Wer ist den Trevis schon in "tiefer" gefahren?

[portwein]

Hallo Gemeinde,

ich fahre seit 4 Wochen auch Trevis ("Senior").
Bis auf Kleinigkeiten (Schlüssel und Funkfernbedienung getrennt; keine Uhr ohne Radiobedienteil; keine gleichzeitige Anzeige von Gesamt- und Tageskilometer) finde ich das Wägelchen begnadet.

Was mich am meisten stört, ist das "Elchtest"-Feeling, wenn man kaum gebremst Kurven ansteuert.
Unter den angebotenen Ausgleichsmöglichkeiten schwanke ich zwischen Breitreifen und Tieferlegung.
Da mir die 195er voraussichtlich zuviel von der Vortriebskraft nehmen würden (und es 175er für den Trevis ohne Einzelabnahme voraussichtlich nicht geben wird), interessiert mich besonders die Tieferlegung aus dem Zubehör (30/15mm).
Mein Händler droht mir aber mit "bretthartem" Fahrverhalten.

Kann da mal jemand ganz subjektiv Erfahrungen mitteilen?

Ich fahre als weiteres Auto einen Polo G40 - der ist serienmäßig tiefer und härter und bringt mich trotz meines biblischen Alters zwar nicht um, aber etwas weicher hätte ich's im Trevis auch künftig schon noch gerne...

Ich freu' mich auf eure Erfahrungsberichte.
Danke

Gruß

portwein

[N14]

Im Zubehör gibt es einen KW Federsatz für 149 Öcken, die meines Wissens nach "weichert" als die daisportfedern sind. Die "Härte" ist aber Ansichtsache. Ich find einen Smart fortwo hoppeliger als den Trevis auf 16" und tief.
der g40 mit Serienfederung ist doch net hart.... orginalfahrwerk?

Gruß Jens

[25Plus]

Die Federn von Eibach sind schon ziemlich hart wenn die Unebenheiten etwas größer sind. Sollte beim Trevis nicht viel anders sein als beim Cuore.
KW hat keinen einzigen Daihatsu im Programm !? (Daihatsu wird auf deren Internetseite gar nicht aufgeführt), bei H&R gibt es auch keine Federn für den Trevis.
Hier siehst du den restlichen Federweg an der Hinterachse, wenn die Federn mit Begrenzern (bei 15 und 16 Zoll vorgeschrieben) verbaut sind.
Sieht nicht komfortabel aus und ist es auch nicht. Ist beim Cuore das Gleiche.
In Kurven, bei Schlaglöchern und Querrillen ist das ziemlich unbequem... nicht nur straff sondern "gummipufferhart"...

http://www.daihatsu-forum.de/mkporta...bum/a_4281.jpg

Du bekommst für den Trevis so viel ich weiß auch die 15x5 Zoll Felgen mit 165/50 R15. Breitere Reifen sind nicht nötig, die Bridgestone Potenza werden auch auf dem Copen verbaut und bieten sehr gute Haftung.
Außerdem verändern sich die Fahrleistungen mit diesen Reifen nicht - höchstens positiv, da der Trevis normalerweise etwas größere Reifen hat.

Den Stabi hat der Trevis ja sowieso und dann sollte das Fahrverhalten schon ganz ordentlich sein - auch wenn du auf die Federn verzichtest.

Mfg Flo

[portwein]

Hallo + besten Dank für eure bisherigen Beiträge.

@N14
Den Umrüstungsvorschlag auf K&W-Federn hat 25Plus ja leider schon gleich qualifiziert versenkt;-)
Erfahrungen mit dem Smart fortwo hab' ich bisher noch nicht, werde ich aber bei Gelegenheit bei einer entsprechend motorisierten Bekannten nachholen...
Der G40 ist mit dem Originalfahrwerk auch m.E. nicht richtig hart, aber doch eben tiefer + härter als das entsprechende Grundmodell.
Ich erinnere mich da an eine Fahrt in einem Scirocco 1 mit (glaube ich) Bilstein Gasdruck-Fahrwerk, DER war hart...

@25Plus
Deine ausführlichen Infos + das Foto waren wirklich hilfreich. Nach Federn + Fahrwerken hatte ich ausserhalb von Daihatsu noch gar nicht gesucht.
Unter "gummipufferhart" kann ich mir schon was vorstellen (was meine Frau + mein Gesäß gar nicht gut finden würden).
Die 15x5 Zoll Felgen mit 165/50 R15 hatte ich auch schon gesehen, finde den Preis aber mit deutlich über 1.100 EUR als mit "unverschämt" schon äußerst höflich umschrieben; zumal mir persönlich das Design der Felge weniger zusagt, als das der 15"- + 16"-Formate mit der 195er-Bereifung (die mir aber eben zu breit ist).
Du beschreibst das mit der Haftung und den Fahrleistungen für die 165er wirklich sachlich.
Schade, dass es die o.a. Rad-Reifen-Kombi wohl nur bei Daihatsu gibt; in der COKIS-Datenbank wird die nämlich gar nicht aufgeführt und da gäbe es nette 15"-Kombinationen für den Trevis mit Felgen von Dezent oder Ronal, allerdings mit 165/65er bzw. 165/60er Bereifung.
btw.: kennt jemand die Einpresstiefe der 15x5"-Felge von Daihatsu? Die bei COKIS gelisteten Felgen für die 195er Bereifung werden alle mit "ET38" angegeben...

Bin auf weitere Beiträge gespannt und hoffe, dass ich mit meinen Rad-/Reifen-Exkursen noch nicht off-topic bin.
Vielleicht kommt mich ja mal jemand mit einem tiefergelegten Trevis oder einem mit breiterer Bereifung in Gelsenkirchen besuchen und nimmt mich "eine Runde um den Block" mit, damit ich eine Vorstellung aus 1.Hand bekomme;-)
im Fall der Fälle PM an mich

Gruß

portwein

[25Plus]

Mein Cuore steht ja jetzt leider in der Werkstatt (könnte länger dauern...), deshalb kann ich nicht nach der Einpresstiefe schauen.

Die 15 Zoll Felgen, die pro Stück 200 € kosten, wurden als kompletter Satz vor kurzem bei Ebay versteigert. Für 100 € (statt 800 €) !
Hätte ich das früher gesehen, hätte ich sie mir geholt, auch noch für 200 € oder mehr...

Zum Fahrverhalten des Cuore hab ich schon sehr viel geschrieben, kannst ja mal im Unterforum "Das ist mein Auto" nachsehen. Da hab ich mein Auto ja schon vorgestellt.

Mfg Flo

[N14]

Zitat von N14

Im Zubehör gibt es einen KW Federsatz für 149 Öcken, die meines Wissens nach "weichert" als die daisportfedern sind. Die "Härte" ist aber Ansichtsache. Ich find einen Smart fortwo hoppeliger als den Trevis auf 16" und tief.
der g40 mit Serienfederung ist doch net hart.... orginalfahrwerk?

Gruß Jens

Eibach meinte ich ja auch.... Das sind dann wohl aber dieselben wie sie vom Händler verbaut werden?
Da bin ich ja tatsach falsch informiert gewesen...
SRY!
Grüße Jens
@25Plus: Wieder was gelernt....

[25Plus]

Zitat von N14

Eibach meinte ich ja auch.... Das sind dann wohl aber dieselben wie sie vom Händler verbaut werden?

Andere Federn verkauft Eibach ja nicht für den Trevis.

Mfg Flo

Ist ihn jetzt wirklich mal jemand tief gefahren? Will mir die Eibach-Federn holen und den originalen Daihatsu-Zubehör-16-Zoll-Rädersatz (konnte ich aus einem Unfallfahrzeug erstehen) montieren.
Nur: Wenn dann nur noch CoKart-Feeling übrig bleibt, was ja toll ist, aber im Alltag doch in den Rücken geht, lass ich das mal lieber... Und noch ne Frage: Ich hab ab und zu schon ein wenig Gewicht hinten drin (Prospekte). Hat jemand Erfahrungen, wie sich das mit dem Federwegbregrenzer und Eibach-Fahrwerk verhält?

[benrocky]

Hallo,
ich würde auch immer mal bei eBay oder so schauen, wegen den 165/50 R15 Felgen/Reifen. Die Kombination vom Copen wird öfters verkauft, wenn sich die Leute andere Felgen/Reifen für den Copen kaufen und dann die Serienalus nicht mehr brauchen und recht günstig abgeben.

Ich persönlich kenne auch "nur" den Cuore tiefergelegt (mit den Daihatsu-Eibach-Federn), wobei sich der Trevis und der Cuore ja sehr ähneln wird das im Trevis schon recht hart werden, hatte die Tieferlegung und die 165/45 15" Reifen auf dem Cuore L251 und war zwar sportlich, aber auf holprigen Straßen nicht so angenehem. Habe im jetzigen Cuore das normale Fahrwerk drin und gefällt mir von der Bequemlichkeit her mittlerweile besser, aber man kann natürlich nicht ganz so schnell durch die Kurven pacen...

Aber egal, dafür hab ich ja noch den Copen im Sommer!

Schöne Grüße
Thomas

Habe den Tieferlegungssatz von Dai montieren lassen und fahre ihn seit einem Jahr.
Von Härte ist da keine Rede.
Kurvenverhalten akzeptabel,da ich seit einem Jahr mit Winterreifen fahre-145/80,auch im Sommer.

gruß Gabriel