Neue Daihatsus auf der Genfer Salon

[copen_hh]

Wo es doch kein Problem sein sollte, den D4-D aus dem Yaris auch im Sirion unterzubringen. Schicker wäre natürlich die Dai-Eigenentwicklung mit Zwei-Takter-Diesel. Hybrid fände ich auch schick, die Modelle würden aber bei der jetzigen Kostensituation zu teuer für Dai-Verhältnisse werden. Die Marke muß bei den Volumenmodellen (Coure / Sirion) preislich auf jeden Fall unterhalb von Toyota bleiben. Bei spinnerten Exoten wie dem Copen sind Liebhaberpreise o.k..

[bigmcmurph]

Ich habe einen ARtikel zum Genfer Autosalon gefunden, mit kurzen Beschreibungen zu allen Modellen:

Daihatsu auf dem Genfer Automobilsalon 2006

TREVIS

Der DAIHATSU TREVIS, in Japan unter dem Namen "Mira Gino" bekannt, gibt auf dem Genfer Auto-Salon 2006 sein Europa-Debüt. Sein emotionales Retro-Design verleiht dem 3,40 Meter langen, fünftürigen Kleinwagen einen unwiderstehlichen Charme.

Angetrieben wird er von einem 1.0-Liter-Dreizylindermotor mit 43 kW/ 58 PS. Die Markteinführung in Deutschland ist für Ende August 2006 geplant.

Studie D-COMPACT WAGON

Mit der Studie D-COMPACT WAGON präsentiert DAIHATSU der Weltöffentlichkeit in Genf das Konzept eines Mehrzweckfahrzeugs des B-Segments mit ausdrucksstarkem Design und großem, variablem Innenraum.

Bei einer Außenlänge von nur 3,80 Metern bietet der D-COMPACT WAGON reichlich Platz für fünf Personen. Sein variables Sitzbankkonzept schafft Raum für die vielseitigen Mobilitätsanforderungen aktiver Menschen. Als Antrieb dient ein 1.5-Liter-Vierzylindermotor mit 77 kW/ 105 PS.

SIRION

Der im Januar 2005 eingeführte Kompaktwagen SIRION ist in Deutschland ein voller Erfolg. Mit rund 4.500 Neuzulassungen im Jahr 2005 verkaufte er sich fast fünfeinhalb Mal so oft wie sein Vorgänger im Jahr 2004 und trug damit maßgeblich zum Wachstum der Marke DAIHATSU in Deutschland bei.

Auf dem Genfer Auto-Salon 2006 feiert die Allrad-Version des SIRION ihre Europapremiere. Der SIRION 1.3 ECO 4WD verfügt über einen permanenten Allradantrieb. Seine Viskokupplung überträgt die 64 kW/ 87 PS seines 1.3-Liter-Vierzylindermotors bei Bedarf ohne Zutun des Fahrers auf alle vier Räder. Der SIRION 1.3 ECO 4WD ist ab April 2006 in Deutschland zu Preisen ab 13.290 Euro erhältlich. Optional wird der kompakte Allrad-PKW mit einem 4-Stufen-Automatikgetriebe angeboten.

TERIOS

Der TERIOS wurde seit 1997 in mehr als 110 Ländern über 300.000-mal verkauft. Auf dem Genfer Auto-Salon 2006 wird die zweite Generation des Compact SUV dem europäischen Publikum vorgestellt. Der neue TERIOS verbindet noch leistungsstärker und eleganter als sein Vorgänger die Eigenschaften eines SUV mit der Wendigkeit eines Kompaktwagens.

In Deutschland ist der TERIOS ab Mai 2005 zu Preisen ab 17.990 Euro erhältlich. Zur Serienausstattung gehören permanenter Allradantrieb mit Sperrdifferenzial, Front- und Seitenairbags, elektronische Stabilitätskontrolle mit Antischlupfregelung (VSC+TSC), Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber vorn und hinten, elektrisch einstellbare Außenspiegel, ISOFIX Verankerungspunkte für Kindersitze und ein integriertes CD-Radio.

Quelle: http://www.autosieger.de/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid= 8746

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Greetings
Stephan

[Val Brown]

Neue Bilder unter http://www.auto55.be/content/page.php?id=5635 von D-Compact (jetzt noch Rechtslenker), Terios http://www.auto55.be/content/page.php?id=5630 und Trevis http://www.auto55.be/content/page.php?id=5633 !

wobei mir der trevis (mira gino) hier untenganz besonders gefällt:

[bigmcmurph]

Bei dem Bild handelt es sich aber um den alten Miro Gino, den Vorgänger des
aktuelles Modells, welches als Trevis nach Deutschland kommt.

Greetings
Stephan

weiß ich (http://cartest.omega.kz/crash/daihatsu_mira.html), hast ja auch völlig recht: trotzdem gefällt mir der "alte" am foto eben besser (schaut "retro-riger" und mehr nach dem Mini-Vorbild aus als der neue, mit seinen rundungen. wie man auch anhand der beiden bilder sehen kann)

[bigmcmurph]

Gut, aber vielleicht wissen es nicht alle User des Forums

Mir gefällt der alte auch ein klein wenig besser als der Neue, eben weil er
mehr Retro ist, als der aktuelle, aber wie heißt es doch:

"Alles geschmacksache", sagte de Affe und biss in die Seife.

Greetings
Stephan

[MeisterPetz]

Ja, der "Alte" gefällt mir auch besser. Schade dass der nicht nach Europa gekommen ist. :(

[bigmcmurph]

Wie sieht das eigentlich mit dem Modellcode für den Trevis aus?
Wird das der L650 (L651) werden?? Oder wie wird man ihn nennen?

Greetings
Stephan

[dierek]

Den Modellcode weiß ich auch noch nicht, habe noch nichts dazu gefunden.

Und was ich noch sagen muss, der D-Compakt Wagon gefällt mir auf den Bildern echt supergut, so richtig schön, anders eben