Mein L201 Projekt (mit Bilders)

[Daiminator]

Wäre ja zumindest selbsttätige Regelung: Niedrige Last => hoher Saugrohrunterdruck => Hoher AGR-Rate, bei hoher Last fast umgebungsdurck im Ansaugbereich und damit geringe AGR...

Aber bekannt ist mir so eine Ausführung der AGR bis jetzt noch nicht...

[Schimboone]

Ich hab nochmal geschaut, war idiotisch was ich gesagt habe:
Es gibt zwar ein Loch von der Auslassseite (direkt hinter dem Ventil) zum Einlasskrümmer, dieses ist jedoch an dem Einlasskrümmer verschlossen.

Zu meiner Entschuldigung sei gesagt: Der Kopf ist auf der Arbeit, der Krümmer zuhause. Als ich das Loch im Kopf beim Überarbeiten gesehen habe, habe ich einfach angenommen, dass dieses durch den Einlasskrümmer bis in den Ansaugraum geht. Ist aber halt nicht so.

[Reisschüsselfahrer]

Trotzdem komisch das da nen Loch ist.

Manu

[Schimboone]

So, mühsam ernährt sich das Eichhörnchen,
Meine Verhandlungen mit dem Fächerkrümmerhersteller aus dem fernen Land ziehen sich noch hin, da hab ich aber trotzdem schonmal mit der Drosselklappe angefangen.
Momentan leidet der Motor ja unter einer deutlichen Durchzugsschwäche ab 4000U/min im oberen Drehzahlbereich. Da ich die Düsen ja vergrößert habe, vermute ich dass der Motor momentan dort deutlich zu Fett läuft.

Der Drosselklappendurchmesser wurde nun von genau 35 mm auf 41mm aufgedreht (sieht man in dem Bild: ich hab das Originale Blech in die Klappe reingelegt) und eine neue Klappe angefertigt. (Querschnittsvergrößerung von ~37%).
Außerdem hab ich jetzt endlich eine halbwegs gescheite Nockenwelle zum umschleifen...

[Schimboone]

Gut das ich den Kopf runter genommen habe um die Zylinderkopfdichtung auf ein neues Design zu wechseln und den 2. überarbeiteten Kopf einzubauen: Hat jemand so etwas schon mal beim ED_Kopf gesehen?

Alle 3 Einlassventile sind genauso eingelaufen wie in diesem Bild:


Quelle:http://www.pteng.de/heinkel/antrieb/...tr/frame_r.htm

Die Ventile sind richtiggehend scharfkantig.
Die Ventilsitze sind super, da ist nichts dran zu sehen. Der Winkel scheint auch zu passen.
Ich habe die Ventile beim Motorneuaufbau vor 7tkm neu eingeschliffen und bin mir recht sicher das die nicht so ausgesehen haben.
Das Ventilspiel stimmte immer, das wurde in den 7tkm 3 x kontrolliert& korrigiert.
Kipphebel und Nockenwelle sind im neuwertigen Zustand.
Es sind nur die Einlassventile betroffen.

Und nun die Frage: Was kann die Ursache dafür sein?
Liegt das am Motorblockumbau und wenn ja: Woran genau?

Jedenfalls habe ich jetzt erstmal 3 neue Einlassventile für den neuen Kopf bestellt

[Reisschüsselfahrer]

Ventilführungen hattest du mitgetauscht??

Nicht das die Ventile radiales Spiel haben.

Wenn die Ventile flattern oder kreiseln könnte ich mir auch vorstellen, dass es solche Verschleißerscheinungen gibt.

Manu

[mike.hodel]

Mehr Ding, mehr Bumms

Ich denke, dass das von höherer Verdichtung kommt.

LG

Mike

[Rotzi]

Das dachte ich auch!
Bei "ausgeleierten" Ventilführungen
müsste das doch ungleichmäßiger aussehen.

[Schimboone]

Also die Ventilführungen haben kein fühlbares seitliches Spiel. Ich denke höchstens so 3-4 hundertstel seitlich. Mir fehlt allerdings das passende Messequipment um das genauer zu spezifizieren!

Eher könnte ich mir vorstellen, dass die Verdichtung zu hoch ist- das würde dann allerdings in Rekordzeit gehen, da ich den neuen Block ja noch keine 3tkm drunter habe.

Mmmhhh...kann das auch durch einen falschen Zündzeitpunkt entstehen? Nehmen wir mal an der klingelt bei höheren Drehzahlen-können die eingelaufenen Ventile folgen vom klingeln sein?

Ich frage deshalb, weil ich mir mit dem Zündzeitpunkt bisher nie ganz sicher war: Die Schwungscheibe hat nur 3 Markierungen (2 lange außen und ne kurze innen in der mitte), bisher habe ich angenommen, dass die erste lange 0, die zweite 5 und die dritte 10° bedeuten- im Handbuch sind mehr Teilstriche dargestellt, aber grundsätzlich auch 0-10°.

Nunja, ich werde wohl jetzt erstmal den 2. Kopf mit neuen, dokumentierten Ventilen fertig machen und das Ventilspiel dann ganz scharf kontrollieren. Sollte das wieder beginnen einzulaufen werde ich mir was überlegen müssen.

[Schimboone]

Son Mist, ich wollte schön Schrauberwochenende machen...und nun sind die neuen Ventile noch nicht da *schnieff*