L701: Sehr harte Federung. Abgenutzt und ersetzen?

[yoschi]

Hallo rpv , hast Du hinten es schon mal mit weniger Luftdruck probiert ? Selbst bei nur 1,7 Bar kann man noch fahren , vor allem bei leerem Kofferraum .
Auch vorn würde ich es mit weniger Luftdruck probieren .
155/65 r14 75t haben pro Achse 774 kg eine zulässige Traglast .

Michelin Ganzjahres 155/65 R14 kaufen : Vorsicht , es könnten Altbestände sein . Ich würde nur mit verbindlichen DOT / Herstellungsdatum kaufen , die Reifenhändler tricksen mit unklaren Angaben .

Gruß!

[rpvanoyen]

Hallo Yoschi, dass kann ich auch einmal probieren. Hinten auf 1,8 und vorne auf 2,2 (zum Beispiel).

Ich kaufe Bänder nur bei Fachhändler, und weiss wass die Code der Produktionsdatum inhält am Band (0520 z.B.). Aber immer guter Tipp.

[tingle]

Fahrt erst mal einen L80... Der ist hart. Der toppt sogar Gewindefahrwerke.
Bei meinem L80 habe ich auch schon mit dem Luftdruck experimentiert. Bei meinen 165/55r13 Reifen haben sich vorne 1,7 und hinten 1,6 Bar als beste Variante ergeben. Ist nicht unerträglich hart, aber auch nicht zu wenig. Die Reifen fahren sich noch gleichmäßig ab. Allerdings merke ich keinen Unterschied zur Serienbereifung in der Größe 145/70r12. Aber mein Cuore wiegt auch nur knapp 600kg.
Der L80 wurde übrigens ab dem Facelift an der Vorderachse mit deutlich weicheren Federn und mehr Federweg ausgestattet. Hat wohl Kritik von den Käufern gegeben...

Mehr Gewicht hilft bei diesem Problem immer, nimmt allerdings vieles, was ein kleines sparsames Auto ausmacht. Verbrauch steigt, Kurvenfahrten werden indirekter, Bremsweg wird länger, deutlich weniger Beschleunigung.

Was mir noch einfällt, ich aber nicht geprüft habe, weil ich mich auf dem Gebiet auch nicht so gut auskenne: Gibt es für den Wagen einstellbare Stoßdämpfer? Bilstein stellt sowas her, nur weiß ich nicht, für welche Autos.

[yoschi]

Hallo rpv , noch 2 Gedanken :
- der Michelin 155/65 R14 Ganzjahresreifen wird wahrscheinlich nicht mehr produziert , im Internet war nur ein Händler zu finden , deshalb mein Hinweis wegen DOT ;
- " unebene Klinkerstraßen " , die EU verlangt eine Geräuschmessungen der Reifen . Aber diese Geräuschwerte beziehen sich nur auf glatte Asphaltstraßen . In Testberichten werden jedoch auch das " Poltern" bzw. die Fahrzeug-Innengeräusche der getesteten Reifen bewertet . Also ein Reifen mit niedrigem " Geräuschwert " kann auf Klinkerstraßen auch viel poltern .

Gruß!

[yoschi]

Hallo Tingle , ein bescheidene Bemerkung zu "Kurvenfahrten "und " Bremsweg " .
Mehr Gewicht erhöht auch die "Haftung" vom Reifen zur Fahrbahn , wenn es die Bremse weiterhin bis zum Blockieren der Räder oder zum " ABS-Einsatz" schafft , wird der Bremsweg kaum kürzer .
Kurvenfahrten : Du mußt die 5 Kästen Bier nicht auf den Rücksitz stapeln , sondern die Flaschen sollten ganz unten einzeln zwischen Vorder-und Rücksitzen auf den Boden . Praxistest waren die Urlaubsfahrten in unser Ostausland , da habe ich teilweise 100 Pullen im Skoda eingearbeitet : GoCarfeeling und Citroenschwebekomfort in Einem .

Heitere Grüße !

[25Plus]

Ein geringerer Luftdruck reduziert die Seitenführungskraft - ich würde Experimente mit deutlich reduziertem Luftdruck an der Hinterachse nicht empfehlen. Der L251 hat einen deutlich größeren Federweg als der L701, ich meine es waren 20 oder 25 %. Klar, dass er bei den Fahrern der älteren Modelle der unbeliebteste aller Cuore ist, denn das Gokart-Fahrverhalten hat er nicht mehr.

Der Wechsel zu einem gut erhaltenen L251 oder L276 wäre aus Komfortgründen also die beste Möglichkeit - aus Sicht der meisten L701 Fahrer aber wahrscheinlich auch die schlechteste.

Mfg Flo

[nordwind32]

L7 und L276 sind mir hinten beide viel zu weich. Auf den 30er Drempeln schlägt mir die Federung viel zu schnell durch! Das tun andere Autos nicht. Auch nicht der Sirion.
Mit den L9 Federn und neuen Kayaba Dämpfern war der L7 dann perfekt für mich.
Ob beim L276 neue Dämpfer helfen würden wage ich zu bezweifeln, da das Problem auch schon mit 10.000 km auf der Uhr bestand.
Das der L276 hinten, wie der L251, mehr Federweg hat, ist mir nicht positiv aufgefallen

[Gerhard]

Hallo rpvanoyen,
eventuell könnte auch ein Reifentausch eine Verbesserung beim Komfort bringen:

Neue Reifen enthalten noch alle Weichmacher. Im Laufe der Jahre verflüchtigen sich die Weichmacher im Gummi und die Reifen werden härter.
Außerdem sind die verschiedenen Reifen unterschiedlich komfortabel. Hier hilft es Testberichte von Reifen zu studieren.
Bei meinem Cuore L251 habe ich die Sommerreifen Toyo Nanoenergy 3 in der Dimension 155/65 R13. Mit dem Federungs-Komfort bin ich zufrieden, aber es ist ein L251.

Gruß Gerhard

[yoschi]

Hallo rpv , die Ganzjahresreifentest's vom ADAC ( z.B. 2018 ) sind gut für Deine Suche nach Naßbremsen und Innengeräusch .

Hallo 25plus Nr.16 : natürlich nicht unbedingt auf der Straße ausprobieren , sondern sonntags auf einem leeren Großparkplatz .
Außerdem : viele Hersteller geben für ihr Fahrzeug verschiedene Luftdrücke je nach Beladung an . Z.B. für hinten mit bis 2 Personen und leichtem Gepäck 1,8 bar . Wenn man ständig allein fährt und mit leerem Kofferraum , dann kann man ruhig auch mal 1,7 bar ausprobieren .
Gruß!

[25Plus]

0,1 bar Unterschied werden nicht viel ausmachen, aber 0,4 bar können dann doch den Unterschied machen, ob man vorwärts oder rückwärts aus der Kurve kommt. Alte Gummibuchsen an der Verbundlenkerachse fördern die Neigung zum Übersteuern. Hinten und vorne 1,8 bar werden das Fahrverhalten vielleicht noch schwammiger machen, aber zumindest etwas vorhersehbarer.

Mfg Flo