Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die Cuore Serie

Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 02.04.2017, 11:28   #11
Sonny06011983
Vielposter
 
Benutzerbild von Sonny06011983
 
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Lüchow, Wendland
Alter: 41
Beiträge: 2.488
Standard

Wie Jens schon schrieb: Stichwort Ionenstrommessung.

In meinen K3-VE (im Materia) habe ich die Denso Iridium Tough eingebaut. Die haben, entgegen den meisten Zündkerzen, auch eine Edelmetallplattierung an der Masseelektrode. Denn seit es Platin- oder Iridiumkerzen gibt halten zwar die Mittelelektroden, aber die Masseelektrode brennt weiterhin langsam weg. Mal sehen, hab die seit ca. 50.000km drin. Sind die Denso VXU22.
__________________
Es grüßt Euch
Sven
Sonny06011983 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2017, 08:33   #12
Robert74
Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 19.11.2014
Ort: mühlheim
Alter: 50
Beiträge: 823
Standard

Zitat:
Zitat von Nuri Beitrag anzeigen
Hab nachgeschaut. Kerzen haben 20tkm runter. Also DAS ändert alles.
Ich hab 160.000 mit der Ersten gefahren und nie spürbare Verluste bemerkt.
Ruckeln schon garnicht.

Bitte auch mal die Dichtgummies kontrollieren!
Wenn die Rübe zu heiß gefahren wurde , backen sie fest und reißen dann ein bzw stückweise ab.
Da kann dann Flüssigkeit den Falschen Weg nehmen und der Funken fliegt nicht so wie er soll.

Geändert von Robert74 (06.04.2017 um 08:37 Uhr)
Robert74 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2017, 10:09   #13
Nuri
Benutzer
 
Benutzerbild von Nuri
 
Registriert seit: 15.01.2016
Ort: Düren
Alter: 44
Beiträge: 292
Standard

Zitat:
Zitat von Robert74 Beitrag anzeigen
Ich hab 160.000 mit der Ersten gefahren und nie spürbare Verluste bemerkt.
Ruckeln schon garnicht.

Bitte auch mal die Dichtgummies kontrollieren!
Wenn die Rübe zu heiß gefahren wurde , backen sie fest und reißen dann ein bzw stückweise ab.
Da kann dann Flüssigkeit den Falschen Weg nehmen und der Funken fliegt nicht so wie er soll.
Welche Dichtgummis meinst Du genau?


Was die Kerzen angeht: Die Neuen fangen jetzt auch wieder an. Ist anscheinend einfach nur zu viel Öl im Brennraum (obwohl ich im Rückspiel nichts wahrnehme und die Heckklappe auch sauber ist).

Zweite Möglichkeit wäre auch ein kaputter Auspuff (gibt falsches Lambdasignal -> Motor fährt zu fett -> Aussetzer). Den muss ich ohnehin mal nachschauen, da ich den schon ziemlich deutlich höre (irgendwo ist ein Loch). Doch ist er mal lauter und mal leiser.... Solange er nicht abfällt schiebt man das ja immer vor sich her.
__________________
Cuore L701 1.0i

Fiesta JA8 1.25i

E350 W211 kombi

Sirion M1 1.3i 4WD

Sirion M300 1.3i
Nuri ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2017, 17:06   #14
Sonny06011983
Vielposter
 
Benutzerbild von Sonny06011983
 
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Lüchow, Wendland
Alter: 41
Beiträge: 2.488
Standard

Naja, die Lambdasonde welche sich auf die Einspritzung auswirkt ist doch ganz vorne im Abgasstrang bzw. (je nach Motor) sogar im Krümmer. Wenn müsste die Undichtigkeit ja also schon am Krümmer bzw. dessen Dichtung zum Zylinderkopf hin sein. Irgendwo mittig am Pott macht das nichts aus.
__________________
Es grüßt Euch
Sven
Sonny06011983 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2017, 09:47   #15
Nuri
Benutzer
 
Benutzerbild von Nuri
 
Registriert seit: 15.01.2016
Ort: Düren
Alter: 44
Beiträge: 292
Standard

Da der Auspuff relativ neu war und ich beim Wechsel der Zylinderkopfdichtung keine neue Krümmerdichtung verwendet habe, gehe ich ja auch genau von diesem Fall aus.



Aber nochmal....ich hab noch nicht nachgeschaut (da das Problem noch nicht groß genug ist).
__________________
Cuore L701 1.0i

Fiesta JA8 1.25i

E350 W211 kombi

Sirion M1 1.3i 4WD

Sirion M300 1.3i
Nuri ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2017, 12:37   #16
Robert74
Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 19.11.2014
Ort: mühlheim
Alter: 50
Beiträge: 823
Standard

Die Kerzenstecker haben einen Ring der das Führungsrohr in dem die Kerze steckt , abdichtet.
Er ist teil des Steckers und nicht abnehmbar.
Einige Modelle haben zudem Gummiringe die im Zylinderkopfdeckel verbaut sind.
Auch diese dichten ab.Sind von oben wenn die Kerze raus ist gut erkennbar als schwarzer Gummiring um die Öffnung.
Sind sie rissig oder gar ein/abgerissen , dringt Öl ein welches den Funken ablenkt.Mein 2002er hat diese Ringe und mein 2001er hatte sie nicht.
Denkbar ist auch eine defekter Zündkerzenstecker oder die daran befindliche Zündspule.
Durch Öl im Verbrennungsraum stottert der Motor eigentlich nicht sondern durch den abgelenkten Funken.
Du kannst nen Kopbenringschaden haben und ne Nebelmaschiene , dennoch läuft er rund.

Geändert von Robert74 (07.04.2017 um 12:46 Uhr)
Robert74 ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Ich weiß, zum 237en mal. Zündkerzen L701 EJ DE Rotzi Die Cuore Serie 10 17.05.2016 17:42
Zündkerzen & Luftfilter Intervall L701 Schoeneberg30 Die Cuore Serie 6 25.04.2016 17:24
L701 und weiße Zündkerzen Nesti Die Cuore Serie 7 30.07.2008 23:35
Zündkerzen L701 Dieselpapst Die Cuore Serie 4 21.01.2008 22:39
Zündkerzen und video blueturbo Die Charade Serie 10 26.02.2007 10:05


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 14:14 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS