Beide Längsträger sind durch H I L F E

[tomu]

Hallo,

gerade komme ich mit meinem Move L6 vom ADAC-Prüfzentrum. Beide Längsträger sind durch und müssen geschweißt werden.

Das Problem sind die Blechteile zum drüber schweißen, weiss von Euch jemand ob's sowas als Reparaturteil gibt oder wie man an solche Teile günstig ran kommt.

Hat jemand Erfahrung mit der Repararur. Werkstatt scheidet aus Kostengründen aus. Sioviel Kohle hab ich nicht.

Reicht das aus wenn ich mir ein einfaches Teil wie in der Skizze aus 0,5 mm Blech biege und festschweiße oder muß daß genau der Kontur des Originalträgers folgen?

Danke!
Thomas

[lemon]

Die Träger werden ja nicht auf der ganzen Länge durch sein.

Die billige Lösung:
Die faulen Stellen rausschneiden und neue Bleche drüberschweißen.

Die saubere Lösung:
Den Träger komplett rausschneiden und einen neuen bei Daihatsu kaufen und einschweißen.

Billiger wärs wenn du einen günstigen Blechschlosser an der Hand hast, der kann dir das Blech auch in der richtigen Kontur biegen. Ich würde für den Träger 0,7 er galvanisch verzinktes Blech nehmen.

[Racemove]

das hab ich bisher an keinem move gesehen!

gut er hat nicht sooo viel gekostet aber das sollte noch nicht sein. wusstest du das beimkauf schon? ich würd den wagen eher zurückbringen

[tomu]

Zurückbringen geht leider nicht, weil Privatkauf, gekauft wie gesehen. Kommt davon wenn das Auto nicht auf die Bühne fahren kann.

So wie es aussieht gibt's wohl auch kein Rahmenformteil davon.
Ich überlege mir gerade evtl. die Partie aus einem Schrott-L501/L601 rauszuflexen, wenn ich einen Schrottwagen finde. Aber ich hab noch bis Oktober Zeit dann ist TÜV fällig.

Ich muß unbedingt wissen wie genau und groß das Ersatzteil sein muß damit der TÜV es akzeptiert, mal schauen ob der TÜV mir was dazu sagt. Jemanden der Dünnblech schweißen kann bekomm ich her, WIG-Schweißgerät hab ich auch, ich muß nur irgendwie an das Ersatzteil kommen oder herstellen. Leider hab ich von Flaschnerarbeiten keine Ahnung.

[Frog1971]

Bei unserem Move mußten glaube ich auch beide Träger geschweißt werden.
Leider habe ich keine Bilder von Zustand als ich den bekommen habe.
Mein Mech hat dann einfach mit Blech das ganze *Ausgebessert*
Ist Top geworden und der Tüv hat nüscht zu Meckern gehabt, außer das
das Wischwasser nicht ging. Aber das war nur ein Stecker der ab war.

Jetzt frage nicht nach Preisen. Da ich ein besonderes Verhältnis mit meiner
Werkstatt habe, gabs natürlich nen Sonderpreis.

[lemon]

Mach mal Bilder von den Durchrostungen, damit man das Ausmaß erkennt. Ich glaube nicht das die Holme so schlimm sind das man die komplett tauschen muß.

[tomu]

Das mit den Bildern ist auf die Schnelle nicht möglich, weil er dazu auf die Bühne muss. Der Schaden ist aber nicht so groß (Loch ca. 2 - 3 cm Durchmesser), der Gutachter vom ADAC hat mir, glaub, ich nur eine riesen Schreck eingejagt.

Soweit ich das beurteilen kann genügt es das Loch bzw. die Roststellen mit einem Blech oder einem selbstgebogenen Teil wie in der Skizze mit einer Überlappung von 2 - 3 cm mit MIG/MAG anzupunkten. Muß mich da noch schlau machen welche Schweißnaht der TÜV akzeptiert.

Will der TÜV z. B. vorgelochte Bleche die dann durch die Löcher geschweißt werden oder sind simple Schweißpunkte an den Blechrändern auch ok.

Wenn ich hier von Schweißpunkten rede, meine ich keine Punkte die mit einer Punktschweißzange gemacht wurden (habe ich nämlich nicht und komme ich auch nicht ran) sondern ganz einfache mit dem normalen MIG/MAG-Gerät aufgepunktete Schweißstellen.

Wenn ihr da was genaues wisst, bin ich für jede Aussage dankbar.

merci
Thomas

[lemon]

Die Antwort hast du doch schon selber geschrieben. Warum bist du so unsicher? Bleche 2-3cm überlappen lassen und vorgelocht durchpunkten.

[tomu]

Zitat von lemon

Die Antwort hast du doch schon selber geschrieben. Warum bist du so unsicher? Bleche 2-3cm überlappen lassen und vorgelocht durchpunkten.

Na unsicher bin ich deshalb weil ich kein KFZ-Mechaniker bin und keine Ahnung habe. Jeder hat mal angefangen, ich war schon immer ein Spätzünder.

War heute morgen beim TÜV, die haben wirklich Samstags auf, Donnerwetter, und der Prüfer sagte das Blechteil am Rand mit kleinen Raupennähten (ca. 1 cm mit Abstand von 1 cm) anschweißen. Dann abdichten und vor der HU noch kein Unterbodenschutz drauf.

Schönes Wochenende!