PROJEKT: 300 PS GTti (update seite 11) - Seite 5 - Daihatsu-Forum.de

kiti6 · 03.02.2009, 21:22

Sind das Pleuel von Apex Performance (England) ? sehen so aus die hab ich für meinen Evo 7 gekauft, sollen richtig gut sein !!

JapanImports · 03.02.2009, 22:17

elektrische Ölpumpe? lol?

elektrische Wasserpumpe für bessere fördermenge/kühlung wäre ja okay...aber ölpumpe? die gtti pumpe ist doch okay.

baut man in der leistung dann eigentlich auf 2 düsengalerien um???
ich denke 3 düsen in der größe könnten nun echt zu einem scheiss leerlauf führen...wie groß sind deine düsen jetzt? du sagtest da wäre der leerlauf in ordnung...

JapanTurbo · 07.03.2009, 19:11

so es tat sich wieder was.

Die geschichte mit der ausgleichswelle ist fertig.
kurz nochmal zur eriinerung ich wollte keine unwuchtausgleichswelle wegen gewicht und weil es probleme mit der Kurbelwelle wuchten geben könnte.
Ganz konnte ich nicht darauf verzichten weil
a) irgendwas muss die Ölpumpe antreiben
b) die Ölbohrungen der welle dürfen auch nicht freibbleiben

LÖSUNG:

Welle auseinanderschneiden:

(Mittelteil wegwerfen

)

Teile gradedehen, mittig Bohrungen anbringenm Welle (14 mm Durchmesser) einpressen, auf 0.01 mm ausrichten zusammenschweissen , nochmal auf Rundlauf prüfen fertig.

sieht dann so aus:

Aja ; Welle hat jetzt 751 GRamm, muss mal eine originale wiegen,,,,,

georg

JapanImports · 07.03.2009, 21:27

Georg du hast meinen Respekt :)

mike.hodel · 07.03.2009, 21:49

Geil

Georg, wie immer Chapeau !!!!!

LG

Mike

Turborädi · 07.03.2009, 23:38

verdammt, wieso ist mir das nicht in den sinn gekommen!

weiter so!
hauptsache ich habe mir ne neue ausgleichswelle zugelegt! (die nicht gerade günstig sind)

wenn ich meinen motor mal verhundse, (was ich nicht hoffe) werd ichs vielleicht auch wagen!

Radbert · 14.03.2009, 19:43

Zitat:

Zitat von Applause-limited

>wenn du das ganze im 4WD Gtti fährst hast du keine feinde mehr auf der 1/4 meile GAAAAANZ SICHER!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gtti mit 300PS das ding wird PERVERS. 300Ps treffen auf ca 800-850kg (inkl fahrer) das muss einfach nur gehen wie schwein.

http://www.caterham.co.uk/assets/htm...lightr500.html

JapanImports · 15.03.2009, 02:23

Zitat:

Zitat von Radbert

http://www.caterham.co.uk/assets/htm...lightr500.html

Ich würde ein Caterham aber dem GTti fahrtechnisch vorziehen ;-) Leistungsmäßig müßten sie dann fast gleich sein...aber der Caterham hält es auch 5 Stunden vollgas aus,das mag ich bei einem 300ps 1.0 Motor bezweifeln....

geil ist auch der Ariel Atom! Das Ding ist richtig pervers! Mit Honda Civic Type-R Motor und darauf noch ein Kompressor auf 600KG

http://www.youtube.com/watch?v=juNDAOslUzA

Turborädi · 15.03.2009, 12:30

vorallem hat der caterham beim anfahren eine bessere traktion...
nur, das interessante beim gtti ist und bleibt, dass die leistung aus einem 3zylindermotor mit 1l hubraum kommt! sollte es der georg schaffen, dann hat er hundert ps auf jedem 333ccm topf! das sollte mal erst jemand schaffen!

bin schon mal gespannt was dann meiner auf die rollen bringt!

Gangstaxl · 15.03.2009, 14:15

Bei uns in Paderborn fährt nen Golf 2 mit 635PS Radleistung rum..
Dürften dann gute 700PS Am Motor sein.. aus ner 2 Liter maschine..
sind dann auch gut 350PS pro Liter.. Also mim Turbo geht viel, alles
ne sache der Haltbarkeit.. :)
Die Frage die ich mir immer stelle ist, wie kriegen die sowas eingetragen??

03.02.2009, 21:22	#41
kiti6 Benutzer Registriert seit: 17.12.2008 Beiträge: 104	Sind das Pleuel von Apex Performance (England) ? sehen so aus die hab ich für meinen Evo 7 gekauft, sollen richtig gut sein !! __________________ G200-Gti's

03.02.2009, 22:17	#42
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 38 Beiträge: 1.528	elektrische Ölpumpe? lol? elektrische Wasserpumpe für bessere fördermenge/kühlung wäre ja okay...aber ölpumpe? die gtti pumpe ist doch okay. baut man in der leistung dann eigentlich auf 2 düsengalerien um??? ich denke 3 düsen in der größe könnten nun echt zu einem scheiss leerlauf führen...wie groß sind deine düsen jetzt? du sagtest da wäre der leerlauf in ordnung... __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

07.03.2009, 19:11	#43
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 48 Beiträge: 4.107 Themenstarter	so es tat sich wieder was. Die geschichte mit der ausgleichswelle ist fertig. kurz nochmal zur eriinerung ich wollte keine unwuchtausgleichswelle wegen gewicht und weil es probleme mit der Kurbelwelle wuchten geben könnte. Ganz konnte ich nicht darauf verzichten weil a) irgendwas muss die Ölpumpe antreiben b) die Ölbohrungen der welle dürfen auch nicht freibbleiben LÖSUNG: Welle auseinanderschneiden: (Mittelteil wegwerfen ) Teile gradedehen, mittig Bohrungen anbringenm Welle (14 mm Durchmesser) einpressen, auf 0.01 mm ausrichten zusammenschweissen , nochmal auf Rundlauf prüfen fertig. sieht dann so aus: Aja ; Welle hat jetzt 751 GRamm, muss mal eine originale wiegen,,,,, georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com Geändert von JapanTurbo (07.03.2009 um 19:30 Uhr)

07.03.2009, 21:27	#44
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 38 Beiträge: 1.528	Georg du hast meinen Respekt :) __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

07.03.2009, 21:49	#45
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154	Geil Georg, wie immer Chapeau !!!!! LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

07.03.2009, 23:38	#46
Turborädi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Liechtenstein Alter: 37 Beiträge: 935	verdammt, wieso ist mir das nicht in den sinn gekommen! weiter so! hauptsache ich habe mir ne neue ausgleichswelle zugelegt! (die nicht gerade günstig sind) wenn ich meinen motor mal verhundse, (was ich nicht hoffe) werd ichs vielleicht auch wagen! __________________

15.03.2009, 12:30	#49
Turborädi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Liechtenstein Alter: 37 Beiträge: 935	vorallem hat der caterham beim anfahren eine bessere traktion... nur, das interessante beim gtti ist und bleibt, dass die leistung aus einem 3zylindermotor mit 1l hubraum kommt! sollte es der georg schaffen, dann hat er hundert ps auf jedem 333ccm topf! das sollte mal erst jemand schaffen! bin schon mal gespannt was dann meiner auf die rollen bringt! __________________

15.03.2009, 14:15	#50
Gangstaxl Benutzer Registriert seit: 17.12.2006 Ort: Paderborn Alter: 35 Beiträge: 112	Bei uns in Paderborn fährt nen Golf 2 mit 635PS Radleistung rum.. Dürften dann gute 700PS Am Motor sein.. aus ner 2 Liter maschine.. sind dann auch gut 350PS pro Liter.. Also mim Turbo geht viel, alles ne sache der Haltbarkeit.. :) Die Frage die ich mir immer stelle ist, wie kriegen die sowas eingetragen?? __________________ greetz Alexander

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