15min einwirken lassen. Danach viele Male (so 30 - 60 Mal) die Zündung einschalten, zwei Sekunden warten, Zündung aus. Dadurch wird der Drehkolben vom Ventil einmal hin- und hergefahren und der Schmock hat die Chance, sich zu lösen. Man sollte das auch als Klicken hören. Dann Motor starten (kann zunächst etwas schlechter anspringen) und mit Bremsenreiniger in mereren satten Stößen (ohne dass der Motor ganz ausgeht) nachsprühen. Das ist wichtig, damit keine größeren öligen Reste im Ventilgehäuse hängen bleiben, an denen Feinststaub sich anlagern kann. Ziel ist es, das Innere des Ventils möglichst "trocken" zu kriegen.

[Berserker]

Die Drehzahl fällt jetzt minimal schneller, aber der Idle braucht immer noch recht lange, bis er "normal" ist. Zudem ist der Leerlauf nach wie vor deutlich zu hoch.

[nordwind32]

Zitat von Couuure

Hallo Dino ich weiß nicht genau wie deswegen hab ich das hier eingegeben aber ok :) und ja bei mir im Fahrzeugschein steht l2 Bj 2003

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Bei meinem L276 steht bei Ziffer D.2 in der Zb Teil 1 "L27"

In der Fahrzeug-Ident-Nr findest du die Modellreihe wieder:
Sollte mit JDAL251xxx.... beginnen.

[Berserker]

Habe bestimmt die halbe Dose Ballistol in den Kanal gesprüht. Teils bei laufenden Motor, teils bei ausgeschaltetem Motor mit Einwirkzeit.

Abgesehen von dem verbesserten Ansprechverhalten und dem besseren Lastwechsel, hat sich nichts getan.

Was kann es noch sein?

[Sonny06011983]

Wenn der Motor die normale Leerlaufdrehzahl nicht erreicht könnte es natürlich sein, dass der Leerlaufsteller defekt ist, oder zumindest so verdreckt und schwergängig, dass er zerlegt werden muss. Alternativ gibt es natürlich Möglichkeiten wie Falschluft, oder ein defekter Kühlwassertemperaturgeber (wodurch die Soll-Leerlaufdrehzahl angehoben wird). Letzteres sollte aber durch eine ungewöhnliche Temperaturanzeige auffallen.

[Berserker]

Die Motorlampe (Gelb) ging neulich an.
Laut der Werkstatt, die den Speicher ausgelesen hat, ist das AGR Ventil verkokt.

Wo genau sitzt das bei dem L251?
Kann man das selber reinigen?

[Schimboone]

Der L251 hat doch gar kein AGR ?!?