verdacht auf Getriebeschaden (Gtti) - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

polini · 25.01.2009, 14:59

Hallo

Welche Kupplung soll ich da nehmen, gibts eine mit 3 und eine mit 6 Federn. Weiß da wer die vor/nachteile?

http://www.camskill.co.uk/products.p...84p353&i=10344

Dankesehr!

BAR-Junky · 28.01.2009, 12:50

Willkommen im Club..

Ist mir auch passiert.. sind halt beschi..ene Getriebe

turbotwin · 28.01.2009, 15:36

@ Bar-Junky

Wann ist dir das passiert? Hab dich das letzte Mal auch nicht am Meidl Race gesehen.

JapanImports · 28.01.2009, 18:28

also so schwach können die getriebe ja nicht sein. meins hat über 170tkm bisher gehalten, zuletzt nur noch 1,1-1,2 bar.

jetzt fährt er immernoch,aber ist halt abgemeldet.

beim georg hat es bis etwas über 200ps gehalten (mit launchcontrolstart usw usw). danach sind die dinger aber wirklich am ende...dann gehen die reihenweise kaputt,meinte er...darum hat er ja in australien verstärkte innerein gekauft

BAR-Junky · 29.01.2009, 09:15

@ Turbotwin: Das mit dem Getriebe ist mir im August 2008 passiert beim 2. Start..

Ich war eh das letzte mal am Meidl im September 2008 aber nur als Zuschauer

In georg sein Getriebe hat auch nicht überlang gehalten. Der fährt extreme Leistung aber halt nicht so viele Kilometer.. Meines ist mir bei 1,1 BAR gegangen mit nem Vollstart schätz bei ca. 140-150 PS..

lg

JapanImports · 29.01.2009, 22:32

ich werde mit dem wagen vielleicht 1-2x viertel meile fahren...den rest alles nur aus der fahrt herraus...

ich hoffe da hält das bisschen besser

Applause-limited · 29.01.2009, 22:59

grade beim start hast du ja die größte belastung auf dem ding. allein schon wegen der ganzen masseträgheit (vom auto, räder, antriebswellen, getriebewellen und zahnräder selbst). das ist für das getriebe so als rauscht dir an der ampel einer in das auto.
ich denk bei georg ist es echt die urgewalt von über 200ps + der besagten launchcontroll die den zahnrädchen den gar ausmachen........

jagamasta · 30.01.2009, 00:02

Naja Drehmoment selbst muss nicht unbedingt allein schuld sein.

z.B. "wheel hop" wird so ziemlich das Böseste fürs Getriebe und den Antriebswellen/gelenken sein. (impulsförmige spitzen Belastungen)
Da hat Daihatsu eine nicht sonderlich gute vordere Aufhängung!

Dies kann man ein wenig bessern, indem man z.B. die Getriebe- & Motorhalterungen gegen härtere tauscht oder diese zusätzlich mit Scheibenkleber ausfüllt! Dadurch biegt sich dann der Motor weit weniger und wheel hop wird auch weniger/schwächer.
Eine "Tractionbar" (Zug/Druckstrebe mit vorderer Querstrebe) würde einem Dai auch ganz gut helfen! Ev. bau ich da mal mitn Georg was.

Und beim Georg weiß ich, das er ein wilder Schalter ist. Der haut den 2er rein, das a Wahnsinn is!

BAR-Junky · 30.01.2009, 09:23

Stimmt hört sich beim georg an wie beim Moped:

iiiii.......iiiii.........iiiii................... .iiiiiii.............

Ob der ned schon schneller als a Automat Getr. is

25.01.2009, 14:59	#21
polini Benutzer Registriert seit: 15.08.2008 Ort: Salzburg Alter: 34 Beiträge: 77 Themenstarter	Hallo Welche Kupplung soll ich da nehmen, gibts eine mit 3 und eine mit 6 Federn. Weiß da wer die vor/nachteile? http://www.camskill.co.uk/products.p...84p353&i=10344 Dankesehr! __________________ Was ich nicht konn, konn Sillikon !

28.01.2009, 15:36	#23
turbotwin Benutzer Registriert seit: 08.06.2007 Ort: Otterthal, Österreich Alter: 42 Beiträge: 336	@ Bar-Junky Wann ist dir das passiert? Hab dich das letzte Mal auch nicht am Meidl Race gesehen. __________________ Daihatsu Charade Gtti 1.0, 101 PS Restauriert 2010 GTti Restaurierung Bildergalerie

28.01.2009, 18:28	#24
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 38 Beiträge: 1.528	also so schwach können die getriebe ja nicht sein. meins hat über 170tkm bisher gehalten, zuletzt nur noch 1,1-1,2 bar. jetzt fährt er immernoch,aber ist halt abgemeldet. beim georg hat es bis etwas über 200ps gehalten (mit launchcontrolstart usw usw). danach sind die dinger aber wirklich am ende...dann gehen die reihenweise kaputt,meinte er...darum hat er ja in australien verstärkte innerein gekauft __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

29.01.2009, 22:32	#26
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 38 Beiträge: 1.528	ich werde mit dem wagen vielleicht 1-2x viertel meile fahren...den rest alles nur aus der fahrt herraus... ich hoffe da hält das bisschen besser __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

29.01.2009, 22:59	#27
Applause-limited Vielposter Registriert seit: 21.01.2007 Ort: Filderstadt Alter: 33 Beiträge: 2.523	grade beim start hast du ja die größte belastung auf dem ding. allein schon wegen der ganzen masseträgheit (vom auto, räder, antriebswellen, getriebewellen und zahnräder selbst). das ist für das getriebe so als rauscht dir an der ampel einer in das auto. ich denk bei georg ist es echt die urgewalt von über 200ps + der besagten launchcontroll die den zahnrädchen den gar ausmachen........ __________________ Viele Grüße Patrick Jage nie was du nicht töten kannst.

28.01.2009, 12:50	#22
BAR-Junky Benutzer Registriert seit: 17.11.2006 Ort: In Österreich/ Blumau-Neurißhof im Bezirk Baden Beiträge: 161	Willkommen im Club.. Ist mir auch passiert.. sind halt beschi..ene Getriebe

29.01.2009, 09:15	#25
BAR-Junky Benutzer Registriert seit: 17.11.2006 Ort: In Österreich/ Blumau-Neurißhof im Bezirk Baden Beiträge: 161	@ Turbotwin: Das mit dem Getriebe ist mir im August 2008 passiert beim 2. Start.. Ich war eh das letzte mal am Meidl im September 2008 aber nur als Zuschauer In georg sein Getriebe hat auch nicht überlang gehalten. Der fährt extreme Leistung aber halt nicht so viele Kilometer.. Meines ist mir bei 1,1 BAR gegangen mit nem Vollstart schätz bei ca. 140-150 PS.. lg

30.01.2009, 00:02	#28
jagamasta Benutzer Registriert seit: 19.02.2006 Beiträge: 31	Naja Drehmoment selbst muss nicht unbedingt allein schuld sein. z.B. "wheel hop" wird so ziemlich das Böseste fürs Getriebe und den Antriebswellen/gelenken sein. (impulsförmige spitzen Belastungen) Da hat Daihatsu eine nicht sonderlich gute vordere Aufhängung! Dies kann man ein wenig bessern, indem man z.B. die Getriebe- & Motorhalterungen gegen härtere tauscht oder diese zusätzlich mit Scheibenkleber ausfüllt! Dadurch biegt sich dann der Motor weit weniger und wheel hop wird auch weniger/schwächer. Eine "Tractionbar" (Zug/Druckstrebe mit vorderer Querstrebe) würde einem Dai auch ganz gut helfen! Ev. bau ich da mal mitn Georg was. Und beim Georg weiß ich, das er ein wilder Schalter ist. Der haut den 2er rein, das a Wahnsinn is!

30.01.2009, 09:23	#29
BAR-Junky Benutzer Registriert seit: 17.11.2006 Ort: In Österreich/ Blumau-Neurißhof im Bezirk Baden Beiträge: 161	Stimmt hört sich beim georg an wie beim Moped: iiiii.......iiiii.........iiiii................... .iiiiiii............. Ob der ned schon schneller als a Automat Getr. is

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