Cuore L501 Tuning

[charade tuning]

Hallo liebe Forumaner also seit dem ich meinen Daihatsu Applause aufgeben musste und meinen Charade meiner Freuendin gegeben habe.
Fahre ich nun einen Cuore L501 welcher mir so zimlich gut gefählt und was ich schon alles an Sprit gespart habe das ist der Wahnsin.
Jetzt zu sache ich möchte den kleinen etwas dezent tunen wer weis welche seiten oder teile igal was es so gibt gibt mal her
Morgen werde ich Fotos machen und hier rein stellen

Was könnte man mit dem Motor machen also will weiter mit so einem kleinen Motor fahren aber mit etwas mehr damf so 75 ps würde schon eigentlich reichen

[kiter]

ziemlich viel kannste da net machen...

such dich mal durchs forum, die meisten punkte sind alle schonmal irgendwo abgearbeitet worden

[charade tuning]

Zitat von kiter

ziemlich viel kannste da net machen...

such dich mal durchs forum, die meisten punkte sind alle schonmal irgendwo abgearbeitet worden

hab ich schon die ganzen seiten durch hier bei cuore

[Cuoregt]

naja was verstehst du denn unter dezent?
also ich gehe eig immer so vor:
1.Was will ich machen
2.Wie kann ich es umsetzen
3.Mit meinem TÜVer besprechen
4.Los legen bzw verwerfen bzw aufschieben

75PS bekommst du aus dem Motor wohl kaum ohne Aufladung raus.
Du könntest: Kopf bearbeiten, Nockenwelle scharf schleifen, für freie Ein- und Ausatmung sorgen.. damit kommst du auf nicht mehr als vll. 50PS

Denkbar wäre es den EF-EL Kopf auf den ED Block zu setzen. ED Block aufbohren und EF-EL Kolben rein + das oben genannte. Angeblich funktioniert es dann mit einem L512s Steuergerät. Aber es gibt keine Garantie, schon gar nicht auf die AU.
Für den EF-EL gibt es auch einen Turbo also gibts "bums".

Rechne grob einfach mal mit min 150-200€ pro PS beim Cuore, sowas macht keinen Sinn.

Wenn du flotter unterwegs sein willst Offenen Luftfilter drauf, Sportauspuff, Schwungscheibe abdrehen und alles raus was keine Miete zahlt. Sowas bringt keine Leistung aber es macht mehr "FUN" ;-).
Musst du aber alles anfertigen (lassen).

Alex

[K3-VET]

Zitat von charade tuning

so 75 ps würde schon eigentlich reichen

75 PS auf 630 kg??
Das wären dann ja 119 PS pro Tonne!! Das ist ungefähr Charade GTti- und YRV GTti-Niveau.
Warum kaufst du dir dann solch ein kleines und wenig motorisiertes Auto? Wenn dir die Form so gut gefällt, dann importiere dir den Mira vom Hr. Reindl (wenn er dir den denn verkauft)
Dir sollte aber bewusst sein, dass du mit mehr Leistung bei weitem nicht mehr so sparsam unterwegs bist wie jetzt.

Warum haste den alten verkauft? Wegen Geld? Dann vergiss das ganze Tuning. Wegen Rost/Unfall.... ? Dann kaufe dir wieder einen Appi.


Bis denne

Daniel

[charade tuning]

Also einen Sportauspuff habe ich schon und einen Sport Luftfilter werde ich auch noch einbauen
die ganze Abgasanlage etwas vergrößern
Nun aber so wie ihr das sieht hab ich es nicht gesehen 75 ps hört sich nicht gerade viel an
Und welchen anderen Motor könnte man einbauen auch klein Hubraum
Aber das mit dem Gewicht reduzieren ja hab ich mir auch schon überlegt

Mein Applause ist leider kaputt und jetzt auch schon halb in Presse was mir sehr schwer gefallen ist aber nun ja kann man nichts machen als nächsten will ich mir einen Mazda Xedos holen mit einem V6 würde gerne einen Applause wieder fahren aber gegen denn Mazda ist er etwas schwach mit allem Ausstattung und Leistung

Nun am Cuore ist alles soweit ok so zu Arbeit zu fahren und in der Stadt aber zum überholen das ist echt ne Katastrophe

Schwungscheibe?? wie und wo

[Fl.o.H]

was für effekte hat es wenn man die schwungscheibe rausnimmt? wirklich höhere geschwindigkeit oder "nur" bessere gasannahme.

was ist das contra? höheres standgas einstellen damit er anbleibt? unruhiger? ändert es etwas am verschleiß?

[cuore98]

die schwungscheibe habe ich bei mieinem auch abgedreht, ere drhet nur schneller hoch, sonst haste keinen anderen effekt.

[Q_Big]

Zitat von Fl.o.H

was für effekte hat es wenn man die schwungscheibe rausnimmt? wirklich höhere geschwindigkeit oder "nur" bessere gasannahme.

was ist das contra? höheres standgas einstellen damit er anbleibt? unruhiger? ändert es etwas am verschleiß?

Dreht halt auch schneller wieder runter,- am Berg haste eventuell leichtere Nachteile, Beim Anfahren geht er schneller aus. Hast halt weniger "Schwung" In Bewegung gebracht und auf Drehzahl ist das Ganze halt schneller, steht aber auch wieder schneller, bzw wird schneller wieder langsamer.

Zitat von charade tuning

75 ps hört sich nicht gerade viel an

Nun am Cuore ist alles soweit ok so zu Arbeit zu fahren und in der Stadt aber zum überholen das ist echt ne Katastrophe

Moment mal, wir reden doch hier von einem 0.8L 43Ps Motor? Und du sagst 75Ps hört sich nicht viel an....

Und nebenbei: Der ED20 ist schon recht bissig und eignet sich dank des geringen Leergewichts auch mal zum Überholen. Okay, ein Rennwagen ists nicht, aber definitiv bissiger als einige 60Ps Kleinwagen und die sind dann schon noch näher an 75Ps, aber langsamer...

Wie wäre es da erstmal mit einer korrekten Grundeinstellung des Motors?

[Cuoregt]

Genau so wie Q Big es schon beschrieben hat.
Der Motor dreht schneller hoch, sackt aber dann auch schneller ab. Aber wie immer im Leben kommt es auch hier auf das Maß an d.h. wenn du die Scheibe zu stark abdrehst läuft der Motor im unteren Drehzahlbereich unruhig bzw gar nicht mehr. Dann muss man die Standdrehzahl hochschrauben.
Am Verschleis ändert sich da eig nichts.

Hey wenn dein Applause nur zur hälfte in der Presse ist kannst du ja mal Motor + Getriebe ausbauen und in den L501 halten.. dann aber bitte Fotos machen. Würde mich mal interessieren.

Du musst es dir auch nicht so schwer machen. Hole dir doch einen Golf Vr6 oder ein Polo mit nem G60. Gibt viel im Zubehör und noch mehr auf dem Schrottplatz.
Wenn du auf Jap. stehst gibts ja viele Nissan aus der 200sx er Serie gibt auch massig Teile im Zubehör.

Alex