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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 23.12.2014, 10:01   #31
Robert74
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Der Radkasten schaut brutal aus!
Leider bei fast allen L7 der Fall das die da rosten.
Ich habs bei mir machen lassen befor der Rost an der Rundung ankam.
Hab am Schweller auch noch ne kleine Stelle gehabt und hab 150 beim Cuorehändler abgelegt.Wurde dann ein Streifen Unterbodenschutz über die Radlaufrundung gelegt.Das war im Preis drin.
Rottet aber schon wieder ein bischen...
Finds gut das du dem alten L7 nochmal Zuwendung schenkst.
Abgesehen vom Rost ist es ein treues und günstiges Auto!
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Alt 23.12.2014, 15:28   #32
Jo Cuore L 7
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Robert da hast du recht- viele rosten leider schneller als sie fahren....grins
Es ist ein Jammer, daß solche Autos nicht mehr weiter gebaut werden- der Spritverbrauch
beim citigo, up oder vi ist auch höher -auch 3 Zylinder und gerade mal knapp 1000ccm.
Ich hatte gestern das Vergnügen, nach Kupplungswechsel, Olwechsel und Getriebeölwechsel eine erste Probefahrt zu machen und bin begeistert---Anbei als Beweis das Foto vom ausgebauten Motor...andere machen am Sonntag Kaffeekränzchen- nur gut wenn man einen Kumpel mit Hebebühne und Kran hat.
Frohes Fest und immer anständig fahren! Dank eurer Tipps ist wieder ein L 7 auf der Straße...Rettet die Menschheit...gerade ist schon wieder einer gestorben...rettet die Daihatsu...gerade ist schon wieder einer verschrottet oder verrostet.
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Alt 23.12.2014, 19:36   #33
Zorropower
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Beiträge: 162
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Hallo Jo!

Kann Dir nur zustimmen. Schön, daß es noch Leute gibt, die einen Daihatsu am Leben halten und diesen wieder instand setzen!

Ich bin auch in der glücklichen Lage, einen Flaschenzug und eine Grube zu besitzen (das macht natürlich vieles einfacher und spart Kosten)

Falls Du noch Tipps brauchst in Sachen Radläufe schweissen, dann einfach meinen letzten Beitrag im Move-Bereich anschauen. War gar nicht so schwer. Und ich bin kein Kfz-Mechaniker und auch kein Karosseriebauer.


Grüße und Frohe Weihnachten!!!

Zorropower
__________________
Cuore L276, EZ 02/2008, grün, TOP mit VSC, abnehmb. AHK, Nebelscheinwerfer, Alufelgen, Standheizung, Rückfahrkamera, Head up Display
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Alt 25.12.2014, 18:32   #34
Jo Cuore L 7
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Standard Nockenwellensensor ist es nicht

Nachdem mir mein "Haus und Hofschrauber" heute tel. berichtet hat, dass es der Nockenwellensensor nicht ist- trotz Wechsel, sind wir etwas ratlos,
es könnte noch ein Kabelbruch, Batterie oder etwas anderes sein...
Verkäufer behauptete steif und fest es ist der Nockenwellensensor,
ausgelesen nochmal mit neuem Gerät und von weiterer Person...Nockenwellensenor-Was könnte es noch sein?
Also die MKL Motorkontrollleuchte leuchtet immer noch...

Geändert von Jo Cuore L 7 (25.12.2014 um 18:37 Uhr)
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Alt 25.12.2014, 21:12   #35
luggiB
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Alter: 76
Beiträge: 206
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ZITAT:

... einen So. Nachmittag (vier Stunden Mithilfe) und einen Kasten Lüptzer Bier ...

Hi Jo Cuore ... ohne den Kasten "Lüptzer" hätts warscheinlich nur 3 Stunden gedauert !

VG, immer gute Fahrt & schöne Feiertage
Luggi www.reisefoxe.de
__________________
Cuore L 276 (Alltagsauto) & Nissan NV 200 (Freizeit-, Reise- & Camp-Van ) Text & Bilder in meiner HP

Cuore L276

Geändert von luggiB (25.12.2014 um 21:18 Uhr)
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Alt 25.12.2014, 22:06   #36
Q_Big
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Zitat:
Zitat von Jo Cuore L 7 Beitrag anzeigen
Nachdem mir mein "Haus und Hofschrauber" heute tel. berichtet hat, dass es der Nockenwellensensor nicht ist- trotz Wechsel, sind wir etwas ratlos,
es könnte noch ein Kabelbruch, Batterie oder etwas anderes sein...
Verkäufer behauptete steif und fest es ist der Nockenwellensensor,
ausgelesen nochmal mit neuem Gerät und von weiterer Person...Nockenwellensenor-Was könnte es noch sein?
Also die MKL Motorkontrollleuchte leuchtet immer noch...
Ich stelle gerade fest das wir hier etwas mit den Begriffen durcheinandergekommen sind.

Wie lautet der Fehlercodes?
Es gibt den Nockenwellensensor hinter der Zahnriemenverkleidung, und:
es gibt die DVVT oben an der Nockenwelle.

Bezüglich des Nockenwellensensors kanns sich z.B. um ein Problem mit den Steuerzeiten handeln, Nockenwellen einen Zahn versetzt oder Zahnriemen. Evtl. ist der Sensor auch nur beim Zahnriemenwechsel montiert worden, gerne vergisst man auch den Stecker wieder anzuschließen.

Erstmal ist der Fehlercode wichtig um nicht mit der Verstellung im oberen Ventiltrieb durcheinander zu kommen.
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
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Alt 25.12.2014, 22:31   #37
Q_Big
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Nachtrag:
Gibt sogar 3 Sensoren.

1.Nockenwinkelgeber (mittig hinter der Zahnriemenverkleidung).
2. Kurbelwinkelgeber (rechts ca Nähe Wasserthermostat übern Getriebe).
3. Öldruckventil der Nockenwellenverstellung (oben links am Ventildeckel).

Das System kommt bei falschen Steuerzeiten durcheinander, wie falsche Stellung der Einlassnockenwellen zueinander oder falsch aufgelegter Zahnriemen.

Die Nockenwellenverstellung geschieht neben dem Öldruckregelventil auch durch eine Mechanik im Nockenwellenrad der Einlasswelle, die ist hin und wieder defekt, davon gehe ich aber erstmal nicht unbedingt aus da der Motor läuft.
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Alt 26.12.2014, 14:44   #38
Rafi-501-HH
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Den hätte ich nichtmal als Geschenkt genommen. Rest - Tüv sollte man nie ohne nachhaken in Kauf nehmen...gerade bei solchen offensichtlichen Mängeln.
Rafi-501-HH ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2014, 15:39   #39
Jo Cuore L 7
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Zitat:
Zitat von Rafi-501-HH Beitrag anzeigen
Den hätte ich nichtmal als Geschenkt genommen. Rest - Tüv sollte man nie ohne nachhaken in Kauf nehmen...gerade bei solchen offensichtlichen Mängeln.
Rafi-auf solche Kommentare kann ich gerne verzichten,
wir sind dabei, den Wagen wieder top herzurichten,
Ölwechsel mit Filter ist erledigt, neuer Luftfilter drin, 3 neue Kerzen, Bremsen vorne waren gemacht,
unten ist er trocken, Getriebeöl ist auch erneuert- Zahnriemen wurde vor 20' gemacht.
Die Reifen sind alle wie neu!
Der Radlauf wird auch noch verbessert, sind ja alle hinten rechts besonders gefährdet!
Dann gibts nix mehr zu meckern!
Es ist einfach Kritik zu üben...erst mal besser machen
Kupplung mit Ausrücklager ist bereits neu drin- ich bin bei ca.800 und die Lampe bekommen wir auch noch weg.
Zudem steht auf dem Hof noch ein Cuore mit Blechschaden zum Schlachten... guten Rutsch.
Die Preise für Cuore steigen, nicht nur für Oldtimer!
Unter 800-1000 Euro wirst du keinen guten Cuore bekommen, sie stehen ja auch nicht an jeder Ecke!


@ Q-Big danke für die Info und Hinweise-vor 20' wurde der Zahnriemen gewechselt, wahrscheinlich dabei was verstellt- wir bleiben dran.
Kann es auch an der Batterie liegen oder vielleicht Kabelbruch irgendwo im Kabelbaum- der Austausch des Sensors hat leider nix gebraucht

Geändert von Jo Cuore L 7 (26.12.2014 um 15:41 Uhr)
Jo Cuore L 7 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2014, 15:44   #40
Q_Big
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Wie gesagt, es wäre gut zu wissen welchen Sensor ihr gewechselt habt und welcher Fehlercode gespeichert ist...
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