Tuned's Materia - Tuning pur

[Tuned]

frontscheibe kam raus wegen dem lackieren. hat eh genau gepasst weil sie vorne mitte unten einen klitzekleinen steinschlag hatte der mich störte.. und nachdem ich für die scheibe grad mal bissal über 100 zahl, is mir des auch egal..

also eigentlich sind das keine echten "exhaust tips" .. die dinger heissen in der automobilbranche bumper extensions und sind eigentlich ein bereich der stoßstange. das eigentliche endrohr geht zwar in diese extensions hinein, berührt diese aber nicht, dadurch gibt es auch keine hitzeschäden an der stoßstange selber.

wegen spoiler und nobel.. naja.. mir gehts net drum nobel zu sein, ich verfolge bei meinem auto einen bestimmten stil, der nennt sich V.I.P. , in meinem fall Bosozoku V.I.P. .. das ganze kommt natürlich aus japan, damals, als die wilden gangster, die yakuza's ihre fahrzeuge begonnen haben auf hardcore herzurichten mit allen möglichen dingen die das auto teurer ausschauen ließen. so enstand eben dieser vip style. es dauerte nicht lang bis tuner diese art von tunen aufgegriffen haben. irgendwann mal fingen welche leute an diesen vip style auf kei cars und d-compacts zu übertragen. in der regel spricht man auch hier von v.i.p. style, aber im eigentlichen ist es bosozoku vip, also der stil der großen in kleine autos gestopft. dieser stil etapliert sich bereits seit langer zeit und es gibt eine menge fahrzeuge die in diese richtung gehen. selbst große autohersteller wie toyota haben begriffen das man damit geld machen kann und bieten bei vielen fahrzeugen bereits ab werk div. kits an die ganz dezent in diese richtung gehen. namhafte tuner wie fabulous, garson/d.a.d., wald, junction produce, uvm machen damit sehr viel geld.
nach und nach vermischten sich die stile und mittlerweise gibt es ne menge untergruppierungen im vip segment, angefangen von den richtigen vip's






über große bosozoku vip's die ihre vip's mit verschiedenen bosozoku stilen kreuzten


vans im großen vip style


bis hin zu den kleinen bosozoku vip's, der aber ebenfalls nur als vip style beschrieben wird.





natürlich vermischen sich immer mehr und mehr die stile..
zb. neue autos bekommen klassische bosozoku elemente..


hier zb ein klasischer bosozoku wagen aus japan.. ein stil der bei uns nur belächelt wird, aber in japan eine riesige fangemeinde hat.



japan ist einfach ein autokultur land mit sehr vielen verschiedenen stilrichtungen. teilweise regionsbezogen, teilweise fahrzeugbezogen. erst wenn man sich ein wenig damit beschäftigt und sich mit den verschiedenen stilen auseinandersetzt bekommt man ein besseres verständniss für manch einen griff ins klo punkto tuning.

wer sich ein paar sachen anschaun möchte im internet, dem kann ich nur empfehlen bei google und youtube mal "vip" in verbindung mit einer fahrzeugmarke einzugeben .. zb "vip toyota" .. oder den begriff "bosozoku" zu verwenden.
dann werdet ihr auch sehen wie ähnlich manche stile mit europäischen stilen, gerade im klassik car bereich sind oder zb dem us amerikanischen DUB stil.


/edit: hier noch ein paar bilder von fahrzeugen dessen stil ich verfolge, leider bin ich durch gesetze und meinem budget stark eingeschränkt, denn ohne luftfahrwerk ists schon mal richtig schwer..

[Racemove]

schöne zusammenfassung.
finde den stil grade bei den kleinen microvans toll.
die schmalen 17 oder 18" sind ein traum

[Tuned]

Zitat von Racemove

schöne zusammenfassung.
finde den stil grade bei den kleinen microvans toll.
die schmalen 17 oder 18" sind ein traum

aber in japan fahren sie meist 16 und 17 auf den kleinen teilen.. teilweise sogar nur 15.

---------------


heute hab ich mal die federn rausgenommen und dann mal die felge ganz nach oben gedrückt um zu schaun wo sie wirklich stehn.. hmm.. ein zwei millimeter solltens dann schon noch raus.. die radbögen!




links die 7x17 mit 205er .... rechts die 9x18 mit 225er





hinten..












hinten mit richtig sturz.. :thumbsup:












vorne .. mit ein wenig mehr sturz als original..

[Ingo S.]

Wie hast du denn den Sturz an der Hinterachse hinbekommen? Dachte eigentlich das wäre nur vorne mit den H&R Verstellern möglich.

Ingo

[25Plus]

Federt man die Hinterachse einseitig ein, geht sie automatisch auf negativen Sturz. Den extremen negativen Sturz bekommt man nur hin, wenn man das Rad nicht richtig aufsteckt...

Mfg Flo

[dierek]

Coole Sache, macht schneller, ich will mehr sehn

[Ingo S.]

Zitat von 25Plus

Den extremen negativen Sturz bekommt man nur hin, wenn man das Rad nicht richtig aufsteckt...

Mfg Flo

Also ist das so nicht fahrbar?!?! Schade

Ingo

[Tuned]

fahrbar ists scho.. aber die frage ist.. wie legal is es bei uns???
grundsätzlich kannst du bei unserer ha so einen sturz machen wenn du die ha umschweißt!
mal schaun wie ich das angehn werde.

[Abes]

also zu dem sturz bei mir in der umgebung gibts ein paar orge buggy (käfer) fahrer und bei denn schauts auf der ha auch nicht schlechter aus also extremer sturz also gehen sollte es in A
aber frag mich ned wie legal das ganze is aber von der optik her

[Tuned]

also wegen legalität und sturz und so.. da kann ich nicht viel sagen.. werd mich da aber sicher noch erkundigen.

@dierek... jaja.. ich mach ja eh scho heute gehts ans eingemachte.. wir werden anfangen die radhäuser neu zu machen. mal schaun wie des wird.. bilder folgen heute abend.