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Die Sirion Serie (M100, M110, M101, M111, M300, M301, M311) |
Umfrageergebnis anzeigen: Seit ihr mit dem Sirion zufrieden? | |||
Ja, voll und ganz | 79 | 68,70% | |
Ja, wenn ich über die Macken hinwegsehe | 32 | 27,83% | |
Nein, überhaupt nicht | 4 | 3,48% | |
Teilnehmer: 115. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmen |
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Themen-Optionen |
20.03.2017, 22:05 | #241 |
Benutzer
Registriert seit: 11.07.2004
Ort: Ostfalen
Beiträge: 312
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Nach 160.000 km:
Nichts Neues!! Und läuft, und läuft und läuft. Die zweite Flasche Oel ist jetzt im Anbruch. |
28.03.2017, 13:06 | #242 |
Benutzer
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Ort: Burgsteinfurt
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Beiträge: 487
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Hallo,
hier ein Kleinwagenvergleich: Peugeot 207 und Sirion https://www.youtube.com/watch?v=gkKsRdoqw7U Bin mir nicht sicher ob ein gebrauchter 207 mir lieber ist als ein Sirion mit 0 Km. Ich würde mich für den neuen Sirion entscheiden auch wenn 207, clio, Yaris, Polo oder wie sie alle heißen edler sind.
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Daihatsu Move L901 EJ-VE |
28.03.2017, 13:37 | #243 |
Vielposter
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Alter: 55
Beiträge: 2.287
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Ich würde dann doch zu einem Fliwatüt greifen. Das kann auch noch fliegen und schwimmen und fährt mit Himbeersaft und auch mit Lebertran.
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aktuell: Berlingo III HDI 90 ETG6 | Opel Corsa E | Honda NC 700 X | Honda CB 750 C | Kawasaki Zephyr 750 D1 | Suzuki GSX 1100 G ehem.: Xsara Picasso 1.6 HDI FAP | Sirion II 1,3 Facelift | Sirion I 1.0 Top | Mazda 323 BF | 2CV6 | Yamaha FZR 600 3HE | Honda CB 750 C | BMW R45 | Kreidler Mustang 80 | Solo Mofa |
28.03.2017, 13:40 | #244 |
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Ort: Kappeln an der Schlei
Alter: 55
Beiträge: 6.105
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Ich würde auf jeden Fall ein Fahrzeug mit Steuerkette bevorzugen (solange sie nicht von VW ist!) wenn ich die Wahl hätte.
Ein Clio III z.B. braucht alle 5 Jahre/120000km einen neuen Zahnriemen und es ist ein halber Tag Arbeit dafür veranschlagt, was einen entsprechenden Rechnungsbetrag nach sich zieht (Hoffentlich kann ich meine Mutter noch davon abhalten, so einen zu kaufen) Ein Fliwatüt wäre mir zu klein und es gefällt mir optisch gar nicht.
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Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti |
28.03.2017, 14:01 | #245 |
Vielposter
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Beiträge: 2.287
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Welches gefällt dir nicht? Das schnittige Original in Silbergrau, oder das moderne Plagiat in rot?
Auch beim Fliewatüüt ist das moderne Retromodell feist geworden, wie schon beim Fiat 500 und beim Mini!
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28.03.2017, 14:24 | #246 |
24/7 Poster
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Beiträge: 6.105
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Beide.
Hab das aber auch nie geschaut. Die aufgewärmten Fiat 500 und Mini find ich auch doof. Die können den Originalen nicht das Wasser reichen.
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28.03.2017, 18:31 | #247 | |
Vielposter
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Beiträge: 2.529
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Zitat:
Wenn ich so mal in den Bekanntenkreis schaue, da gab es schon einige gelängte Ketten, im Falle eines Nissan Primera sogar mit kapitalem Motorexitus. Einen gerissen Zahnriemen habe ich noch keinen mitbekommen. Unser Dauerläufer in der Familie ist ein 1988er Corolla mit über 220.000km auf der Uhr. Der verbaute Zahnriemen ist mittlerweile 19Jahre (!) und 120.000km über dem Wechselintervall . Da der Motor ein Freiläufer ist, hat mein Papa bisher noch nicht eingesehen den "prophylaktisch" wechseln zu lassen Geändert von 62/1 (28.03.2017 um 18:34 Uhr) |
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28.03.2017, 19:10 | #248 |
Vielposter
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Alter: 60
Beiträge: 2.679
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Der gibt irgendwann auf. Ich hatte das mal bei einem Polo 1300ccm, ein Anruf von Freunden, Auto läuft nicht mehr. Tja, die Zähne am Riemen waren unten an der KW einfach verschwunden, hatten sich ab in den wohlverdienten Ruhestand gemacht.
Jens |
28.03.2017, 22:28 | #249 |
24/7 Poster
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Mein Ex-BMW hat jetzt ca. 280.000km mit der ersten Kette und es rasselt nix.
Motorschäden wg. gerissenem Zahnriemen finde ich im Netz zuhauf. Auffällig häufig bei PSA Dieseln. Aus meiner Erfahrung braucht ne Steuerkette keine Wartung während ein Zahnriemen immer ein Wechselintervall hat.
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15.05.2017, 20:19 | #250 |
Benutzer
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Ort: Ostfalen
Beiträge: 312
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Bei 165000 habe ich gerade den teuersten Oelwechsel meines Lebens machen lassen. Aber ich war selbst schuld, weil ich war im Urlaub in der Hochpreisregion FR.
Zum Thema Steuerkette: Meine subjektive Wahrnehmung ist: Die Steuerketten an meinen Krädern aus den 70-80 Jahren sahen stabiler aus als die filigranen Ketten bei 1.2 und 1.4 TSI Motoren von heute. Und wenn es gerappelt hat, war i. d. R. der Steuerkettenspanner nicht i. O. |
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