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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 24.11.2014, 20:27   #1
mb_300gd
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Ausrufezeichen L80 Chook-Vergaser + Benzinpumpe mech. - weitere Fragen

Hallo,
ich suche einen Vergaser mit manuellem Chook wie aus den vor 1989 gebauten Cuore L80. Kann ja auch aus einem anderen Dai sein, hauptsache er passt für den ED10 Motor.
Ebenso suche ich die wohl dazugehörende mechanische Benzinpumpe und den Ansaugkrümmer.
Wenn nicht zu weit von Berlin auch einen Motor complet ( nicht zu teuer )
Das Ganze wird gebraucht für den Umbau eines DKW 3=6 auf Dai-Motor.
Ich hoffe Ihr habt sowas abzugeben.
Bei Fragen: Handy : 0172-4134949
__________________
CUORE ----> Man gönnt sich ja sonst nichts
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Alt 24.11.2014, 21:27   #2
nordwind32
24/7 Poster
 
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Registriert seit: 12.09.2010
Ort: Kappeln an der Schlei
Alter: 55
Beiträge: 6.105
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Oh! Das hört sich interessant an

Bitte unbedingt das Projekt und die Fortschritte posten.

Ein Trabbi wurde hier ja schon erfolgreich auf den ED umgebaut
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=30751
nordwind32 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2014, 21:32   #3
Yin
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Beiträge: 2.061
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Hallo,

ich habe zwar keine Teile abzugeben, aber das Projekt interessiert mich.

Kannst du dazu mal ein paar Fakten posten und evtl. ein paar Bilder? Hab selbst schon einen ED 20 in einen Trabi gebaut und bin für solche Umbauten immer zu haben.

Gruß
Dennis

[Edit] Dino war schneller [/Edit]
__________________


Aktuelle Projekte:
Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0
Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms

Alte Projekte:
The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010)
Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo)

Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!
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Alt 24.11.2014, 22:13   #4
redlion
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Geil, DKW 3=6!

Kann mich noch gut erinnern, als die das Straßenbild prägten.

(au, scheiße, bin ich alt geworden... )

Will auch Bilder sehen...

Mit den gesuchten Teilen kann ich leider auch nicht dienen...
__________________
Gruß
Reinhard

  • L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen
  • L80 EZ 8/90 weiß 4 Türen 4,30 l/100km
  • L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km
  • L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km
  • L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km
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Alt 25.11.2014, 08:38   #5
Kokomiko
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Zitat:
Zitat von redlion Beitrag anzeigen
(au, scheiße, bin ich alt geworden... )
Da bist ganz sicher nicht der Einzige
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Alt 26.11.2014, 02:35   #6
redlion
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@ mb 300gd

...und dann noch ein Cabrio! Einfach genial, Dein DKW.
Auch das Interieur, zum neidisch werden.

Viel Erfolg beim Motorumbau!
__________________
Gruß
Reinhard

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Alt 26.11.2014, 11:39   #7
markusk
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Alt 18.01.2015, 17:30   #8
mb_300gd
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Was den Umbau DKW-Motor auf ED10 bzw. ED20 anbelangt,
so beschränkt sich der Fortschritt eigentlich z.Z.
wegen der nicht gerade angenehmen Außentemperaturen eher
auf theoretische Überlegungen.

Daher einige Fragen an die Experten :

Da der Anlasser zwingend von der Motorseite her angebracht werden muss
denke ich, es kann nur der Anlasser vom L501 Automatic genommen werden,
da dieser links dreht und somit beim Einspuren in den Zahnkranz den Motor
rechtsherum dreht.

Ich kenne leider nur den L501 Automatic, bei dem Anlasser von der Motorseite
her angebaut ist.

Gibt es noch andere Modelle wo das so ist ????
Wenn ja, passen die dann vom Ritzel in den L80 / L201 / L501 / L601 Schaltwagen-Zahnkranz?

Ich brauche für den ED10 / ED20 Motor eine DOPPELTE Riemenscheibe. Woher nehmen?

Nun noch was Allgemeines:
Eventuellen Bedenkenträgern möchte ich an dieser Stelle versichern, das der Umbau ausschließlich
Zum Zweck einer sehr ausgedehnten Europa-Rundreise gemacht wird, OHNE Spuren zu hinterlassen!

1969 habe ich mit meiner Frau ( immer noch dieselbe ) in diesem Wagen, vom Schrottplatz, Südmarocco
Erkundet, dann ,1972 ihn in meine Scheune gestellt, voriges Jahr wieder ´rausgeholt, schön gemacht und
angemeldet.
Also bitte keine Panik.

DaiKW 3=3 ------> genial
__________________
CUORE ----> Man gönnt sich ja sonst nichts

Geändert von mb_300gd (18.01.2015 um 17:32 Uhr) Grund: Fragen an die Dai Experten
mb_300gd ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2015, 19:29   #9
Schimboone
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Benutzerbild von Schimboone
 
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Doppelte Riemenscheibe: Vom L701. Weil das dann nen Rippenriemen ist muss die Lima sowie die Wasserpumpenrolle auch vom L701 sein (ist aber alles Plug&Play). Dan gibts an der Kurbelwellenscheibe die Möglichkeit für einen weiteren Riemen (normal für die Klima)

L80-L7 sind Anlassertechnisch eigentlich alle gleich aufgebaut, da gibts nichts anderes. Ich glaube nicht das die Ritzel kompatibel sind, weiss es aber zugegebener Maßen nicht.
__________________
Gruß, der Daniel
Cuore L201
Schimboone ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2015, 23:58   #10
mb_300gd
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Standard Anlasser linksdehend u Dopperiemenscheibe ED20

Schimboone,
ist die 2. Riemenscheibe dann für KEILRIEMEN ?
Der Anlasser ist sicherlich Bauformgleich, aber es muss doch rechts- u. linksdehende geben. MfG
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mb_300gd ist offline   Mit Zitat antworten
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Stichworte
chook, dkw, l80, mech.benzinpumpe, vergaser

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