Mein Projekt : L80 ein wenig tunen - Seite 5 - Daihatsu-Forum.de

mike.hodel · 04.06.2005, 22:24

Je genauer die Gewichte gleich sind , umso besser .

Also werd ich den Pleueln 3 u. 1 ein wenig nehmen . Nämlich ein Gramm

LG

Mike

Frog1971 · 05.06.2005, 10:45

Muß dann nicht die Kurbelwelle auch noch gewuchtet werden ?

mover · 05.06.2005, 18:47

hat jemand zufällig eine ahnung, wo ich tuning zubehör für einen daihatsu move herbekomme???

Racemove · 06.06.2005, 13:35

stell die frage nochmal im moveforum

mike.hodel · 06.06.2005, 16:52

Wie gesagt, würde das Wuchten der Kurbelwelle zwischen 500 bis 700 Euro kosten was mir einfach zu teuer ist !!

Mehr, als Entdrosselung, Vergasertuning, Kolben und Pleuel gleichschwer machen, liegt beim ED 10 Motor einfach nicht drinn . Alles Andere wird bombastisch teuer

LG

Mike

06.06.2005, 19:41

Was mir noch in den sinn gekommen ist, viellecht die Nockenwelle umschleifen lassen klickst Du hier
für 135 Euro machen die das.
Andere frage ob es auch fur den Wagen machbar ist.

Kleine fragem am Rand, was für eine Einspritzung haben die Modelle 501/701.
Ein punkt oder direkt mit drei Einspritzdüsen.

mike.hodel · 06.06.2005, 20:15

Mike sagt Danke

LG

Mike

Racemove · 07.06.2005, 11:49

@lolekdeluxe
l501 also ed-20 hat multipoint einspritzung.
wird beim l701 wohl ebenso sein

p.s. coller avatar. ist das ein honda jazz?

07.06.2005, 22:22

Ja ist ein Jazz, gabs in Japan auch mit Turbo 1,2L mit 110 PS bei ca 600 kg.

Hatte als ersten Wagen ein jazz leider nur mit 45 Ps. Hab ihn damals durch Vergaser tausch auf ca 60 PS gebracht. Hat echt spaß gemacht.

Könnte man für den 501/701 einspritzer nicht eine EINZELDROSSELEINSPRITZANLAGE
basteln würde bestimmt gute 15 ps bringen und der Sound.

mike.hodel · 13.06.2005, 18:24

Hallo, liebe Freunde !

So, Morgen gehts los :wink: Ich baue mir den gemachten Motor in den L80 ein .
Jetzt gilt es noch abzuklären, ob ich dem L80 ein besseres Kühlernetz oder einen L501 Kühler verpassen soll, damit ich die Temperatur in den Griff kriege . Das Getriebe werde ich bei der Gelegenheit auch nochmal anschauen und den Schalt-Wählstangenwellendichtring ersetzen . Drückt mir die Daumen, dass es mit dem Vergaser hinhaut und ich nicht mit 100 Düsen rumproben muss.

LG

Mike

04.06.2005, 22:24	#41
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Je genauer die Gewichte gleich sind , umso besser . Also werd ich den Pleueln 3 u. 1 ein wenig nehmen . Nämlich ein Gramm LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

05.06.2005, 10:45	#42
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 53 Beiträge: 5.220	Muß dann nicht die Kurbelwelle auch noch gewuchtet werden ? __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

05.06.2005, 18:47	#43
mover Benutzer Registriert seit: 30.05.2005 Ort: Seeth- Ekholt Alter: 36 Beiträge: 316	hat jemand zufällig eine ahnung, wo ich tuning zubehör für einen daihatsu move herbekomme??? __________________ Gruß Sven ~Bis zum Mond und zurück, dann über die nächste Kreuzung~ http://prowler.svedaben.hat-gar-keine-homepage.de

06.06.2005, 13:35	#44
Racemove Vielposter Registriert seit: 25.12.2002 Ort: Lampertheim Alter: 45 Beiträge: 2.523	stell die frage nochmal im moveforum __________________ Aktuell: Fiat Panda 100 HP Kia Opirus Corvette C5 Ex: Daihatsu Move L6-7*14" Revo ML,Turbohaube,H&R,Importrückleuchten+Frontblinker.

06.06.2005, 16:52	#45
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Wie gesagt, würde das Wuchten der Kurbelwelle zwischen 500 bis 700 Euro kosten was mir einfach zu teuer ist !! Mehr, als Entdrosselung, Vergasertuning, Kolben und Pleuel gleichschwer machen, liegt beim ED 10 Motor einfach nicht drinn . Alles Andere wird bombastisch teuer LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

06.06.2005, 19:41	#46
LolekDeluxe Gast Beiträge: n/a	Was mir noch in den sinn gekommen ist, viellecht die Nockenwelle umschleifen lassen klickst Du hier für 135 Euro machen die das. Andere frage ob es auch fur den Wagen machbar ist. Kleine fragem am Rand, was für eine Einspritzung haben die Modelle 501/701. Ein punkt oder direkt mit drei Einspritzdüsen.

06.06.2005, 20:15	#47
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Mike sagt Danke LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

07.06.2005, 11:49	#48
Racemove Vielposter Registriert seit: 25.12.2002 Ort: Lampertheim Alter: 45 Beiträge: 2.523	@lolekdeluxe l501 also ed-20 hat multipoint einspritzung. wird beim l701 wohl ebenso sein p.s. coller avatar. ist das ein honda jazz? __________________ Aktuell: Fiat Panda 100 HP Kia Opirus Corvette C5 Ex: Daihatsu Move L6-7*14" Revo ML,Turbohaube,H&R,Importrückleuchten+Frontblinker.

07.06.2005, 22:22	#49
LolekDeluxe Gast Beiträge: n/a	Ja ist ein Jazz, gabs in Japan auch mit Turbo 1,2L mit 110 PS bei ca 600 kg. Hatte als ersten Wagen ein jazz leider nur mit 45 Ps. Hab ihn damals durch Vergaser tausch auf ca 60 PS gebracht. Hat echt spaß gemacht. Könnte man für den 501/701 einspritzer nicht eine EINZELDROSSELEINSPRITZANLAGE basteln würde bestimmt gute 15 ps bringen und der Sound.

13.06.2005, 18:24	#50
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Hallo, liebe Freunde ! So, Morgen gehts los :wink: Ich baue mir den gemachten Motor in den L80 ein . Jetzt gilt es noch abzuklären, ob ich dem L80 ein besseres Kühlernetz oder einen L501 Kühler verpassen soll, damit ich die Temperatur in den Griff kriege . Das Getriebe werde ich bei der Gelegenheit auch nochmal anschauen und den Schalt-Wählstangenwellendichtring ersetzen . Drückt mir die Daumen, dass es mit dem Vergaser hinhaut und ich nicht mit 100 Düsen rumproben muss. LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

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