"Klack"-Geräusch während der Fahrt - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

ColdFire76 · 01.09.2008, 20:21

@ Rafi

Vielleicht Radlager ?

Rafi-501-HH · 03.09.2008, 11:55

Zitat:

Zitat von ColdFire76

@ Rafi

Vielleicht Radlager ?

Das Radlagerspiel sollte auch noch in Ordnung sein, außerdem ist es ja nicht ständig. Werd ich mir genauer ansehen wenn es a) viel zu laut wird und b) wenn die Bremsscheiben demnächst neu müssten.

ballerfluse · 24.09.2008, 21:18

Hallo Daihatsu-Forum-User =)

dieses nervige Geräusch ist wieder da/ bzw. immernoch. Es tritt immernoch in den Kurven auf, allerdings NUR wenn ich KEIN GAS gebe. Ansonsten ist es muxmäuschenstill. Vorher war das Geräusch immer da. Warscheinlich dachte ich deswegen, dass es "weg" sein nachdem ich den Bremssattel überholt hatte.

Hat jemand eine Vermutung?

Vielen Dank schonmal,
die fluse

bluedog · 24.09.2008, 21:22

Antriebswellen? Aber ob das möglich ist, soll jemand sagen, der selber schraubt. Oder ist es vielleicht so, dass Du das Klackern nur nicht hörst, wenn Du Gas gibst? Der Motor macht ja nicht nur wenig krach, auch wenn der recht leise läuft.

macko · 25.09.2008, 21:56

Hallo Gemeinde,

ich bin heute mal mit Fluse´s 201 gefahren.
Hab´ ihn ohne Motor den Berg runterrollen lassen.

Das macht so ziemlich laut "Klonk", als ob irgendwas von der Radaufhängung
aus der Richtung laufen würde und dann plötzlich in die ursprüngliche
Lage zurückspingt.... "Klonk" eben, und das teilweise mehrmals kurz hintereinander, aber auch nicht permanent.

Sind das ermüdete Stabigummis?
Oder etwa gebrochene Federn?
Also Antriebswellen klingen jedenfalls anders.

tbp · 26.09.2008, 08:16

erstens alle Punkte in Mike's Beschrieb zwei seiten weiter vorne prüfen
imfall das nichts ergibt, könnt ihr zusätzlich eine Sichtprüfung des Stabilisators
und dessen Halterung machen, sieht man auch gut ohne lift, stabi oder Halterung gebrochen, Gummis durchgeschlagen usw. (kann denn auch am Boden ausbauen). Zusätzlich würde ich die Federn von Hand abfahren und prüfen ob die Feder bis zum Werksende noch verbaut ist (damit meine ich das nicht der unterste Bogen weggebrochen ist und sich verflüchtigt hat) wenn dies nichts ergibt Federaufnahme oben prüfen, Domlager, Dichtung, Anzugsdrehmoment.

mfg sevi

01.09.2008, 20:21	#21
ColdFire76 Neuer Benutzer Registriert seit: 27.08.2008 Ort: Iserlohn Alter: 47 Beiträge: 28	@ Rafi Vielleicht Radlager ? __________________ *Drei Pötte für ein Hallelujah !!!*

24.09.2008, 21:18	#23
ballerfluse Neuer Benutzer Registriert seit: 18.01.2008 Beiträge: 8 Themenstarter	Das Geräusch ist immernoch da! Hallo Daihatsu-Forum-User =) dieses nervige Geräusch ist wieder da/ bzw. immernoch. Es tritt immernoch in den Kurven auf, allerdings NUR wenn ich KEIN GAS gebe. Ansonsten ist es muxmäuschenstill. Vorher war das Geräusch immer da. Warscheinlich dachte ich deswegen, dass es "weg" sein nachdem ich den Bremssattel überholt hatte. Hat jemand eine Vermutung? Vielen Dank schonmal, die fluse

24.09.2008, 21:22	#24
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 43 Beiträge: 6.930	Antriebswellen? Aber ob das möglich ist, soll jemand sagen, der selber schraubt. Oder ist es vielleicht so, dass Du das Klackern nur nicht hörst, wenn Du Gas gibst? Der Motor macht ja nicht nur wenig krach, auch wenn der recht leise läuft. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

25.09.2008, 21:56	#25
macko Benutzer Registriert seit: 08.01.2008 Beiträge: 82	Klonk Hallo Gemeinde, ich bin heute mal mit Fluse´s 201 gefahren. Hab´ ihn ohne Motor den Berg runterrollen lassen. Das macht so ziemlich laut "Klonk", als ob irgendwas von der Radaufhängung aus der Richtung laufen würde und dann plötzlich in die ursprüngliche Lage zurückspingt.... "Klonk" eben, und das teilweise mehrmals kurz hintereinander, aber auch nicht permanent. Sind das ermüdete Stabigummis? Oder etwa gebrochene Federn? Also Antriebswellen klingen jedenfalls anders. __________________ L201 Bj.91 zum Anfang, jetzt L501 L701 kommt auch noch!

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26.09.2008, 08:16	#26
tbp Benutzer Registriert seit: 01.09.2008 Ort: Wohlen AG Schweiz Alter: 38 Beiträge: 49	erstens alle Punkte in Mike's Beschrieb zwei seiten weiter vorne prüfen imfall das nichts ergibt, könnt ihr zusätzlich eine Sichtprüfung des Stabilisators und dessen Halterung machen, sieht man auch gut ohne lift, stabi oder Halterung gebrochen, Gummis durchgeschlagen usw. (kann denn auch am Boden ausbauen). Zusätzlich würde ich die Federn von Hand abfahren und prüfen ob die Feder bis zum Werksende noch verbaut ist (damit meine ich das nicht der unterste Bogen weggebrochen ist und sich verflüchtigt hat) wenn dies nichts ergibt Federaufnahme oben prüfen, Domlager, Dichtung, Anzugsdrehmoment. mfg sevi