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22.08.2005, 12:37
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#41 |
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Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 01.06.2004
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Alter: 46
Beiträge: 887
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so wie ich mir das vorstelle sind die einzigen werte die der ecu von mister cb80 bekommt,
die drehzahl der druck in der ansaugbrücke die drosselklappenstellung und den lambdawert. eventuell noch ein klopfsensor (wüsst ich aber nicht) und ich denk mir mal das man da von den serienwerten ziemlich gut ausgehen kann! |
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22.08.2005, 12:45
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#42 | |
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Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
der druck in der ansaugbrücke anderer Druck da andere Ansaugung und andere Drosselklappe die drosselklappenstellung Andere Drosselklappe, also bei gleichem winkel der öffnung andere menge |
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22.08.2005, 13:24
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#43 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 01.06.2004
Ort: Graz/Österreich
Alter: 46
Beiträge: 887
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glaube schon das der serien ecu mit einer anderen luftmenge umgehen kann!
ist ja auch logisch: dreh den turbodruck rauf und bis 0,9 bar spielt der mapsensor mit (kannst du sogar nachlesen) natürlich ist mir klar das der serien ecu nicht darauf ausgelegt ist, ich habe nur behauptet das die ausgangsdaten hilfreich wären. und überleg mal du: was hat der druck mit der drosselklappenstellung zu tun wohl eher die gepumpte luftmenge... wenn ich nicht überlegen würde, würde ich wohl kaum fragen an jemanden stellen der sich offensichtlich auskennt. weiters kann ich auf diverse schnippische antworten verzichten. gruss aus graz |
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22.08.2005, 13:29
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#44 |
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Gast
Beiträge: n/a
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War ja nicht böse gemein Mgetxtxi. Sorry
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22.08.2005, 13:40
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#45 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Rainer bläst zur Copy and Paste Attacke
 :wink:.
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22.08.2005, 13:53
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#46 | |
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Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
Hab übrigens gestern dass gesehen was Georg von deinem Auto übrig gelassen hat  *ggg*Sieht ja voll Krass aus, vor allem der Luftfilter, ich dachte ich seh nicht richtig (so in live und so) *ggg* Aber auch ohne Räder und Getriebe macht er sich gut!
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22.08.2005, 13:57
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#47 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Georg veröffentlicht dann hier eh Fotos vom Autoumbau bei mir, bin schon gespannt!
Mein Mechaniker (ehemaliger  ab jetzt!!) hat scheinbar nicht wirklich ordentlich gearbeitet, gut dass mein Auto jetzt in sicheren Händen ist!Hoffe ich haltmal .
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22.08.2005, 14:54
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#48 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Also beim Unterboden schutz wurde WIRKLICH schwer gepfuscht bei deinem Charade :(
Aber gestern war er schon RICHTIG sauber untenrum, da hat Georg wirklich erstklassige arbeit geleistet. Ich denke dein ehemaliger Mechaniker hat einfach irgend einen billigen Unterbodenschutz draufgeknallt und hat ihn entweder vorher nicht gewaschen den Unterboden bzw. hat er den Unterbodenschutz vielleicht auf das nasse Auto aufgetragen. Abgesehen davon hat er ja nicht einmal die vorderen innenkotflügel rausgenommen beim Unterbodenschutz auftragen.... |
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30.08.2005, 14:11
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#49 |
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Moderator
 
Registriert seit: 09.01.2003
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Alter: 49
Beiträge: 4.107
Themenstarter
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so kleines Update:
Steuergerät geht diese Woche aus Australien weg  georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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30.08.2005, 14:24
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#50 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Woher hast dus? bbs.daihard?
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