Glatteis... mit oder ohne Allradantrieb?

[Herm]

Mensch Floh, des is ja jetzt wohl net dein Ernst, dass Zuschalt-Allradler alle "untauglicher Müll" sind?!
Gibt meiner Meinung nach im Gelände nicht viel besseres, als nen normalen Zuschalt-Allrad mit Untersetzung.
War heut wieder mit meinem Terrier im Tiefschnee spielen, Allrad nutzen und kam leider nicht ganz bis dahin, wo ich hin wollte. Mein Jimny mit Zuschalt-Allrad und Untersetzung hätte es wahrscheinlich auch nicht ganz durch die hohen Schneeverwehungen geschafft, aber er wäre bestimmt noch etwas weiter gekommen.
Man muss sich eben mit seinem Fahrzeug auseinanderetzen und wissen, was man da durch die Botanik jagd.
Wo nimmst du denn deine Erfahrungen her?

[Rotzi]

Danke noch für die weiteren Empfehlungen.
Bei dem L200 kann man den 4WD bis 100kmh einfach zu oder wegschalten.
Leider habe ich bei Autos mit so vielen Ausstattungsmerkmalen
und Power immer das Gefühl,
das das Auto mich fährt und nicht ich das Auto.
Ich weiss schon warum ich freiwillig L701 fahre.
Man fühlt sich im L200 sicherer, aber der Schein trügt.
Klar ist man besser "verpackt" als im Cuore,
aber mit so einem Wagen ist man einfach auch gefählicher.

Mein Dank an LSirion für den Hinweis mit Verantwortung und so.
Hätte ich meinen Crash mit dem Gelben gegen so ein Gefährt gehabt,
würde ich mir jetzt wohl die Radischen von unten ansehen.

Anbei noch ein Bild von dem Klumpen,
wie er meinen Carport ausfüllt.

PS: Der Wagen wird übrings zu ca. 90% im Gelände verwendet.

[dierek]

Sieht aber schon echt gut aus, wie er so dasteht

[Rotzi]

Ohne Einwand!

[Rafi-501-HH]

Glückwunsch zum neuen Gefährt!

Mehr Fakten, Bilder und Infos bitte :)


Allzeit Gute Fahrt! Ich glaube dir aufs Wort das man sich darin sicherer fühlt.

[der-floh]

mit zuschaltbar meinte ich krücken wie den alten subaru justy, wo sich der antriebsstrang derart verspannt dass man im 3 gang vollgas noch 20 kmh schafft bei nem verbrauch vom 300l/min. is mir so passiert.

[Herm]

Pickups sind klasse!
Das ist unser Familienbüffel:

[mfg41]

hallo,

ein l200 bj.2007 sollte eigentlich einen Super Select 4WD antrieb haben. wenn dem so ist, ist es nicht das gleiche, wie zuschaltbarer allradantrieb. es wäre ein permanenter allradantrieb, bei dem die vorderachse nach belieben auch abgeschalten werden kann. wenn mann bei permanenten allradantrieb die vorderachse bei glätte aber abschaltet ist das aber einfach nur dumm, denn man veschenkt die vorteile des permanenten allradantriebes.

falls es sich aus irgend einen grund nicht um Super Select 4WD handeln sollte, sondern um den herkömmlichen zuschaltbaren allradantrieb ist es trotzdem ratsam bei glätte den 4wd zu benutzen, weil dabei die antriebkräfte zu jeweils ein viertel auf die räder verteilt werden. das heist 1. (viel) bessere traktion. und 2. besseres fahrverhalten, weil pro rad dadurch mehr seitenführungskräfte übertragen werden können. wohlgemerkt nur bei glätte, bei griffigen untergrund würden schäden am antriebstrang zu befürchten sein.
das heißt, generell bei zuschaltallrad.: bei bedarf(glätte) zuschalten und bei wegfall der glätte wieder zurück auf 2wd schalten. bei einem pickup kommt hinzu, das bei unbelasteten heck der anpressdruck der hinterräder zu schwach ist. folge: die räder drehen schneller durch bzw. das heck bricht bei beschleunigung aus. also bei glätte mit 4wd fahren, und bei bedarf auf 2wd umschalten.
optimal auf der straße ist nur der permanente allradantrieb mit zentralen mitteldifferential z.b. niva, terios, landrover defender usw. damit kann man auch gut driften, wenn man die spaßverderber esp usw. abschalten kann.
alle quasipermanenten allradantriebe, d.h. viskokupplungen, elektronisch zuschaltbaren und was auch immer für systeme sind auch nicht übel, aber nicht so gut wie reine permanente allradsysteme. driften geht damit nicht so gut. auch das fahrzeuggewicht und der schwerpunkt spielt eine rolle.
gerade der erwähnte subaru justy ist, bzw. war bei glätte unschlagbar. natürlich darf man damit nur bei ungriffigen untergrund mit allrad fahren (vorher gehirn einschalten). die evtl. vorhandene untersetzung spielt bei schnee auf der straße eher eine untergeordnete rolle. wer sie hat kann sie dann natürlich auch benutzen. bei schaltgetriebe kann das bergab hilfreich sein.

mfg41

[TeriTom]

Hallo ....stimme 100% zu.....:
eine gute zusamenfassung...
LG
Tom der gerne 4x4